跑车租赁公司的跑车怎么来的

在路上碰见一辆阿斯顿·马丁的几率就够小了，碰到拉贡达Taraf的几率几乎为0，中国就这一辆，还不一定什么时候开出来，所以各位在路上看到长得像蒙迪欧，挂着翅膀标志的车离远点，它可能比一辆兰博基尼还贵。拉贡达Taraf的海外售价为696000欧元，折合人民币508万，引进国内的这一台起步价810万，落地上路超过1000万，是国内最贵的四门车之一，看它长了一副蒙迪欧的脸，很难让人相信它是如此的珍贵。

劳斯莱斯旗下常见的几款最新车型有大型车级别的“幻影”、“古思特”，跑车级别的“魅影”和“曜影”，还有一款大型SUV“库里南”，这些车型在很多影视剧中都能找到它们的身影。这几款车从外观来看，前脸基本没有什么区别，这也是劳斯莱斯众多车型的一大特点，很容易让人“傻傻分不清”。其实区分这五款车型也很简单。与此相反的画面，假如你见到某位顶级富豪乘坐一台普桑在一个经济型酒店门口停下，那将是一副多么滑稽和惊人的画面，可以说，除了一些西方科技领域的财富新贵敢这么玩，一般顶级富豪还是中规中矩地坐在劳斯莱斯里比较合适。

其实当雪佛兰第六代科迈罗RS版公布其产品信息和39.9万的价格时，网络上对其质疑最多的地方在于，装配2.0T动力总成后是否丢掉了传统美式性能跑车的风采？到底它还有没有pony car的风范？它还是我们印象中那个一言不合就干翻对手的大黄蜂吗？这一代科迈罗因为轻量化车身技术的运用，包括前支架结构与避震塔的铝材使用，以及后悬架的重量减轻，比前代车型减重了超过91公斤。减重之后它在大直道上的表现没有我想象中那种暴力快感，这台2.0T发动机的调校和它在凯迪拉克ATS上表现有一定的不同，而且略微调低了功率，为275马

捷尼赛思G80则是采用捷尼赛思家族式的设计，新车采用盾型进气格栅，很让人联想到马自达的盾型进气格栅，毕竟盾型进气格栅是马自达的标配，如果把车标遮起来或许很多人认为它就是马自达车，新车大灯造型设计起来也是十分的犀利，双日间行车灯与翼子板处的两条LED灯带、尾灯很巧妙的融合在一块，这样很协调很统一。发动机盖上隆起的筋线让整车看起来更加的肌肉感十足。前唇设计起来也是相对的扁平，进一步降低视觉重心，已经让整车看起来更加的运动。

“最便宜但我也买不起！”聊到超豪华运动品牌玛莎拉蒂，你是不是都觉得有点遥不可及？今天我们要带大家去试驾的是最亲民的玛莎拉蒂grecale，中文名格雷嘉。话不多说，我们先把车开起来。格雷嘉是拥有2.0t+48v轻混系统以及3.0t双涡轮增压。（3.0t 530ps）今天我们试驾到的gt/modena就是2.0t+48v轻混的动力系统，最大马力300/330ps，是要比同级别的macan要更出色的，开起来我们可以看到它的加速响应非常迅速，尤其是在起步的时候。

如果说哪款英菲尼迪最让你印象深刻，我会毫不犹豫的投FX一票，当年将个性、运动范拉满的SUV，地位完全可与保时捷Cayenne和宝马X6掰手腕，后来更名为QX车系，直至16年停产，风光不再。而在二手市场，一台09款的FX则有着非常亲民的价格，如果你还想再最后感受下大排量自吸的快感，买它！仪表盘的亮度调节在仪表盘的左上方，这也是当年英菲尼迪比较有特点的设计之一，按键同样有金属质感的雾银色涂层，很棒！

为此车主也开始慢慢地寻找解决方案，起初换了一对LED灯泡，效果并不理想，最后还是换回了卤素灯。也有想过换原厂高配全LED大灯总成，可换高配总成的费用有点超预算。车主也在网上浏览过在原车大灯的基础上增加透镜，怎奈案例都是非常老款的车型或者都是直接换高配总成的。这个计划也就搁浅的一段时间。直到后来客户看到我们给一台奔驰E级W213远光位装了一对激光透镜，这台车也是全国首改，没有任何的改装案例可以借鉴，还好凭借师傅们多年的改装经验，攻克了种种的问题，最终还是完美的上车。