早在二战爆发之前,世界各国根据战场上飞机的使用经验,就已经将飞机结构使用的材料从木材、帆布等升级成了钢铁的金属材料,上世纪30年代,以B-17为代表失使用金属钢材的全金属蒙皮军机代表的军用飞机在之后亦是逐渐成为时主流。不过,接下来要讲的二战时期英国著名的飞机——"蚊"式,却有违背技术发展潮流之嫌,全机身结构居然均使用木材!
上世纪30年代后期,欧洲大陆的战争气息日渐浓厚,英国的各大航空工厂开始了备战工作。鉴于英国的航空铝材几乎完全依赖进口,况且自身储备又严重不足,于是大名鼎鼎的德哈维兰工厂向英国空军推出了全木制飞机D.H.98"蚊"式的方案,以便利用低廉且易得的木材来代替昂贵的铝合金。随着1939年二战在欧洲战场爆发,"蚊"式的研发工作得到加速,首架原型机于1940年末首飞成功。
"蚊"式飞机装备了两台罗尔斯·罗伊斯公司的"梅林-72"型12缸活塞式发动机,最大功率为1680马力,属于当时航空发动机中的佼佼者。同时,"蚊"式飞机全木制的结构使得其空重明显低于金属制半硬壳飞机,更让其机动性如虎添翼。
试飞阶段"蚊"式凭借着超过640千米/时的速度震撼了皇家空军,其实用升限更是超过了11000米,德军装备的战斗机很难对其进行迎头拦截。由于"蚊"式的初始设计为轰炸机,因此其外轮廓尺寸较大,使得其航程达到了2400公里,最大载荷为3.5吨,足以依靠自身作战半径飞到德国本土上空作战。
从诞生之日起,有人就对"蚊"式飞机的全木制结构生存性产生怀疑,其实这大可不必。实际上,单纯依靠木材这一种材料是不可能实现减重的,德哈维兰工程师设计出了一种全新的木制结构——模压胶合成型。这种结构以硬质且不易燃的云杉木作为基体,两层云杉木胶合后即成为结构框架;中间的填充材料则选用轻质、低密度的巴尔沙木,保证了主结构受到大过载冲击时的不会产生较大形变。
在机翼与机身的连接处采用了受力分配更加均匀的筒型结构,主起落架也得到加强,使得"蚊"式飞机对机场跑道的要求程度较低。虽然这些用于航空的木材加工难度并不低,不过英国境内庞大的木匠群体足够胜任这项任务了。这些熟练的木匠完全可以在自家的小作坊内生产"蚊"式的零部件,从而减轻了对大型专业化的航空工厂依赖。
1941年9月,"蚊"式的第一种正式生产型MK.IV正式生产,可执行轰炸任务。由于"蚊"式超过11000米的飞行高度使得飞行员必须依靠增压舱才能安全飞行,而MK.IV型的增压设备却比较简陋,因此只生产了273架便转产更加先进的B.MK.16型。这款改进型安装了全新的增压舱,飞行升限更是突破了12000米,并且在机翼加装了保形油箱,使得航程进一步延长,甚至可覆盖德国全境。同时,B.MK.16型安装了夜航设备,使其具备了全天候的作战能力。
"蚊"式庞大的机体与优良的机动性并存,天生就有作为"双发重战"的潜力。随着雷达技术的不断进步,早在1941年5月"蚊"式NF.MK.II型就在机头导航员位置安装了一台探测雷达,作为夜间战机使用,主要用于拦截德军轰炸机群与夜间空战。由于早期雷达的耗电量较大,因此NF.MK.II型换装了"梅林-21"型发动机,功率进一步提升。
不过这款夜间战斗型主要装备在英国本土,因此生产数量不大。而"蚊"式NF.MK.6型作为战斗轰炸两用版,生产数量最多,达到了2500架。B.MK.9型轰炸机可在机腹挂载一枚1800千克的巨型炸弹,为二战后期盟军对德国本土战略轰炸起到了不可磨灭的作用。
"蚊"式飞机作为二战时期英国速度最快的双发机,不仅备受英国青睐,还在加拿大等国大批量生产。一机多用的一代传奇全木制飞机在天空中书写着属于自己的辉煌。
在阅读文章前,辛苦您点下“关注”,既方便您进行讨论与分享,又能给您带来不一样的参与感,感谢您的支持!作者一定不负众望,带来更多优质作品!pu随着pu用途的逐渐拓展和人类环保意识的不断提高,发掘环保型pu材料是当前国内外研究的重要课题。本文主要从pu弹性体、pu涂料及pu胶粘剂三个方面阐述pu树脂在环保方面的应用与研究。
在买衣服、包包、鞋等一些台面,都能看到制作面料之多,其中比较多的莫过于是牛津布与帆布了,那这两种哪一种耐磨?哪种好呢?牛津布具有多种功能,而且是现在用途非常广泛的一种新型面料,我们在市场上看到的逃格还是全弹以及棉纶、提格这些品种都属于牛津布。牛津布色泽看起来是比较柔和的,而且具有很好的透气性,清洗起来容易干。牛津布的产品花式比较多,可以满足各种人群的需求,牛津布用于制作箱包的有提格牛津布、维条牛津布、套格牛津布、棉纶牛津布,可以用来制作防雨。
