H叶公子 阿斯顿马丁的CYGNET

但是，阿斯顿马丁作为超跑品牌，并能坚持到今天不倒，一定有着它独特的魅力。今天咱们就用一台车的底盘来为大家揭晓，这个品牌看不见的秘密。首先将这辆车升起，看到一大块金属覆盖的零件了吗？它就是发动机护板。一般来说，超跑为了轻量化，直接使用塑料或者碳纤维来制作护板，但是阿斯顿马丁却另辟蹊径使用了铝镁合金。虽然重量略微更重一些，但强度更高，也更耐久。

众所周知，DBX是阿斯顿马丁首款SUV，竞争的是宾利添越，兰博基尼URUS等一众竞品，虽然也定位于中大型SUV级别，但逼格显然要比保时捷卡宴，玛莎拉蒂莱万特高得多。前脸和普通版本差别不大，进气格栅尺寸更大，像放大版的“蒙迪欧”，远看像是一件精雕细琢的装饰品，来到车身侧面，其标配了碳陶瓷的通风盘，前后制动盘直径分别为420毫米和390毫米，并配备六活塞卡钳，22英寸轮圈，R22寸P-ZERO轮胎，车尾采用了双边四出的排气管，进一步彰显其强大的运动气息，车辆标配可调阻尼减振电磁阀和三腔室空气弹簧，以及车身动态

阿斯顿·马丁DBX是一款进口车辆，车辆的生产厂商为阿斯顿·马丁，级别定位是中大型SUV。机动车辆的驾驶模式一共分为三种，其中包括了运动模式，标准舒适模式和越野模式。那么，阿斯顿·马丁DBX驾驶模式切换方便吗，我们通过车百科网了解一下。可以根据路况的变化来对驾驶模式进行切换，达到一个很好的使用效果。那么，阿斯顿·马丁DBX驾驶模式切换方便吗，切换是非常方便的，通过手动的方式来切换使用。

豪华GT跑车领域的成员在日渐丰富，但是说起英式范，宾利欧陆GT和阿斯顿马丁DBS Superleggera都是最新的车型，也存在某种竞争关系，两者有什么样的区别呢？【车瘾笔记】宾利欧陆GT官方指导价321.80万，阿斯顿马丁DBS官方指导价376.8万元，两者都是十分完美的GT跑车。如果你偏向格调选前者，如果你偏向性能就选后者，不说了，我去搬砖了，包工头叫我了...

DB家族是阿斯顿·马丁品牌的产品支柱，在DB9和电影道具车DB10之后，DB11是DB系列最新继任者，其内部定位高于V8 Vantage。从市场角度来看，售价200万-300万元是主流跑车售价区间，因此以价位维度衡量，与DB11价格接近的跑车包括奥迪R8、法拉利Roma、迈凯伦570等。根据官方信息，本次得到更新的2022款DB11继续搭载4.0升V8发动机，不过其最大功率提升25马力，从而使最大功率达到535马力，最高车速同步提高到308公里/小时。同时，DB11增加全新Sports Plus运动增强型

阿斯顿·马丁 DBX 有一项艰巨的任务要做：它需要帮助重振阿斯顿·马丁作为一家企业的萎靡不振的命运，同时偿还在创建它时所做的大量投资。DBX 与运行成本部门的同行几乎没有什么不同。保时捷 Cayenne Turbo的油耗约为 20mpg，令人惊讶的是，Lamborghini Urus 的油耗略好一些，约为 22mpg。如果您想要一辆对环境影响较小的快速 SUV，您将需要小型或电动的，例如特斯拉 Model X或奥迪 e-tron S。

如果说以上这些特技还不够劲爆，那么接下来的绝活一定会让你眼前一亮：赛车场上竟然也玩起了钻火圈。英伦跑车迈凯轮和007座驾阿斯顿马丁。接下来是减速动图版，钻过去的瞬间可是火焰最大的时候。一个火圈还不够，“教练，我要一次钻三个”。别看跑车造型酷炫，接下来的老爷车更加吸睛。2017年以来，适应京津冀协同发展需要，服务于秦皇岛打造国际化旅游城市的功能定位，首钢集团主动作出首秦公司转型发展的重大决策，在充分保护和利用现有工业遗存的前提下，转型方向聚焦汽车后市场产业，并确定了打造“秦皇岛首钢赛车谷”的发展目标。