11月15日,奥迪汽车宣布,奥迪rs e-tron gt正式开启预售,预售价148万元,2022年国内限量20辆,该车以进口车身份销售。奥迪rs e-tron gt采用双电机驱动,0-100公里/小时的加速时间为3.3秒。作为参考,目前在售奥迪rs 6的官方指导价为145.38万元,两者售价较为接近。
奥迪rs e-tron gt定位电动四门gt轿跑车,可以看作是e-tron gt的rs版本。新车拥有犀利的前脸、低趴的车身以及贯穿式尾灯,虽然与保时捷taycan同平台打造,但在造型设计层面保持了奥迪家族化设计语言,是一辆不折不扣的奥迪sportback风格车型。同时官方此前也表示,该车由奥迪rs部门研发调校,在驾驶感受层面也将是一辆奥迪车型。
奥迪rs e-tron gt车身长宽高分别为4990/1960/1410毫米,轴距为2900毫米,车身架构应用多种轻量化材料,车顶部分由碳纤维和铝材制作而成,顶棚框架则选择高强度钢。在车尾,一条“鱼骨”式led尾灯贯穿左右,在两侧边缘处分散成独立的菱形led灯块,辨识度十足。
标配矩阵式led头灯带激光大灯
外观配置方面,奥迪rs e-tron gt将标配扩展黑色外观套件、碳纤维外观包、矩阵式led头灯带激光大灯、led后尾灯带动态转向灯及动画效果。车辆还标配20英寸五辐铝合金轮辋,搭配碳化钨涂层刹车盘及红色刹车卡钳。
在车辆内部,设计师为rs -tron gt打造了环抱式座舱,虚拟座舱和中控触摸屏关闭时的黑色面板。配置方面,奥迪rs e-tron gt配备碳纤维内饰条、高级纳帕真皮/dinamica内饰包、内饰氛围灯增强版、带蜂窝打孔图案真皮运动座椅(前排加热、通风与按摩,主驾带记忆)、bo豪华3d音响、奥迪虚拟座舱、mmi高级导航系统等配置。
奥迪rs e-tron gt四驱系统示意图
性能无疑是用户们最为关注的部分,奥迪rs e-tron gt采用前后轴双电机驱动,前轴电动机最大功率175千瓦,峰值扭矩300牛·米,后轴电动机最大功率335千瓦,峰值扭矩550牛·米,综合最大输出功率(boost模式)475千瓦,综合输出扭矩830牛·米,车辆cltc续航里程为495公里,0-100公里/小时的加速时间为3.3秒,最高车速可达250公里/小时,交流充电功率为11千瓦,直流快充模式下30分钟可完成5%-80%的充电。
奥迪rs e-tron gt在底盘方面的运动装备也非常丰富,标配带后桥差速锁quattro四驱系统、e-tron运动声浪系统、电动助力转向增强版、四轮转向系统、自适应三腔空气悬架等。
据介绍,奥迪e-tron gt、rs e-tron gt通常情况下为电动四轮驱动,只有驱动模式切换为“效率”时优先前轮驱动,在湿滑路面、高功率动力输出或快速转弯的情况下,可以将更多扭矩分配到后轮,并且比机械quattro传动系统反应快大约5倍。
奥迪rs e-tron gt采用平铺地板结构,带来更优的车身比例和更低的整车重心。专注于高性能产品开发的奥迪全资子公司——奥迪运动有限公司(audi sport gmbh)肩负起这款车的量产车开发和调校,带来奥迪独有的动态驾驶体验。
奥迪e-tron gt、rs e-tron gt将与奥迪品牌唯一的超级跑车r8在同一座工厂、共线生产。为此,奥迪对德国bollinger hofe工厂的生产线进行了设备扩容和现代化升级改造,加入了大量数字化生产工艺和智能化技术,新建了全新的焊装车间,以完成奥迪e-tron gt、rs e-tron gt车身大量高强度钢和铝材等复杂多材料车身的连接。
简评:
在传统燃油车领域,奥迪等传统车企积累了丰厚经验,涵盖汽车设计、开发、生产、销售等的全产业链,建立起“高耸”的壁垒。但是,隔行如隔山!如今来势汹汹的电气化大潮,将奥迪所代表的传统厂商与特斯拉所代表的新势力拉回起跑线,并且特斯拉等专注于电气化的企业已经抢先起跑,压力回到传统车企。
你觉得呢?这辆奥迪e-tron gt颜值够么?是你喜欢的奥迪车吗?
