gtr原厂0-100提速多少秒

近日，普利司通被选择成为第三代保时捷卡宴的原配轮胎供应商。普利司通Dueler H/P Sport轮胎将成为第三代保时捷卡宴的原配轮胎，其中分别包括19寸和20寸的轮胎。19寸规格：前轮255/55 ZR19、后轮275/50 ZR19。20寸规格：前轮275/45 ZR20 后轮305/40 ZR20，轮胎由普利司通在罗马的欧洲技术中心全面研发，生产将在位于波兰的波兹南工厂完成，轮胎胎侧将打上保时捷原配轮台特有标志“NO”。

时至今日，2007年诞生的GTR35已经是十多年的产物，如此长的一段时间里，R35一直缝缝补补，没有实质性的更新换代，早已失去了和老对手保时捷一战的实力。但是车迷们一定不会忘记，在二十一世纪的第一个十年尾声里，GTR35的横空出世，曾一度让保时捷911在赛道上颜面扫地。人们都喜欢以弱胜强的故事，在日本性能车的黄金年代，这些故事成了车迷嘴里不可磨灭的谈资。虽然不可避免会有各种添油加醋，但没人能够否认GTR在全球车坛上的地位。GTR32的成功，GTR34的耀眼和GTR35的令人震惊，日产工程师们一次又一次的用

1、雅迪GTR宽频动力电机 据悉，GTR宽频动力电机可以为车辆提供充沛的扭矩，具有加速快、动力强、续航远、平稳静音的特性。其可使得电动车拥有更快的起步速度和更强的爬坡能力，同时由于提高了对电池电量的利用效率，相比其他品牌车型，在相同的条件下跑得更远、启动更快、骑行更稳更静。零磁阻电机将离合器原理应用于轮毂电机中，在车辆无电滑行时，离合器起作用把电机内部磁钢与外轮脱开，不会跟外轮一起旋转，即避免电机由于线圈切割磁场而产生电损耗，这样就可以滑出更远的距离。经测试，相比其他普通电机来说，绿源零磁阻电机滑行距离提

其实，华米AMAZFIT GTR和笔者想象中的“GTR”有点不太接近，在这款手表上，“G”、“T”、“R”三个字母分别代表“Good looking（好看）”、“Tools（实用）”、“Reliable（靠谱）”，这是华米对“GTR”的全新理解。提到GTR，人们往往联想到的都是大马力性能车，比在车界广为流传的日产战神，如果一块手表用到了“GTR”这个名字，你会联想到什么呢？凶狠的外观设计？还是强悍的功能配置？

很明显可以看到NISMO的外观要更加激进，空气动力套件更加夸张。这些都是为了提升其在赛道上的表现。普通版的GTR虽然加速很快，但车身过重，而且底盘也不太适合赛道驾驶，使其成为了“直道王，弯道亡”的一款车。而NISMO便主要是在赛道性能上下功夫，加装更夸张的外观套件以提供足够的下压力，对车身进行减重，重新调教底盘和引擎。