保时捷有几款车型中文怎么读

通过上面的中控全景图大家可以看到，按钮确实非常多，这其实也是保时捷的一个不成文的传统，将按钮对称的放在档把两侧，看起来虽然多，但其实并不复杂，习惯了之后反而会觉得很好用。保时捷是世界知名的跑车，熟悉保时捷的朋友都知道他的几样经典，什么青蛙眼、后置后驱、水平对置发动机之类的。今天我们说说保时捷的另一项经典传统，保时捷中控和档把周围有很多按钮，而且大多是对称的，密密麻麻的全是按钮，看着非常有科技感，可这么多按钮都是干嘛的，真的需要这么多按钮吗？为什么只有保时捷才有这么多的按钮，今天我们就来一起看看这些按钮到底

其次，在内地一些小城镇，油站可能只有92号油，例如奔驰、跑车之类要求加95以上甚至98号油的，也只能将就着加92油了，发动机极易发生爆震。这时备上几瓶提高辛烷值型的燃油添加剂就很有必要了。毕竟，在发动机爆震和积碳之间，临时加几瓶添加剂的影响要小得多。燃油添加剂，都是由四大化工企业提供原液再调配的：雅富顿(Afton)、巴斯夫(BASF)、雪佛龙(Chevron)和路博润(Lubrizol)。其中名气最大的当属PIBA的创始者巴斯夫和PEA创始者雪佛龙了。所谓原厂的大众G17、奔驰/宝马/保时捷原厂燃油添加

然而，面对此番局面，豪华车企也只能在配置上下功夫，如何在降低成本降低价格的同时去保持自己原有的风格，迎合更广阔的市场，全世界的车企都变成了巧妇，将无米之炊整得一桌满汉全席。今天要聊的保时捷718就是这样的车型，作为最便宜的保时捷跑车，由原来的六缸变成了四缸，从原来的100万降到58.8万，并在如今关税下降的政策下，再跌3.5万，看来同级别的宝马M、奔驰AMG都感到颇有压力了。那到底这款车有什么看点呢？现在来看看：

话说保时捷部分车型的名字读起来都有些怪怪的，比如Macan，正确的发音应该是将重读音节放在后面的“can”上，而非前面的“Ma”上。所以，Taycan的名字应该怎么念，这也是起初困扰着保时捷车迷的一大难题。前两天，保时捷正式将旗下首款量产纯电动跑车命名为Taycan。那么问题来了，Taycan应该怎么发音呢？

作为一款电动车，车长近5米，宽度近2米的Taycan全系都拥有重逾2吨的壮硕体格。可即便如此，通过PASM悬架控制和PTV扭矩矢量分配的梳理，Taycan依旧会在明明可以感受到车重的同时获得足够锋利的操控体验。而对于普遍热爱驾驶的保时捷车主们而言，在绵延山路中驾驶一台全尺寸电动房车，又可以获得接近中置小跑车驾控体验的Taycan，无疑是在这个电芯满街跑不可避的时代极为令人欢欣鼓舞的事情。

宝马强调的是自己的自吸发动机和操控性强的底盘。而奥迪则强调的是科技先进和quattro四驱。在那个年代，强调驾驶技术先进的品牌，是很难找到高端人群去塑造自己的品牌形象的。因此宝马和奥迪品牌层级要低于保时捷和奔驰。一个汽车品牌的价值级别，主要来自于它的用户人群和产品体系。品牌形象高低相比，看看它的人群车主形象就能感受到。买得起保时捷的人是什么人，买得起奔驰A、宝马1系和奥迪A3的是什么人？

在此次曝光的谍照中，进行充电的新款Taycan测试车辆搭载了尺寸巨大的尾翼，疑似为Turbo GT车型。而从充电桩上显示的数据来看，这辆测试车在动力电池电量为44%的状态时，充电电压为797伏，充电电流为396安，此时的充电功率为316千瓦；当电池电量充至51%时，充电电压稳定在了806伏，充电电流则为373安，充电功率虽有所下降，但也达到了301千瓦，可见新款保时捷Taycan所采用的800伏技术，配合满足该高压平台技术条件的充电桩，确实能够获得非常高的充电功率。