在这篇试驾文章中,我将化身于“壕”,落座于前排和后排,品鉴目前在售车型中,最贵的四门轿车-劳斯莱斯幻影。
章节Ⅰ 飘浮


我接触的V12发动机只有2种性格,一种是英式的骖鸾驭鹤,一种则为意式的狂放不羁,幻影很明显属于前者。长车头内纵向布局了一部6749mL的发动机,拥有12个气缸、2颗涡轮、900N·m和571马力。厂方声称这台发动机的实力足以在5.3秒直捣100km/h,同时4只22英寸的车轮上架着可调节高度和软硬的空气悬架,并有后轮主动转向系统可供选装。


举步登座,首先发觉方向盘比预想中还要细和大,握环纤细,盘辐硕大,仅从设计上就给你一记下马威:转向要柔,掉头要缓,老老实实的开启这趟珠光宝气的体验之旅。

你只需动动手指和脚腕就可以在飞翔女神的带引下指挥幻影,试试轻催油门,发动机还是悄然无声,除了几丝稳态上升的风声外,其他的一切好像还和原地怠速的场景一样。


驾驶这个词,对于幻影来说太粗糙了,劳斯莱斯对于这台车的标定说明了一切。净重2.7吨的幻影不适合弯前重刹,刹车脚感前中段都偏软,过分的粗鲁便会将良好的行驶平衡打破。同样,V12的目的是让你御风疾驰,而非绿灯后的地板油,没有人喜欢看到一台指针打到红线区的劳斯莱斯,所以它的转速表被动力储备表取代,告诉你还有多少动力可供你支配调遣。

在2017劳斯莱斯推出了新一代幻影,同时也使用了最新的架构,这是劳斯莱斯历史上首次使用全铝车身架构。新架构让车架更轻,但同时刚性能够提升30%。
当然,这部分减轻的重量允许工程师使用更多的隔音材料来进一步提升车内的静谧性。新车型比老款增加了130kg的隔音材质,例如6mm厚的双涂层隔音材质,所以静谧性也比上一代提升了10%,让车内和车外彻底成为两个平行的世界。


这台车的气场实在是强大到不可复制,车头的高度超过很多中型SUV,无论是SKP的地库还是东方文华的停车区,光可鉴人的帕特农神庙中网顶着飞翔女神的气场,总能收获不低于超跑的关注度,哪怕他们的包里有一把BBA或者保时捷的车钥匙。

对开式车门是劳斯莱斯的传统,亦是从马车上保留的特征,车门铰链后置,将车门向前打开。这样可以让乘员以正常方式步入车内,下车时也不必扭曲身体或转身,直接开门向前走出车外即可。

四个巨大的车门有着非常大的开启角度,并且限位器支持车门停在任意的角度。由于对开式的设计,手动关门的姿态绝对会让后排的富商巨贾狼狈不堪,劳斯莱斯自然不会让这种情况发生。开启和关闭车门都有电机帮助,按动藏在仪表台上面(前排)和C柱的按钮即可。
章节Ⅱ 行宫

第二排绝对是整辆车的绝对核心,座椅位置比前排略高,这绝对不是出于视野的考量,更像是一种不声张的阶级感。座椅造型看似平淡无奇,但它不像德系品牌那样追求包裹感和可调节到近乎平躺的坐姿,但细琢尺寸、填充物和用料等每一个细节,都达到别人无法企及的高度。


你坐在这般柔韧的内舱中,可以查看期货价格/股票走势,地产新出台的政策,或者看一部《华尔街之狼》,接下来就是时间过去,里程过去,然后与刚上车的状态一样,下车抵达目的地。

后方独立酒柜可存放威士忌,适合放空时的微醺或者来为新生命/新飞机/新岛屿的到来庆祝,开启行宫内的片刻酩酊,唯一的遗憾是少了酒保手里那颗手凿的圆冰球。

劳斯莱斯定制雨伞的伞面采用特殊的特氟龙涂层,具备极强的趋水性,伞柄是由钛合金材质打造,中间的伞骨则使用了不生锈的碳纤维材质,骨架内侧为三层金属加可伸缩弹簧设计,存放雨伞的车门专属管道能够加热烘干。当然,它的价格远没有网络上流传的十万/把那么离奇。

