全球仅两辆的梅赛德斯奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé经典古董车,其中的一辆近日在奔驰德国博物馆举办的拍卖会上,以1.35亿欧元的价格落槌,卖给了一位不愿透露身分的收藏家。


这价格也打破了在年份为1963年的法拉利250 GTO的7,000万欧元(约人民币4.94亿元)在2018年的拍卖价格纪录,成为了当今成交纪录最贵的汽车。此次拍卖所得将交给梅赛德斯奔驰基金会来做公益。

300 SLR Uhlenhaut Coupés是梅赛德斯奔驰在1955年,为了隔年的法国利曼二十四小时耐力赛研发,并基于W196 R赛车款所打造。可惜同年6月,法国车手Pierre Levegh开着W196 R在利曼24小时耐力赛不甚发生严重车祸,除了车手不幸遇难,现场83名现场观众也因此罹难。这场意外让奔驰退出该赛事好几年,也导致300 SLR Uhlenhaut Coupés最终也只造了两台。

官方古董车负责人Marcus Breitschwerdt表示,这位不愿透露身份的买家已经同意让这台300 SLR Uhlenhaut Coupé仍可在特殊场合公开展示,而第二辆原装300 SLR Coupé仍为奔驰官方所有,并将继续在奔驰德国博物馆展出。其创作背后的特殊环境、独特的设计和创新技术赋予了300SLR Uhlenhaut Coupé 非凡的神秘感,并一直延续至今。
在更换汽车减震器时,需要按照以下要求进行:更换时需要成对更换,否则会导致汽车平衡受力不均匀。没有严格要求多久换一次,但一般建议每5年或10万公里更换一次。在平时保养的时候,可以通过眼睛观察减震器是否有漏油,缓冲橡胶是否老化开裂破损,以确定减震器的状态。更换减震器的方法以及如何检查其工作状态可以参考以下步骤:将车辆停在平地上,确保安全。
Biome概念车的车身由非常环保的生物纤维制造,整备质量仅有394千克。奔驰Biome概念车的设计不太可能成为量产车的蓝本.silver arrow是一款概念车,奔驰推出了一款名为Silver Arrow的概念跑车,该车是为了纪念奔驰125周年而被打造而出,出自美国卡尔斯巴德一家奔驰研究院的设计师之手。
这样的成绩使梅赛德斯在赛车领域“一战成名”。1954年,纽约车展上300 SL 鸥翼轿跑车、190 SL敞篷版正式亮相,搭载的水冷直六缸奔驰M198发动机,最大功率为158kW。三年后,敞篷的300 SL敞篷跑车正式推出,搭载了3.0L直六发动机,最大功率达176.4kW。北京时间10月28日晚22点,全新一代梅赛德斯-AMG SL迎来了全球首发。新车的外观、内饰均使用我们熟悉的家族式设计,黑色软顶敞篷取代老款的硬顶敞篷。在动力方面,新一代SL推出SL 55和SL 63两个版本,搭载4.0T V8双涡轮增
最近,一位博主试驾奔驰X阿凡达概念车的视频火了。其实,奔驰早在去年的CES展上就发布了这款名为“Vision AVTR”的概念。这款车的灵感来自电影《阿凡达》,导演卡梅隆也参与了设计。跟《阿凡达》电影里灵魂之树的种子简直是一模一样。目前它只是一款概念车,既没有售价公开也没有量产消息。当然了,就算量产,咱也买不起,只能期待它在游戏里上线啦……
全球最贵十大豪华跑车排行榜:第1名:柯尼塞克one:1数量:全球限量6台,5台在中国。性能:搭载一台5.0l v8双涡轮增压发动机,最大功率将达到1400马力,百公里加速为3.8秒,最高时速450km/h。售价:约1亿元人民币柯尼塞克one:1第2名:莱肯超级跑车数量:全球限量7台性能:配备一台3.7升双涡轮增压水平对置6缸发动机,0到100km/h加速只需2.8秒,极速达到395km/h。