2023款奥迪S5 Cabriolet敞篷版到店实拍 奥迪S5敞篷版配备了黑色软顶敞篷机构。外观方面,该车标配19英寸轮辋、矩阵式LED大灯、“银耳”(镀铝外后视镜壳,加热/折叠)、底盘装甲护板、隔热/降噪挡风玻璃、电动后备厢、ETC、双边共四出排气等,并提供红色卡钳、镀铬门把手、前LED迎宾灯等个性化配置可供用户选择。
截至目前,奥迪R8车型在全球的销量已经超过了四万台,这对于一台超级跑车来说已经是非常难得的成绩了。而今年则是奥迪R8生命周期的最后一年,这台优秀的跑车将在所有订单生产完毕之后正式落幕,官方已经宣布未来不会有继任的混动以及电动车型。R8是奥迪历史上少有的超级跑车,更是奥迪家族中力与美融合的完美展现。在未来,奥迪RS e-tron GT将接续它的志向,继续为人类工业文明带来驾驶艺术的激情演绎。
白色的超级跑车是在路见到抢来,开着挺顺手,加速度不满。粉红色的跑车是在做狗仔队任务,酒后驾驶的那个女星波利被抓好留下的,虽然当时冒着烟,我开去修了一下,然后看到引擎是四级的,加速度是满的。金属色的这辆是在某停车场捡的,是捡的,开门上车直接开走了。不过没去改车场看属性。获得方法:
BBA中目前唯一没有停产的“超跑”,奥迪R8 V10 Coupe,落地超250万。作为奥迪单车价格最贵的车型,R8真可谓难得一见,出镜率极低,丝毫不亚于兰博基尼小牛,法拉利ROMA等。因为和小牛同平台,所以R8 V10 COUPE也常被誉为是减配版的小牛,两者都是5.2L V10自然吸气发动机,7速双离合变速箱,只不过调校不同,R8是620马力,570牛米,百公里加速3.1秒,极速331KM/H,燃油箱73L,百公里油耗13L起步。
保时捷作为世界专业豪车生产品牌也广为人知,世界闻名的“甲壳虫”系列就出自保时捷的设计;由知名设计师费迪南德·波尔舍创建的保时捷品牌于1931年问世于德国斯图加特,其生产的“911”系列,卡宴等车型都是广大车友追求的目标,在2012年,一家独大的保时捷本准备收购大众集团,没想到却因为资金周转困难反被大众出资80亿欧元收购了保时捷旗下的跑车业务;2018年世《界品牌500强》中,保时捷排名60位。
此价位的车有奔驰S级、奥迪A8、宝马7系、保时捷卡宴、路虎揽胜等。奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车,市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身,不仅坚固耐用,而且减轻了车身重量,为汽车带来更加强劲的性能表现。保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳,并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。
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奥迪方面介绍,R33蓝色汽油由乙醇(10%)和生物酚(23%)等燃料氧合物组成,生物酚是妥尔油(纸浆生产的副产物)的残留物质。而R33蓝色柴油中含有26%的可再生石蜡燃料(如加氢处理后的植物油)和7%的生物柴油,其余的则由普通的化石燃料组成。据了解,奥迪与矿物油制造商和能源供应商合作,以确保现有发动机与可再生燃料兼容。像R33燃料便是与壳牌和博世联合开发的。目前,除了奥迪、大众和博世的工厂加油站,现有公共加油站也提供R33蓝色柴油。
意大利作为世界众多豪车的故乡,出现了诸如法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等豪华品牌。而对于车迷,法拉利就像信仰一样,永远都是车迷们话题讨论的焦点。法拉利,这是一个传奇的名字,也蕴含了一个非比寻常的故事。在这个世界上几乎没有哪个汽车品牌能和创始人的名字、个性如此紧密的联系在一起,跃腾而起的烈马是这个品牌的灵魂。谈到法拉利汽车的发展史,肯定绕不开创始人恩佐·法拉利先生的生平。当初谁能想到这位来自意大利北部莫德拉的年轻人,是超级跑车品牌法拉利的创始人。
因此,为了避免以上二手车交易存在的隐患,一汽大众-奥迪早在2004年就开始布局二手车业务,给消费者提供官方认证的品牌二手车,给二手车盖上“官方公章”。自2004年9月奥迪AAA二手车项目在北京推出,努力了15年,一直到如今奥迪官方认证二手车已累计销售350,000辆,置换800,000辆,成绩可喜。奥迪官方认证二手车能获得今天的成绩绝非偶然,关键在于解决了消费者所担心的二手车交易隐患。那奥迪官方认证二手车是如何实践成功的呢?
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新款 R7 以智能舒适为源点,凭借价值10个亿的飞凡湾域驾驶系统带来更好开更舒适的动态体验。首搭可持续进化的飞凡巴赫座舱。飞凡R7在空间、配置、性能和价格等方面,进军小鹏G6、比亚迪宋PLUS EV、宋L、别克E5、深蓝S7、零跑C11等中型SUV电车和燃油车腹地。满足了消费者对高品质、越级体验同时也不想多花预算的高标准需求,有力推动合资油车、主流电车市场越级双替代。
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奥迪(Audi)是德国汽车制造商,成立于1909年。作为全球领先的豪华汽车品牌,奥迪的车型以它们的外观、性能和尖端技术而闻名全球。从紧凑型轿车到豪华型SUV,奥迪提供了一个广泛的车型系列。以下是奥迪的所有车型及市场参考价。A1系列 A3系列 A4系列 A5系列 A6系列 A7系列 A8系列 Q2系列 Q3系列 Q5系列...