vantage阿斯顿马丁什么绿

就在2022年9月，吉利曾宣布完成对阿斯顿·马丁7.6%的股份收购。此次股份增持后，吉利将超越梅赛德斯-奔驰成为阿斯顿·马丁第三大股东。目前，后者第一大股东为YewTree投资集团（持股比例21%），第二大股东为沙特阿拉伯的公共投资基金（持股比例18%）。对于吉利是否会继续增持阿斯顿·马丁股份的问题，后者在公告中称，吉利承诺，至少在2024年8月1日之前，不会进一步收购阿斯顿·马丁任何普通股。

DBS 770 Ultimate是阿斯顿·马丁迄今为止最强大的量产车。这家英国汽车制造商使用5.2升V12发动机，通过ZF八速自动变速器为后轮提供759马力和664磅·英尺的扭矩。阿斯顿·马丁DBS 770 Ultimate在3.2秒内完成0-60英里每小时的速度，最高速度为211英里每小时。阿斯顿马丁的V12发动机是最具传奇色彩的发动机之一，这一切是在福特的领导下开始的。

Valkyrie由阿斯顿·马丁和红牛F1车队联名开发，搭载的是一具6.5L V12自然吸气发动机，由Cosworth主导开发。这台发动机的最高转速可达11200rpm，产生1000马力的最大功率和750牛·米的最大扭矩，另外与这台发动机匹配的还有一台最大功率160马力、最大扭矩280牛·米的电机，系统综合最大功率为1130马力。而Valkyrie的车重可能还不到1130kg，推重比非常恐怖。

首先我们对比一下阿隆索与同胞赛恩斯的正赛节奏，从正常比赛57圈的GPS数据来看，在比赛开始后到第二十圈之间，赛恩斯的长距离节奏要优于头哥，尤其是在一停前的十几圈内，同样搭载软胎的法拉利要比阿斯顿马丁更快。但在第20圈之后，受困于轮胎退化的赛恩斯便采取了更为保守的保胎策略，整个比赛后半段的圈速基本上保持在1分37秒7到1分38秒之间。相反，换上硬体的阿隆索却在后半段越跑越快，而且圈速可以保持在1分36秒8到1分37秒5之间，平均圈速比赛恩斯快了0.6秒。

首先，让我们来谈谈它的性能表现。阿斯顿马丁Vulcan车型搭载了一台6.0升V12发动机，最大功率达到了640马力，最大扭矩为700牛·米。凭借如此强劲的动力表现，它仅需不到3秒的时间即可从静止加速到100公里小时，最高时速更是达到了305公里小时。除了出色的性能表现，阿斯顿马丁Vulcan车型还拥有卓越的操控性能。它采用了轻量化车身设计和阿斯顿马丁自主研发的智能四驱系统，能够在不同的路面环境下保持稳定的驾驶性能。

至于获取方式，自然是和往常一样，仍然是抽奖的形式，这很大程度上是看运气，当然所谓的运气是对于”欧皇“来说的，其中就有人仅用六块就抽出了阿斯顿马丁的车皮，全程只点普通追加，直接整到六星提车。但是对于我们”非酋“来说，还想着一发入魂，直接抽到阿斯顿马丁的车皮？晚上做梦想想得了，真心想要获得这款车皮，我们还是要依靠保护追加。我身边就有”非酋“朋友不听劝，硬是抱有侥幸心理，非得搞什么普通追加，最终失败获取的碎片都够兑换车皮了。