之前小编写过沛纳海的外观、功能两篇(外观篇、功能篇),通过一种很直观的方式完成了对沛纳海的剖析,从而加深了大家对其的印象。今天小编就给大家说说沛纳海的机芯,这是一枚手表的核心,让我们深度挖一挖。
非自产机芯
沛纳海自建厂以来很长一段时间都是用别人家的机芯,而且ETA6497出现的最为频繁,甚至有人评价沛纳海是最贵的ETA 6497,不过确实它凭借这枚机芯为之后的辉煌打下了坚实的基础。6497最初是用于Unitas 6497怀表,之后被ETA收购,改成了ETA6497。因为是用于怀表,所以这枚机芯又大又厚,但十分的稳定,很适合沛纳海那硕大的表壳。使用这枚机芯能让沛纳海的手表比较“充实”,不会出现像其他品牌那种大壳小芯的尴尬。
上图是111的背面,它内部搭载的是OP XI机芯,它就是改自ETA6497那枚机芯。对于沛纳海这个有着军表情节的品牌来说,采用这种夹板的机芯比较稳固,打磨虽然比较粗糙,但是这种粗线条的风格也和军人的直爽有着异曲同工之妙。这是这样的机芯才使沛纳海的入门款式卖的火爆,像这枚111就被誉为如果只买一枚沛纳海则必买的精品,也正是这样的机芯让这个品牌在中国俘虏了最初的一批沛迷。
复古机芯大咖集合
如果说ETA6497是沛纳海近代的复兴之路上的基石,那么上面的三枚机芯就是“爷爷辈”的古董机芯,先来介绍下它们,它们分别是:劳力士618、Angelus240、Minerva 16-17(从左到右)。可以说这三枚机芯在沛纳海的发展史上面起到了很大的作用,也是喜欢收藏沛纳海的朋友心中的经典机芯,不过可想而知的是它们一旦出现必然价格高昂,无论品牌复刻还是拍卖会。
自产机芯
在2002年沛纳海开始计划制作自产机芯,在05年历峰集团给沛纳海设立了一个小工厂,专为沛纳海打造机芯。其实非自产的沛纳海卖的也很好,但是有人就会比较“为什么我花了一个几乎相当于自产机芯的价钱,买到的并不是自产”,可能就是基于此沛纳海决定打造自己的机芯王国。在2005年第一次推出了自产的P.2002(2002应该是设计年份),而且在接下来的4年时间里完成了自产机芯的一个井喷,推出了2003、2004、2005、2006 4款机芯,还有一些小改动的其他同名机芯像2002/1之类。这些机芯和2002有着很大程度上的相似,这也可以减少机芯的造价过高,毕竟自产机芯的开发与研制需要大量的时间和资金。
P.2002机芯家族
P.2002系列机芯都是采用的三发条盒并且能够提供4——10天的动力,属于标准的长动力手表,这是和非自产机芯的最大差别,一般的非自产芯普遍动力较短,而自产芯仿佛就是天生为了改善这个而来的,不过也有例外。而且这个系列属于沛纳海机芯中最顶层的存在,很多复杂功能都依靠这个系列的机芯才能够实现,像陀飞轮、日出与日落时间、星空图、长动力都在这个范畴。而且从机芯的造型上不难看出Angelus240机芯给设计师影响比较大,所以它们很相似,属于高帅富类型的机芯。
P.3000机芯家族
P.3000是沛纳海一个相对比较基础的手上链机芯家族,在2010年——2012年中全部出齐(不排除以后再出的可能)。这个机芯家族没有它的同门师兄那么耀眼,可以说是普通到不行,但是它们扛起了沛纳海最顶级的荣誉,搭配这些机芯的手表一般都是47毫米,熟悉沛纳海的都知道47毫米对于它们意味着什么?!而且有这样机芯的手表也都不是很贵,属于中档。
P.999机芯
这枚机芯是沛纳海在2010年时的作品,它看起来很像是之前的ETA6497,不过打磨上要好一些,尺寸先比它的前辈们要小很多,也薄了很多。搭载它的手表并不多,一般都是42毫米,在沛纳海的产品序列里面这个尺寸算是比较袖珍的了,可惜动力并不长,只有60小时,沛纳海自产的机芯只有这枚算不上长动力,是不折不扣的例外。
P.5000机芯
这是沛纳海最新研制的手上链机芯,它最初是在去年登场的,只不过大放异彩却是在今年的SIHH上。如果说去年的510、511只是对沛迷们SAY HELLO的话,那么五兄弟的出现就是沛纳海筹备了一年的大戏。这560——564五枚手表造型都很像之前为沛纳海打下江山的入门款,只不过老款都是ETA机芯,而新款是自产。抛开对入门款情感的因素的话,新来五兄弟在机芯和性能上都完爆它们的前辈,可谓是“一代新人胜旧人”,而且新款的性价比真的很高,8天的动储只卖一个趋近于入门级别手表的价钱,简直就是白菜价!如果对沛纳海不了解的话,我真的一眼都不会看前作,可惜中沛纳海毒的时候,就是那些“老家伙”散发出无限的魅力,让人无力抵挡。
P.9000机芯家族
这是沛纳海大多数自动上链机芯的集合,都是以P.9000为模板设计的,作为这个系列的基础款P.9000是在09年出现的。而且这一系列的机芯小编以为是沛纳海机芯中最实用的,因为自动机芯就要比手动上链在操作上节省一道工序,虽然也有一些复杂的功能,但要比手动机芯稳定一些。像P.9100/R是这里面最有趣的,因为它有着倒计时的功能,这是比较少见的。
