玛莎拉蒂如今成为国人眼中的伪豪华车,虽然总裁之类的拉风劲爆的街头的风景依旧迷人,但玛莎拉蒂已非当年那么受人追捧。玛莎拉蒂并非是一时兴起的时尚品牌,其历史十分悠久。早在1914年意大利博洛尼亚四兄弟共同完成了玛莎拉蒂汽车品牌的创立,而玛莎拉蒂家族其实共有六兄弟,其中唯一不懂汽车技术的Mario Maserati完成了经典的玛莎拉蒂logo设计。看过《圣斗士星矢·海王篇》动漫的读者对玛莎拉蒂这个三叉戟的logo应该印象深刻,而设计灵感也是来者海神纳普丘手中的镇海神器,威力巨大,响应神的号召。这对于玛莎拉蒂来说,体现在其出色的动力性能上,并在以后的一级方程式赛事上多次取得优异成绩。玛莎拉蒂在1926年就造出了1.5L直列八缸发动机,当时车速可达100英里/h,这项技术杰作让玛莎拉蒂一举成名,忝居超级豪华跑车行列。
历史悠久也许是好事,但也许是累赘。玛莎拉蒂虽然一直是顶级豪华车的定位,本来可以将这手好牌在国内打得江山永固,谁知道却打得稀烂。品牌的豪横是有了,但不稳定的产品质量却成为其品牌摇摇晃晃、大厦将倾的不定时炸弹。按理说,玛莎拉蒂这样超级豪华的品牌怎么会在品控产品力上折戟沉沙?
先不说玛莎拉蒂的品控,从外观造型的拉风设计来说,前脸的中网成为经典的文化符号,也是国产车竞相模仿抄袭的标杆,十根神庙的的支柱与海神的三叉戟散发着不仅仅是浓郁的神话文化,更是一种神圣、庄严、肃穆的文明宣示。有钱人之所以如此看好玛莎拉蒂,这样深厚的文化底蕴不可或缺。有文化的汽车更令世界相信,这不仅是富人的价值观,普通人也会如是想。
流畅的车身线条,豪华和运动的天然设计,国产车模仿抄袭的仅仅是一点流淌的知名度带来的玛莎拉蒂的效应,虽然玛莎拉蒂已经让国人富人伤透了脑筋。但毕竟,二手车50多万元怎么也不是一个普通家庭能够随便轻弹的。
但可惜的是,在国产品牌开始将玛莎拉蒂风格作为一种噱头叫卖时,玛莎拉蒂却以真正的质量不稳定在超级豪华阵营中没落,虽然名依旧存在,但着实是名存实亡,至少在国内豪华车市场是如此的。
反观当年进入国内豪华阵营中的BBA,如今成为一线不可动摇的神话三叉戟。而真正的三叉戟却在国内市场跌跌撞撞,口水纷飞纠缠不休。在这个级别的阵营中,还真不好找出同是天涯沦落人的车型,不过,好在还有路虎和捷豹相伴左右,桃园结义。不过,路虎和捷豹相比于玛莎拉蒂有明显差一个档次,因此,玛莎拉蒂在这个级别上属于前无古人,至于后无来者还需拭目以待。
那么不可逆转吗?就这么消沉了吗?玛莎拉蒂应该听听车主的心声,这个百年的豪华品牌不能因为任性和固执就冷落成泥碾作尘。但玛莎拉蒂也不能去竞争低维度的品牌市场,否则真是得不偿失。
如果有一天玛莎拉蒂洗尘革面做回当初,那么辉煌会不会很快再现呢?时不我待,玛莎拉蒂没有大把时间浪费富人的时间情感,而且同级别对手虎视眈眈,也不是吃素的。
第一批90后已经陆续迎来了自己的30岁生日,而立之年的他们也迫不及待地想拥有一台豪华座驾来展现自己成功的一面,那么20万左右可以选择哪些豪华品牌的车型?而且开出去有面子的同时还不会有过重的经济负担呢?如果你喜欢小众车型,那么身居二线的沃尔沃XC40也是一个较好的选择,优惠后的价格在20万出头。作为一款为年轻市场打造的SUV,奥迪Q2L不论是在品牌力还是价格上都有着极大的优势,与同级的宝马X2相比,指导价就便宜了近5万元,终端优惠后的入门价格在18万左右。
薄嘉铭:今天我们展台的主要亮点是玛莎拉蒂Grecale。这次我们带来了两个版本的Grecale,一个是Grecale GT,一个是Grecale GT PrimaSerie首发限量版。我们非常有信心,Grecale这款车型会在中国市场大获成功,因为开售以来,我们看到中国年轻人对这款车型非常感兴趣。在本届广州车展,玛莎拉蒂带来了全新Grecale及超级跑车MC20的产品阵容。其中,已经在全球上市的全新Grecale备受关注。北京时间2022年4月21日,这款玛莎拉蒂入门级SUV正式上市,新车定位为中型SUV
不少人都把售价和档次混作一谈,售价高的确是档次的象征,但是前提是有市场,售价高的同时还有人买单,这才是消费者对品牌的档次感和豪华感的认可。玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高,Ghibli是品牌的入门版车型,指导价要72.92万起,SUV车型Levante则要83.38万起步。而保时捷的入门版车型Macan售价只要53.1万,Macan比玛莎拉蒂低了不少,潜在受众也相对更为广泛。
