中东的豪车（为何迪拜的豪车这么便宜）

撞上了500万的豪车，如果对方损失严重，你保险还没买够，那确实算是“毁一生”了。这么看来的话，撞个豪车确实是赔不起。那碰到保险不够赔的情况，想要自己赔得少一点，唯一的办法就是找车主协商。“代位求偿”意思就是：对方被我们撞的，无责方的那个保险公司先把钱给垫上，赔给这个车主。都说是撞上豪车“毁一生”，那我们只要把保险买足，就没有这些烦恼了。

近年来，汽车市场非常的火爆，买车的人越来越多。无论是汽车展览，还是优惠活动，成群结队的人观看，汽车零售商纷纷上演后宫大戏。可是，车子买了，有很多朋友又开始后悔了。下面，小编就带领大家看看，导致许多朋友购车不久后想要换车的原因！一、很多朋友买车后不久，想要换车，就是新车驾驶一段时间后，发现配置实在是太低了。汽车的配置分为高、中、低，高配置质量虽好，价格太高。一般都会选择中配，也有一部分朋友不舍得花那个钱，精打细算，最后的还是想要换车。

2. 宾利（Bentley）：创始时间为1919年，价位区间为18万美元至30万美元。英国的宾利以生产定制豪华轿车和GT跑车而闻名。6. 玛莎拉蒂（Maserati）：创始时间为1914年，价位区间为80万美元至150万美元。意大利的玛莎拉蒂是一个声名显赫的豪华轿车品牌，一直以其方程式赛车型号为主打。

单看前脸的话，相信绝大多数的人都不会觉得它是一辆当年落地价近百万的豪车，大众的套娃脸设计，即便是当年上百万的辉腾也逃不过。当年花百万放弃宝马奔驰，选择大众辉腾的老板只能说有品位不差钱，这些老板本身的性格不喜欢张扬，而大众辉腾的低调奢华、稳重的风格也是这些老板看中的点。这辆2009款辉腾 3.6L V6 加长舒适版是湖南的一位车友花了8万块钱入手的，目前已经行驶了18万公里，车主说：自己购车的预算也是在十万以内，也可以买一辆宝来、别克英朗等这个价位的车，但是满足不了开豪车的梦想，也是在看车的过程中遇到了这辆

有一辆车，是早些年很多人的梦想，现在经过时代的不断发展，人们的梦想又变成了拥有一辆豪车或者是跑车，像我以前很喜欢GTR，梦想着有朝一日能拥有一辆属于自己的“东瀛战神”，现在长大了也务实了，要求也没那么高了，在年轻的时候能有一辆“大黄蜂”科迈罗的话，我做梦都能乐醒。今天就来给大家介绍一下世界顶级的八大豪车，能认识六台就很厉害了，另外两台真的是非常少见！

相信很多网友都对于汽车销售行业的工资比较感兴趣，那么如果这些销售员一个月卖10台之后，他们能够赚多少奖金呢？下面看看这位女销售的故事吧。当然这只是小田所在的汽车销售公司，还有很多私人的销售公司对于员工的考核标准也是不同的，有很多员工如果没有达到现在的目标，那么就需要扣工资，但是也有很多老板财大气粗，他们希望员工或者销售员有更大动力，所以才会听过很高的奖金来帮助员工去主动的拓展业务。

六六：这辆SRX从2013年落地，6年行驶了14万公里，经历过川西高原的洗礼以及长期高速行驶，能保持现在的模样，我觉得凯迪拉克的质量已经非常坚挺了。那阵的美国车都比较有气势！然后老一辈都认定进口车质量比国产的好，并且二线豪华品牌比BBA低调又不失内涵，做生意还挺拿得出手，就买下了。各位或许还记得此前【315特辑】里提到奔驰E级减震轴断裂的案例，而去年直接被送上315舞台的，也是价值不菲的进口大众途锐。随着用车时间推移，貌似哪怕是豪华级别车型也会出现各种折损状况——那这期【车主说车】，我们就找到车主六六，以