海尔空调维修,李逵还是李鬼?(一)
遇见213等待开花的树08-09 17:44
俗话说,“六月天气热,扇子离不得”。科技发展到今天,解暑的空调一旦故障只有找维修
我是2021年夏天买的海尔空调。一直使用都良好,夏天解暑,冬天加热,做完清洁后除湿,平时换气,运行都很良好。
2023年8月5日,因为年满50并退休,朋友们三三两两陆陆续续到家里庆贺双喜临门。时近中午十一时许,空调出现故障。俗话说,“六月天气热,扇子离不得”。科技发展到今天,何以解暑,唯有空调。空调一旦故障只有找维修。大家都记不得海尔维修电话,习惯性找百度搜索“海尔空调售后”出来的第一个词条直接拨打维修电话,接线员也很标准地热情询问我所在城市、地区、购买时间、地址并表示马上分派维修人员上门服务。
11:03
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上门检查后,称空调主板有问题,需要维修。
13:12
称主板已修好。费用860元。
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说检查到缺氟。需要补氟8个压,每个80。合计640元。
整个维修费用共计1500元。
我觉得价格不对,问他要收费标准。他说没有收费标准明细,公司给他的就是这个收费标准。
我觉得不对。查海尔官网收费标准:
室内电机主板维修300元每次。
加氟200元每次。
我打海尔售后电话,接线人员称:师傅说的收费标准就是公司收费标准。称他们是海尔第三方维修单位,不受官网收费标准限制。
整个事件经过由维修人员签字证明以上属实。
因为我觉得费用不合理,一直拒付费用,维修师傅一直不离开,家里高朋满座,我又分身乏术,师傅收不到钱就不走,一直要钱。出于一个成年中国人众所周知的原因,磨了一个多小时,我就只有先给了1500元钱打发走师傅。
事后与海尔投诉,一直未予解决。
特此希望得到海尔的妥善处理,不然就像我们今天在座的几十家宾客说的那样,“如果海尔的维修费用那么贵,谁还敢用海尔?一次维修的费用都可以买一台挂机了……”
客户反映:组合仪表上显示“启动/停止模式已禁用”,偶发报警 P2186冷却液散热器出水口温度不可靠,P0521机油压力传感器无通信,故障出现时发现冷却液温度、机油温度和机油压力实际值一直在波动 1.故障症状隔几天就出现,DME中有历史故障码P0119发动机冷却液温度传感器信号不可靠。这个案例在WM 975249消除症状一发动机:对发动机线束执行返工(由于接地连接故障导致出现发动机传感器故障记忆条目/SY3211)
2023年8月5日,因为年满50并退休,朋友们三三两两陆陆续续到家里庆贺双喜临门。时近中午十一时许,空调出现故障。俗话说,“六月天气热,扇子离不得”。科技发展到今天,何以解暑,唯有空调。空调一旦故障只有找维修。大家都记不得海尔维修电话,习惯性找百度搜索“海尔空调售后”出来的第一个词条直接拨打维修电话,接线员也很标准地热情询问我所在城市、地区、购买时间、地址并表示马上分派维修人员上门服务。
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原因:由于电子节温器引起的发动机故障灯亮。2.检查故障储存器状况,故障计数器是2,启动发动机后故障计数器变为0,发动机故障灯熄灭。客户反映:发动机故障灯亮。3.冷车时做发动机运转测试,当热车时故障代码P0597出现而且故障计数器显示值为2,如果再着车2次故障灯 一定会亮,果然第3次故障计数器为6,发动机故障灯亮起...
2、然而我们仍然接到了预定:在大多数可信赖的消费者满意度调查中,307车型的得分很可怜,接近底线,一些307CC车主忍受着折叠顶篷带来的机械方向的故障,车顶在开关过程中会在半路粘住,而且标致在电子电路方面的成绩也一直不太好,在标致对于207&x005c/206CC做出充足的改进时,308验证了更好的可靠性。汽油发动机源自宝马-标致合资公司,VTi和THP是与Mini共同使用的基本元件,而且标致的柴油发动机也是相当强劲的;
2014年 保时捷卡宴 进口柴油版3.0 公里数180000左右 车辆故障现象 :车主反应车子行驶了两百多公里或三百公里左右时 会出现一次 仪表上发动机故障灯亮 预热塞灯闪烁 故障出现时车辆就加不上油了 清除过故障码后车辆可以恢复正常 车辆到厂读取故障码发现有四个故障码 清楚故障码开回厂一路上又一切正常...
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2014年 保时捷卡宴 进口柴油版3.0 公里数180000左右 车辆故障现象 :车主反应车子行驶了两百多公里或三百公里左右时 会出现一次 仪表上发动机故障灯亮 预热塞灯闪烁 故障出现时车辆就加不上油了 清除过故障码后车辆可以恢复正常 车辆到厂读取故障码发现有四个故障码 清楚故障码开回厂一路上又一切正常...