以往学历认证需要跑马来西亚教育部、马来西亚外交部和中国大使馆三个地方,如今留学生只需要通过互联网申请即可完成(境)外学历学位认证,无需线下办理,这一政策可谓是给了广大学子便利。那么今天小编就给大家讲解下如何在线上办理学历认证。注:一份认证申请只能进行一个学历学位的认证,如果申请人持有多个学历学位需要认证,请分别填写认证申请信息,并请确保填写的认证申请信息与上传的认证材料一致。其他的学习经历,需从高中开始写起,至少2段。
小书包是不是很可爱!宝贝不光可以上学背,也可以节假日背,宝贝们都爱不释手呢!小朋友们开学一个月过去了,马上就要迎来国庆假期了,学会做一款属于自家宝贝专属的小书包,成为国庆旅游的焦点!一起学起来!材料尺寸如下:包体28x28cm (底部画出4cm抓角)外袋19.5x28cm(如图画弧线及4cm抓角)包盖14x14cm正方形(抹圆角)
古代传说达摩祖师可以一苇渡江!而现在一艘小小的橡皮艇加35升汽油就可以在11个小时内横渡黑水沟!瀚海狼山(匈奴狼山)认为首先要问一个,为什么是橡皮艇?其实橡皮艇也是当今海上特战渗透的首选水上运输工具。不但是特战渗透,就是水上救援,橡皮艇也大量地用到。人类很早就发现,用动物的外皮做成充气的皮筏子,比大多数木质船都要好用。
牛津布类似于尼龙,是一种布艺材质,这种材质比较结实,耐磨性较好,但牛津布材质的箱包相对尼龙来说,重量要高一些,但若是轻松简单的户外游玩的话,选择牛津布材质所做的包其质量还是非常好的,而且,现在旅行包的款式也比较时尚,能装纳物品的同时,还可以作为搭配单品,拍照的时候也很酷。PU皮属于人造面料,价格较低,防水性较好,但耐磨性差,这种材质的旅行包,尽管看上去显高档,但不够结实,通常不耐用,稍有剐蹭,就容量烂掉,影响整个包的美观以及使用,因此,旅行包定制的话,不建议选择此种材质。
一、皮料的分类牛皮主要分为头层皮、二层皮、再生皮头层皮:保留了天然表皮的颗粒面,表皮由又密又薄的纤维成及连在一起稍微疏松的过渡层共同组成,具有良好的弹性和亲肤触感,能够清晰可见毛孔,一般来说头层皮表面会有一层涂层,涂层十分的薄,因为头层皮是天然皮,所以在触摸的时候会有很强烈的细腻感,这一点也是头层皮的鉴别的重要一点。
玻璃钢是我们对纤维强化塑料的叫法,是一种复合材料,以各种树脂为基体,玻璃拉成很细的纤维丝,将纤维丝编织成制品,在建筑,汽车,通讯等领域广泛应用。根据玻璃钢的材料特性,常用的主要制造工艺有缠绕成型,拉齐成型,模压成型,手糊成型。碳纤维也是复合材料但价格要比玻璃钢贵很多,那么碳纤维比玻璃钢好在哪里,碳纤维是“外柔内刚”是新一带增强材料,碳纤维比玻璃钢重量更轻,强度更高,韧性更强,碳纤维的抗变形能力是玻璃钢的3倍,在耐腐蚀方面性能也更突出,从表面上看比较相似,所以市场上有些产品材质用玻璃钢冒充碳纤维。
根据统计的抗拉强度及硬度数据,拟合了抗拉强度与硬度的关系,如图5所示。通过以上硬度试验数据,得到抗拉强度与硬度的一阶关系方程式:y=-671.59x+3336.37,其中x代表材料硬度值,y代表材料抗拉强度值。根据公式可以得出:当该类型锻件抗拉强度接近1200MPa时,硬度压痕直径小于φ3.18mm,硬度超出标准要求范围,造成产品不合格。
一:锦纶又称Nylon,聚酰胺纤维。优点是高强度、高耐磨性、高抗化学性及良好的抗变形性,抗老化性。缺点是手感较硬。比较有名的有PERTEX,CORDURA二:氨纶又称SPANDEX,优点是高弹性和高伸缩性以及良好的回复性。一般使用2%就可以提高织物运动感,悬垂感还有保型性。弱点就是抗碱性弱;遇氯或被紫外线照射后易变黄和脆化。
创始于1976年慕尼黑创意复兴的顶峰,MCM已通过与艺术、音乐、技术和旅行元素的融合形成了大胆不羁、志存高远的风格,始终着眼于新事物,MCM的核心驱动力在于使用未来感材料革新经典设计,通过西方与亚洲传统的相互交融,将慕尼黑时尚借鉴至首尔。创立于1976的MCM(风尚、缔造、慕尼黑),是一家以德国文化精神定义的奢侈生活用品与皮具配件品牌。品牌结合时代精神与德国渊源,专注于功能性创新设计,并始终追逐前沿尖端科技。