英菲尼迪跑车g37怎么样

都是撩妹神器，超跑和跑车有什么区别呢？小编把这个问题抛出以后，引起各位网友的热烈讨论，答案也是五花八门什么都有，什么价格不同，品牌不同，性能高低......今天小编就跟大家详细介绍一下，跑车和超跑的区别。超跑一定是采用中置发动机，并且由于结构限制，基本上都是双门双座的布局，无论动力总成是什么样的，性能都要达到300km/h以上才行，法拉利enzo、保时捷918、本田nsx都是标准的超级跑车，只要符合以上几点，就可以称为超跑。

这两年国内二手车市场发展迅速，很多二手车商家都有了堪比4S店的展厅规模，车型也是越走越高端。说起二手车，很多人脑海中第一画面还是那些有着数年车龄，大几万公里，车身各种刮擦补漆的家用车吧。很多人戏称，现在二手市场堪比车展，今天就带大家来逛逛杭州、上海的“顶级”二手车市场。现在的二手车市场早已不同以往，尤其高端车，很多几千、甚至几百公里的准新车都能找到。甚至你能看到上个月刚发布的车，下个月就出现在了二手市场，有钱人的世界我们不懂！

在汽车电气化时代下，车子起步速度是越来越快了，不少车企都以此作为动力性能宣传卖点。这就令一些“爱闻汽油味”的车迷们有点反感：切，没有引擎声浪的车是永远跑不出灵魂的。好在，全球最快的十款超跑，大部分还是由燃油车掌握着的，至少目前是这样。下面就盘点一下，排名不分先后。SSC西尔贝也是美国的超跑制造商，Tuatara中文名译为大蜥蜴。它搭载的是一台5.9升V8发动机，不过这车也是存在不少争议的，因为一些参数比较混乱和矛盾。比如说最大速度高达530公里/小时，后面又说因为计算错误，降至475公里/小时。又比如说发

车业杂谈发现有很多朋友都在网上追问在日常使用过程中，跑车这么低的离地间隙，会不会在过减速带、车库以及爬坡等各种路况对车辆造成损伤。今天，车业杂谈就为大家准备了一点干货，让我们一起来看看跑车和减速带之间的那些事。看完了减速带和跑车离地间隙的对比，可能不少朋友还会有疑惑，如果开车遇到了高度更高的障碍物，而车辆又必须要经过怎么办？这位网友还发布了一张图片，并附上“难道以后都要这么尴尬地过减速带么？”

特别声明：本文为新华网客户端新媒体平台“新华号”账号作者上传并发布，仅代表作者观点，不代表新华号的立场及观点。新华号仅提供信息发布平台。日前，仅有16年历史的丹麦超级跑车生产商zenvo推出了其tsr车型的道路版本——tsr-s。新车的动力核心是一台5.8升双涡轮增压v8发动机，该发动机可以在700马力——1177马力之间自由调节动力输出，强大的动力通过一部7挡序列式变速器传递至车轮，该变速器提供道路和赛道两种驾驶模式，可通过方向盘上的按键来选择。

即便是拥有3.2s破百的实力，支持弹射起步，还采用了中置后驱的布局，全新迈凯伦GT显然也没有要背弃GT跑车传统的意思。强大的动力在舒适模式下被驯服的异常温顺，操控变的非常平易近人，其动力调校功底可见一斑。另外，车内的视野也是相当出色，这不仅仅为驾驶带来利好，更主要的是在长途奔袭之中，不会有丝毫的压抑之感。

老王行走二手车江湖五六年了，见识过上至千万的超跑，也体验过几千块的老破车，还有很多让人难忘的稀奇古怪的小众车，今天就给老铁们分享一台高颜值的冷门车，来自韩国现代起亚集团的进口车，劳恩斯酷派！估计很多年轻的朋友对这款车比较陌生，但看到照片你有可能会爱上它！这是一款造型优美的两门跑车，身姿婀娜，体态轻盈，腰线紧致！由当时的劳恩斯轿车基础上衍生而来，可以看做劳恩斯的Coupe版本！而劳恩斯就是现在捷尼赛思品牌的前身！只不过当时还只是现代旗下的一个高端系列，类似皇冠在丰田的地位，还没有成为一个独立的品牌！

在摩托车的众多车型中，跑车车型的粉丝数量肯定是排在前几名的，不管是新“入坑”的新车友，还是玩好几年车的老摩友，各个阶段和年龄段喜欢跑车的人依然非常多，那么喜欢跑车都是什么样的人呢？好胜心强：人类喜欢争斗比较的习性从来没有停止过，什么事情都喜欢角逐出一个王者，代表运动性能的跑车，可以很好的满足这些人，骑上心仪的跑车，放下面罩他们都觉得可以征服全世界，自己瞬间就变成了罗西、马奎兹、多维这些顶级摩托车赛事的选手。

华鹰500的出现抢走了曾经属于刀风400的风头，曾经被吹嘘成国产最强跑车的刀风400，无论是在外观还是发动机排量，都被新晋的华鹰500击的稀碎。那些曾经拜倒在刀风400身下的人，大部分都转投华鹰500的怀抱，因为华鹰500看起来更有大排气势。即便如此刀风400也是国产“不可多得”的大排量跑车，网红虽死但名气尚未散尽。