欧米茄原本已经有15000高斯防磁至臻天文台认证(0/+5标准),为啥还要憋出Spirate这个大招?因为劳力士旗下的帝舵,通过碧湾陶瓷型这只表,在2021年也获得了至臻天文台认证。至臻天文台认证,是公开机构,谁都可以去送检,通过,就有认证。劳力士这不是拿帝舵恶心欧米茄吗?欧米茄必然忍不了。进入2023年的第一个月,欧米茄发布全新走时标准,以每天误差0/+2秒,超过劳力士超级天文的每天误差-2/+2秒,成为名表中最新最高走时标准,欧米茄问鼎名表世界第一。
新作采用100%消费前回收钛金属材质,以直接金属镭射烧结(DMLS)技术打造47毫米的eTitanio™再生钛金属表壳。沛纳海不仅是全球运用该项技术的先驱,也是至今少数仍持续应用此技术的高级制表品牌,因此能突破传统制表技术,打造出更为轻盈且具有标志性外观的腕表结构。全新Submersible S BRABUS eTitanio™潜行系列腕表配备两款独具风格的表带:一条为黑色橡胶与小牛皮双材质表带,另一条为含有68%消费后回收再生材质制成的黑色PET表带。全新腕表仅在沛纳海专卖店独家发售,全球限量177枚,
江诗丹顿传承85180使用18k黄金表盘,使用黄金打造的指针、表壳以及表冠,并在六点方向添加了日期显示。江诗丹顿最高标准的打磨要求以及制作品质,让2450sc型机芯得到日内瓦印记的背书。江诗丹顿秉持250年不变的制表哲学、经验与专业:在制表的任何阶段都要热切追求完美,这样打造出来的表才能在每一刻为拥有者提供最忠诚的服务。
有的链条包包就比较容易生锈,有时候连拉链的地方也会生锈,生锈的链条总是影响包包的颜值,下面来看看包包链条生锈怎么办吧。包包链条生锈怎么处理 包包链条断了怎么办 包包生锈怎么办 6、擦拭生锈的皮包链条。包包拉链拉不上怎么办 3、DIY法。从小孔处穿钓鱼线进去,再穿进链条端口的包圈内。多绕几圈,然后打死结,用打火机烧融、按平,用小刀或指甲剪修去火烤的黑点和突起。这办法只是应急,功能还在,外观不保证。
腕表点评:这款艾戈勒大爆炸系列腕表的设计灵感来自轰鸣的引擎、疾驰的跑车、交错的跑道,使腕表充斥着满满的冒险精神。腕表采用多层结构的动态机械表盘,将跑车的仪表盘元素与时间刻度融合,在表盘10点钟位置设有24小时指示盘,6点钟位置则设有小秒盘,指针和时标都带有Super-LumiNova涂料,在昏暗环境下也可清晰读时。
1、拉一拉mcm枕头包侧边的抽绳,可以让袋口的包包变小一些,包包就变成了一个稍微小的包袋。2、拉一拉mcm枕头包两边的抽绳,包包就成了一个水桶包的造型。3、还可以将mcm枕头包的抽绳彻底松开,这样包包的带口就变得比较大了,包包就变成了一个大包袋。
我们最后简单总结一下精工“四大机械机芯”的差异:7S系列定位入门,没有停秒和手动上链功能。这个机芯最大的优点就是价格便宜,性价比极高,目前仍能购买到部分使用此机芯的旧款型号腕表。4R系列机芯补齐了停秒及手动上链功能,可以看做是7S机芯的升级型号,除了精度稍逊,功能方面没有明显短板。6R系列机芯更进一步,相对细腻的打磨拉开了与入门级机芯的差距,并且抗磁性能与运行精准度均有提高。
精工同样来自日本,也是当今世界上最知名的钟表品牌之一,它拥有自产机芯,也给其他品牌供应机芯。该公司由KintarōHattori于1881年在东京成立,最初是一家手表和珠宝店。十一年后,它开始以“Seikosha”为品牌名制造钟表,但直到1924年,“精工”这个名字才正式确立下来。算是老牌制表巨头了。
看的时候有好几个颜色,但还是毫不犹豫的选择了黑色,我觉得黑色最好看,又耐脏~长肩带和短链条都可拆卸,两种背法太?了。??感觉是会很百搭的一款,下次po上身图~??其实当时是种草了LV三合一,后来实在是难买买不到就选了Prada这个,到手后是真香,太香了!好看!美丽!快乐...
作为日本三大手表巨头之一的西铁城,生产的手表款式可谓繁多,按照机芯结构来简单划分大致有三种:机械表,光动能表和石英表,其中又以前面二者最为常见。事实上,有关西铁城手表的调校问题也是后台中,我们看到的最多的咨询之一。为了便于佩戴者能够快速理解西铁城手表的调校设置,我们打算将就其机械表与光动能表的操作说明,给大家做个讲解。
西铁城在今年的巴塞尔钟表展上推出年差1秒的“Caliber 0100”光动能腕表。新款腕表搭载着去年品牌100周年之际特别推出的精度为±1秒/年“Caliber 0100”超高精度光动能机芯 西铁城CITIZEN 推出了 "Caliber 0100"全新Eco-Drive机芯手表系列,全球限量发售的三款全新Caliber 0100机芯光动能手表...