世界上最贵的车是什么牌子:答案是劳斯劳斯。“世界上最贵的车是什么牌子”主要包括:劳斯劳斯、兰博基尼、法拉利、劳斯莱斯银魅、劳斯劳斯、兰博基尼、法拉利、劳斯莱斯银魅,并且大部分用户都认为劳斯劳斯更好。世界上最贵的车是劳斯劳斯。以下是关于劳斯莱斯来自的相关介绍:品牌介绍:劳斯莱斯(Rolls-Royce)是汽车王国雍容高贵的标志,无论劳斯莱斯的款式如何老旧,造价多么高昂,至今仍然没有挑战者。1906年劳斯莱斯(Rolls-Royce)在英国正式宣告成立,次年推出的SilverGhost(银魅)轿车,不久便被誉
既然顶着GTR的名号 ,那么实力如何呢?这台由奔驰、日产、和雷诺共同研发的赛道利器,搭载的是一台AMG强化过的4.0L V8双涡轮增压发动机,最大输出功率可达585匹,峰值扭矩达到700NM,匹配一台7速双离合变速箱,百公里加速时间仅需3.6秒!并以7分10秒92的成绩夺得了纽博格林北环赛道“后驱车最速记录”。
很传统的梅赛德斯-奔驰 AMG改装将会越来越少。还是与传统的其他量产发动机有很大区别。尤其是在传统的梅奔车型上会越来越少 AMG目前在售的各个车型系列。以便为大家更好地区分AMG各款车型。先从AMG部门独立研发的车型 同样也是目前AMG在售的最高端车型讲起:GT系列将是AMG部门最核心的发展车型 看见AMG最具代表的:“一人一机”。
在世界顶级豪华车中,劳斯莱斯可以说是公认的老大哥了,它的尊贵不仅是因为高昂的售价,更多的是它历史的沉淀、经典的传承以及技术的革新。就原材料来说,莱斯莱斯车头的欢庆女神价格都得去到20万以上,一辆车的内饰就需要用掉9头小牛的皮,它一直都是大部分人可望不可及的梦。迈巴赫是德国最昂贵的品牌之一,是与劳斯莱斯、宾利等品牌同一个级别,其生产的车型同样被不少富商追捧。迈巴赫是一个汽车历史上充满传奇色彩的品牌,巧夺天工的设计和无与伦比的精湛制造技术,在上个世界初代就代表了德国汽车工业最高水平,目前主要产品是是迈巴赫Ze
日产GT-R的确是一台钢铁猛兽,相比之下,奔驰GTR虽然没有绝对的直线加速性能优势,但却拥有更多的信仰以及运动基因。即便日产GT-R可以秒天秒地秒空气,但说到底姑娘还是当它是一台Nissan,虽然200万以内无敌手,而且也可以弹射起步欺负众多超跑,但高桥凉介早已告诉我们,绝对的暴力机器只能在直线上崩来崩去,它不全面,也没有太多的工匠表现力。
空调按键奔驰gla200的按键功能是比较丰富的,我们先来看看奔驰gla200的空调按键,如上如所示。可以看到奔驰gla200的空调按键分别有空调温度调节和风量调节旋钮,前挡风玻璃除雾,后挡风玻璃除雾,空调出风口调节,空调制冷按键以及内循环按键一应俱全。通过本次讲述奔驰gla200按键功能图解的内容,可以看出该车型的按键功能是非常全面的。
奔驰e260轿跑配置:2、后排感觉很宽敞,5速自动变速箱本来以为很蛋疼,但实际开下来还是不错的,100码的时候转速还不到2千转,虽然赶不上E300L那个7AT那么平顺,但也算不错了;3、底盘扎实,呵呵,反正是试驾车,一脚狠油门踩下去,在高架上马上超120码了,转弯也还算凌厉,但不能和523比。选择这车子总的来说还是适合稳重的行驶,要耍酷飚街的别选这个。
自动档的D1D2D3,相当于三个档位。以下汽车档位的具体介绍:1、P档为驻车档:当换档手柄处于P档位置时,变速箱内部处于空档状态,但是输出轴被机械锁止,此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动,一般用于汽车长时间停车时使用。2、R档为倒车档:当操纵手柄处于R档位置时,变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反,让汽车实现倒退行驶。