玛莎拉蒂gt二手价格

有钱人都买新车？当然不是！其实对于二手车来说，越是豪华车型，每年的折旧就越多，买二手车就越划算。在本期的《爱卡帮你淘》中，我为大家带来的是一辆二手玛莎拉蒂GT，当年新车落地将近300万元的它，如今二手车只要两折的价格就能入手，这样的二手玛莎拉蒂GT值得入手吗？

一、造型时尚不落伍

在大多数人的印象中，二手车可能都是又老又旧的样子，但事实上不是这样的。本期的这辆二手玛莎拉蒂GT虽然价格低至当年新车落地价的两折，但是车龄才不到十年，行驶里程也很少，车况同样称得上极品。

【玛莎拉蒂GT】新玛莎拉蒂GT报价-图片_爱卡汽车

说了半天究竟这辆二手的玛莎拉蒂GT多少钱呢？这辆二手玛莎拉蒂GT是2009款 4.7L S Automatic款，新车指导价237.8万元，加上新车购置税、豪车税、保险，落地将近300万元了。原车主在2010年的时候将它入手，不过因为家里车多，到现在只跑了不到三万公里，外观内饰都很新，如今的二手行情在60-65万元左右。

还记得我曾经为大家介绍过的一辆2折的二手法拉利F430吗？虽然当时新车落地将近400万元，但是随着车龄的增长，只要80多万元就能入手。不过这辆2折的二手法拉利F430有一点不好，就是款式太有年代感，虽然法拉利款款经典，但是开出去还是一眼就能看出是老车。另外有意思的是，法拉利F430和玛莎拉蒂GT都是同一位车主。

想了解这辆二手法拉利F430的详情，可以戳链接：你买不起的二手车 打2折的法拉利F430。

相比之下，这辆2折的二手玛莎拉蒂GT在造型设计上和现款车型没有太大的区别，开出去也不会感觉太过于落伍。如果你不说是二手车的话，可能也没几个人能够认出来。当然最重要的是，以一个比Ghibli还便宜的价格就能拥有一辆2门4座造型的玛莎拉蒂豪华轿跑车，还是非常有诱惑力的。

由于原车主使用这辆车并不多，9年多刚跑了不到三万公里，车况也保持得特别好。用漆膜仪检测全车金属覆盖件，基本上全部都是原车漆，数值在147μm左右。对于这类二手豪华车型来说，全车漆的保留程度能够在很大程度上提升二手残值。

所有车窗玻璃的制造日期都是2010年6月份，比整车的出厂日期要早，基本可以判断都是原车玻璃。不过也不能够只凭制造日期这一点来断定，更换玻璃时使用拆车件的可能性还是存在的，需要结合实际情况来综合判断。

玛莎拉蒂GT的后视镜在保证空气动力学设计的同时，造型不失优雅和流畅感。虽然是买辆二手车，但是豪华、高贵的气质从来都不缺失。

左右两前大灯的新旧程度相同，没有明显更换过的情况。另外这辆玛莎拉蒂GT配备了氙气大灯，照明效果也足够让人满意。

在保时捷、法拉利、阿斯顿马丁和宾利等超豪华品牌中，我个人还是非常喜欢玛莎拉蒂的。这个来自于意大利的三叉戟品牌，有着更加优雅和高贵的气质，当然玛莎拉蒂的声浪基本上也是无车能比的。

门把手分别设计了电子开锁按钮和机械开锁按钮，都能够正常工作。如果在检查二手车的时候发现某个车门的门锁坏了或者是玻璃升降器坏了，就要小心是不是车门拆卸过了。

不过这辆二手玛莎拉蒂GT的车钥匙可真是让人难以恭维，只有熟悉玛莎拉蒂的人，才能够从蓝色看出这是一辆玛莎拉蒂的车型。

亮黑的20英寸运动轮圈足够战斗，并且对于一款二手车，四个轮圈都没有任何剐蹭，这点是比较难得的。要知道更换一套玛莎拉蒂GT的轮圈，价格一定不菲，即使是修复的话也是一笔不小的费用。

四条轮胎的生产日期都是2017年，都是原车主在2017年的时候更换的新轮胎。对于这类豪华车型来说，更换轮胎是比较常见的，不一定非要跑个6万公里8万公里才换。

原车配备了打孔刹车盘，有着更好的散热效果。刹车盘的磨损并不严重，没有出现明显的凹槽，证明这辆二手玛莎拉蒂GT的使用强度并不大。

两侧前翼子板分别设计了三个散热孔，让整车的战斗气息增加了不少，当然也有着一定的实用意义。

在玛莎拉蒂的家族中，玛莎拉蒂GT有着比Ghibli更加高昂的身价，相比于总裁，看上去又有着更运动的调性。能花60多万元入手一辆二手玛莎拉蒂GT，除了较高的性价比，我觉得更大的意义在于能够轻松实现开上玛莎拉蒂的梦想。

外观造型不落伍

二、内饰整洁如新

除了车身覆盖件的检查之外，二手车内饰的检查也必不可少。尤其是对于这类豪华车型，通过检查内饰，可以了解到这辆车的使用强度和磨损情况。

对于这类豪华车型来说，内饰一般都保持得比较好。这辆二手玛莎拉蒂GT虽然已经将近十年车龄，但是由于使用频率比较低，所以内饰保持得非常新。而且作为一款新车指导价超过200万元的豪华车型，内饰的用料大部分都是真皮和软质材料，豪华感远超现在许多同价位（二手价格）新车。

绿色的仪表盘背景灯光比较有时代感，四个圆形的仪表中间是一款液晶显示屏，可以显示挡位和行驶里程等车辆信息。仪表盘显示当前行驶里程为28100km，对于一辆2010年上牌的二手车来说，可以说是非常少了。

