阿斯顿马丁One_77的排量是多少

内饰方面，2022款阿斯顿·马丁全系跑车全新引入半苯胺全粒面头层革真皮，并提供Sports Plus运动增强型座椅供全系跑车选装。轮辋部分，新款DB11车型可提供20英寸轻质锻造高光黑钻石切割轮辋和20英寸定向设计缎面黑/古铜色钻石切割轮辋；新款V8 Vantage提供两款 21英寸轮辋可选，分别为缎面黑与缎面黑钻石切割两种。

奔驰AMG全新的4.0L V8增压引擎与阿斯顿马丁6.0L V12自然吸气引擎相比，虽然最大功率低出46kW,但最大扭矩却大出30Nm。同时AMG为这款“小排量”引擎装配了主动式发动机底座、汽缸壁纳米镀层以及交流发电机管理系统等技术。虽然相比阿斯顿马丁6.0L V12引擎在最大功率参数上有所降低，但此引擎达到了欧6排放标准，并且在节能减排的同时仍能保证强大的动力输出，这是AMG交出的最好答案。

为了能给每一位王牌车手带来真实沉浸的驾驶体验，《王牌竞速》与全球超过25个知名汽车制造商合作，获得了近80台车辆授权，包括布加迪，迈凯轮，保时捷，阿斯顿·马丁等超一线超跑豪车品牌。借助原车厂工程师“返厂监修”的帮助，莲花GT430、阿斯顿·马丁DB11等一众超跑在《王牌竞速》内获得了一比一的匠心复刻，车辆模型精度高达12万面以上，从保险杆到尾翼，赛车的每一处细节纹路都清晰可见。车辆在穿越泥地、发生碰撞时，还会给车身留下不同程度的刮痕、擦伤，为王牌车手带来更真实、更刺激的竞速体验。

由于阿斯顿马丁的名气和地位，略逊色于牛马伦，所以即使是拥有707马力恐怖输出，它的售价仍然定在324.8万左右，上路在400万以上，显然要比添越S，兰博基尼URUS S便宜一些。当宾利添越，兰博基尼纷纷推出S性能版本后，阿斯顿马丁也不甘示弱，在普通的V8版本之外，又推出了707特别版。不得不说，707版，也是众多8缸超豪华中大型SUV中，输出最高的，发动机虽然是奔驰AMG提供，但由英国本土工程师调校，配合9AT变速箱，输出高达707马力，900牛米，车重2245KW，它的百公里加速只需要3.3秒，比兰博基

90年代，各家汽车品牌开始排量竞争，像布加迪的16缸、阿斯顿马丁的12缸、奔驰的12缸都是当时竞争的产物，宝马甚至测试了16缸发动机，阿斯顿马丁在此之前，旗舰车型一直搭载Tadek Marek V8，这是一款由波兰工程师 Tadeusz Marek在60年代开发的V8发动机，在马丁上使用了30年。1993年，福特全资收购了阿斯顿马丁，开始着手更换老旧的V8发动机，第一台V12发动机在1999年推出，英国和美国工程师的联合团队采用了福特Duratec V6 发动机，将两台V6整合到一起，经过修改调整，诞生了

如果说以上这些特技还不够劲爆，那么接下来的绝活一定会让你眼前一亮：赛车场上竟然也玩起了钻火圈。英伦跑车迈凯轮和007座驾阿斯顿马丁。接下来是减速动图版，钻过去的瞬间可是火焰最大的时候。一个火圈还不够，“教练，我要一次钻三个”。别看跑车造型酷炫，接下来的老爷车更加吸睛。2017年以来，适应京津冀协同发展需要，服务于秦皇岛打造国际化旅游城市的功能定位，首钢集团主动作出首秦公司转型发展的重大决策，在充分保护和利用现有工业遗存的前提下，转型方向聚焦汽车后市场产业，并确定了打造“秦皇岛首钢赛车谷”的发展目标。