作为特别版本,玛莎拉蒂GranTurismoPrimaSerie Launch Edition车身采用蓝灰色涂装,并配备有红黑配色的轮辋。此外,在车身侧面、车尾等多处细节增加红色装饰。玛莎拉蒂GranTurismoPrimaSerie Launch Edition采用白黑双色内饰设计,细节使用红色缝线处理,并在头枕位置设计有75周年刺绣。同时,配备有12.2英寸仪表盘和12.3英寸中控屏幕。
很多人都应该对玛莎拉蒂其实是比较了解的,因为马路上的普及率实在太高了,但是购买的人群比较少。因为玛莎拉蒂鱼叉在国内依然属于豪车,而且也被很多人冠以“海王”的名称。做生意的人可能开这样的车并不适合,而普通的工薪阶层又预算不足,所以很多人对玛莎拉蒂车型的内部以及配置并不是很了解,今天我们就来聊一聊玛莎拉蒂Levante这款车型。
玛莎拉蒂(Maserati)是一家意大利豪华汽车制造商,1914年12月1日成立于博洛尼亚(Bologna),公司总部现设于摩德纳(Modena)。玛莎拉蒂GranTurismo EV是一款纯电动跑车,型号为GranTurismo Folgore。玛莎拉蒂GranTurismo是一款硬顶跑车,简称GT。
撞豪车,若购买了车险,那么保险公司自然是能在保障范围内赔付的,若没有购买车险或车险过期,那么保险公司是不会赔付的。需要注意的是,若没有购买三责险绝对免赔险,那么... 撞豪车,若购买了车险,那么保险公司自然是能在保障范围内赔付的,若没有购买车险或车险过期,那么保险公司是不会赔付的。需要注意的是,若没有购买三责险绝对免赔险,那么... 需要注意的是,若没有购买三责险绝对免赔险,那么三责险绝对免赔部分,以及超过车险赔偿限额的部分,还需要车主自己承担。
11月5日,记者从知情人士处获知,广受社会关注的河南永城“玛莎拉蒂撞宝马案”自1月16日休庭后,将于11月6日在永城市人民法院由商丘市中级人民法院宣判。该人士称,3名受害人的亲属和3名被告人已就民事赔偿部分达成和解。今年1月16日,“永城玛莎拉蒂撞宝马案”公开审理。公诉机关认为,被告人谭明明在醉驾发生事故后不顾劝说,再次开车冲撞行车并导致重特大死伤和财产损失,被告人刘松涛、张小渠明知道谭明明醉驾并发生交通事故仍教唆其逃逸,导致产生更为严重的不良影响,三被告人的个人行为均构成危害公共安全罪。
每个地区的消费者对于汽车品牌的喜爱程度是不一致的,最近有媒体公布了美国人最喜欢的豪华品牌榜单,排名前列的品牌与我们有着极高的相似度。雷克萨斯从立项开始就是面向美国市场的汽车品牌,针对美国消费者的用车喜好做了很多调查,也正是因为精准打击,所以雷克萨斯在美国获得当地消费者很高的认可。不过话说回来,在国内的情况也是如此,雷克萨斯在二线豪华品牌阵营内也是其中的佼佼者,年销量都可以突破20万辆。
昂贵的汽车必定服务于有钱的人,一辆车几百万也不是平常人能够买得起的。我们会发现,像这种汽车一般都是国外品牌,而我们中国却没有,这也是两者之间的差距,今天就这个‘奢侈品’来谈谈。说起‘奢侈品’,800万顶级奢侈豪车,特别是在之前的成都车展上,劳斯莱斯幻影私享密境特别版,价值800多万,会有什么亮点呢?现在来看看:
在迪拜买车的话,要通过海运的方式运回中国,等汽车到达中国港口的时候,车主可以选择自提的方式,或者是联系挂车把车拖到自己所在地。候础盟了取开送银一般情况下,1个月以内车子就可以运回到中国了,在迪拜购车的话,有几点是需要注意的。第一就是如果所买的探缺儿汽车必须是中国确认可以进口的汽来自车,可以查看海关的车型目录。
玛莎拉蒂为前置后驱的gt车,更偏重于长途驾驶的舒适性。内饰的意大利皮革做工很精湛。但机械部分小毛病多,怠速的引擎声如同拖拉机....呵呵!更确切的说,它是件意大利的手工艺品,有钱不懂车的人比较青睐。而保时捷是后置后驱或四驱的超跑构架(虽然绝大多数车型价格显得不够“超跑”,但保时捷也正因此成为性价比最高的超跑品牌)。操控性一流,被血管里流淌汽油的车迷所钟爱。