这辆二手玛莎拉蒂GT原厂配备了胎压监测功能，胎压数值有些低，不过功能正常，没任何问题。

内饰的用料和做工能够在一定程度决定耐用程度，比如有些车型的桃木内饰，年头长了可能就会出现开裂的问题。而这辆二手玛莎拉蒂在内饰中通过搭配碳纤维饰板和软质材料包裹，不仅提升了内饰豪华感，也能够避免由于年头过长发生内饰异响等问题。

“GranTurismo S”标识证明了其身份，拥有着一颗4.7L V8自然吸气发动机。

方向盘的造型似乎有些过时，不过并没有明显的油光和磨损痕迹。方向盘上的多功能按键都能够正常使用，这要是坏了，可真是又贵又不好修。

对于一款GT轿跑来说，换挡拨片是必备。方向盘后方有两个尺寸较大的换挡拨片，使用起来非常方便。

中控台上方的钟表提升了整体内饰档次感，不是什么车型都能驾驭得住中控台放块表的。

中控屏幕左侧有一纵列的按键，可以通过它们来进行驾驶模式选择。按键的磨损并不严重，没有明显的油光或者掉漆现象，证明使用频率并不高。

原厂的中控大屏可以显示方向和行车电脑等丰富的车辆信息，可以连接手机蓝牙音乐，虽然分辨率不如现在的车型高，也没有联网功能，但依然够用了。

另外这辆二手玛莎拉蒂GT还配备了双区自动空调，在进行电子设备检查时，空调的风量、风向等功能都能够正常工作，并且没有异味和异响。

这辆二手玛莎拉蒂GT使用的是6挡手自一体变速箱，挡位的控制通过按键和换挡拨片来完成，没有实体挡把。虽然看上去很有调性，但我觉得还真不如挡把换挡方便，刚入手的话也需要适应一段时间。

两个宽大的座椅采用真皮材质包裹，红色的皮质看起来依然细腻、高档，还是那句话，远超许多同价位（二手价格）新车。座垫和靠背都没有明显的磨损和褶皱现象，证明这辆二手玛莎拉蒂GT的使用强度并不高。

相比于前排座椅，这辆玛莎拉蒂GT的后排座椅使用频率就更低了，基本上跟新车的新旧程度没什么两样。毕竟是辆2门4座GT轿跑车，后排座椅就是偶尔拉一拉媳妇儿的闺蜜或者小姨子而已。

内饰整洁如新-玛莎拉蒂

三、发动机舱检查

不管是百万元级别的豪车，还是几百块钱的练手车，对于二手车来说，最为重要的是车身骨架无损伤，发动机、变速箱等核心部件都能工作正常，否则的话，就要谨慎入手了。

【图文】二手车买前功课 这几款车买了会被坑死_爱卡汽车移动版

玛莎拉蒂GT属于发动机前置布局，这点不像法拉利F430和奥迪R8这类能直接从车尾看到发动机的车型，看上去那么拉风。打开这辆二手玛莎拉蒂GT的发动机舱盖，发动机舱被盖板包裹得严严实实的，这种情况就需要更加仔细地检查各个位置，从而排除问题车的可能。

保险杠由于是塑料材质，无法用漆膜仪检测漆面厚度。检查前保险杠的边缘部分，非常圆滑没有漆碴，用手摸一下也没有拉手的感觉，综合判断为原车漆。

发动机舱盖的铰链固定螺栓没有明显的拆卸痕迹，证明发动机舱盖没有进行拆卸过，车头大概率没有发生过较为严重的碰撞事故。

作为一款Sport版本车型，这辆二手玛莎拉蒂GT最迷人的地方就在于这颗4.7L V8自然吸气发动机了。最大输出功率323kW（439Ps），峰值扭矩490Nm。在检查发动机舱时，发动机没有明显的渗漏情况。

从盖板的空隙中可以看到内部骨架的情况，都是原版原样，没有撞击修复的痕迹。当然如果是买车检测的话，还要拆下发动机舱盖板来进行仔细检查。

用漆膜仪检测B柱内厚度，数值在65μm左右。通常情况下ABC柱内的漆面厚度都要比车身覆盖件要薄一些，如果发现数值过高的话，就要小心车身侧面是不是发生过碰撞事故了。

这辆二手玛莎拉蒂GT的车辆铭牌位于A柱内侧，通过车辆铭牌能够知道出厂时间、排量和VIN等。另外通过VIN还可以查询车辆的历史维修保养记录，辅助判断二手车的综合车况。

除了检查发动机舱和ABC柱，行李厢的检查必不可少。通过检查车辆的行李厢，可以综合判断车尾有没有发生过较为严重的追尾事故。

虽然是辆GT轿跑车型，但是这辆二手玛莎拉蒂GT的行李厢空间还是比较大的，放一些日常用品完全没有问题。当然开它的人可能也不会在行李厢放置太多物品，最多就是放些购物袋之类的物品。

行李厢内还存放着原车配备的急救包，这绝对是当年顶级车型才有的配置。不过放到现在，一些药品可能已经无法使用了。

当年买新车的临时牌照还在车里，有效期至2010年10月21日。

通过打开行李厢左右两侧的内衬板，可以看到后翼子板内部的情况。两后翼子板内部还是原版样式，没有敲击和焊接的痕迹，证明车尾的左右两侧没有发生过较为严重的碰撞事故。

编辑点评：能够拥有一辆百万元级别的玛莎拉蒂，相信曾经是许多人想都不敢想的事情。不过随着时间的推移，现在花2折甚至更少的价格就能入手一辆二手玛莎拉蒂GT，一辆2门4座的玛莎拉蒂轿跑车，性价比还是非常高的。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高_”联系我哦。

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