每一台劳斯莱斯的星空顶都是由超过1800个光导纤维手工缝制而成为了能让车内“天穹”上星点的分布更加贴近自然星空,安放于不同的深度和角度,从而实现群星耀熠。而更高阶的定制服务,则可以复刻真实星座或流星划过苍穹的效果。


1000人眼中有1000种豪华,但真皮/木头/金属的组合最为隽永和经典,白/黑/橙三色的穿插于内饰的不同位置,或落于门板亮眼,或佐以缝线提色,俨然是一场拥有者艺术审美的画展,至于最新高科技配置和人机交互系统,劳斯莱斯并不看重,还是留给德系品牌吧。
章节Ⅲ 城堡


790万的起售价,买一台幻影或超跑,哪个更低调?
很难有答案。略加懂车的人,一眼即可辨出这是一台劳斯莱斯,庄重、威严、霸气甚至有点敬畏,像一座城堡。

轴距:3552mm
车身尺寸:5770×2018×1648mm
车轮严格遵循劳斯莱斯的规矩,达到车身高度的一半,它的姿态就是这样,不迎合潮流和无需夸张的线条,仅凭传统和尺寸便能压住全场。

对于英国劳斯莱斯古德伍德工厂内的总工程师/设计师及手工匠人而言,幻影是一种高度,一辆重新定义终极豪华的标尺和工业制造的可能性。从车头延伸到车尾的腰线,由油漆师傅Mark Court徒手使用由松鼠和公牛毛特制而成的3mm宽刷子绘制而成,需要3小时才能完成。

轮胎尺寸:255/45 R22;285/40 R22

飞翔女神是劳斯莱斯的外观特征之一,可以通过大屏幕控制升降,而在材质方面,除了传统金,银材质和BLACK BADGE专属黑色外,水晶、碳纤维、稀有合金及树脂也同样支持选装。

章节Ⅳ 结尾
起售7位数的价格早已是99%品牌的旗舰车型的数倍,这样的价格甚至可以升级至更高阶的游艇领域。但之于幻影系列,只是起点,选装、定制和专属设计可以让你再掏出更多个“0”为其买单,而买家们也非常认可这种千变万化的可能性。
是这个世界太残酷吗?非也,发源自苏格兰中部的工业革命伊始,便让手工业走向消弥,大工业迎来兴起。倘若你将一台幻影仅看作一辆交通工具,那么它代表这个星球的最高水平;倘若你将它看作人类文明的一个历史节点,保留手工的稀缺传统,接纳工业科技带来的质变,承上启下,那么它的价值便不止是一辆车,而是符号或者高度。
法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。9、 兰博基尼是全球顶级跑车制造商及标志之一,它的创立与法拉利有一段有趣的故事,据说兰博基尼以前是做拖拉机的,是法拉利跑车的车迷,但是被法拉利羞辱后兰博基尼老爷子气不过于是自己做起了跑车,于是就有了全球闻名的兰博基尼跑车。
近日劳斯莱斯公布了2021年的销量数据,全年在全球市场范围内共售出5586辆,相比202年销量增长了49%,同时2021年销量还创下了劳斯莱斯品牌117年历史的销量新高,目前新车订单已经延续到了今年第三季度。劳斯莱斯首席执行官torsten müller-?tv?s表示:“2021年对公司来说是非常具有纪念意义的一年,团队的努力都是值得祝贺的,促成这一销量纪录的关键原因要归功于全新劳斯莱斯古思特的推出。
Celine的托特包,不管是大号还是小号都是热门款。虽然已经不是新出的爆款,但是行情和热度也是只增不减。俗称凯旋门,也是celine的热门系列,老花款的走势在十二月份略有下滑,中号在近半年则呈现明显上涨的趋势。俗称鲶鱼包,因为两根饰带得名。近四个月的行情有所下降,大多在8k-9k之间。Classic...
下图是秧秧在美国MK官网的截图。像通常一只长青款的托特包,正价在300刀左右,相当于人名币大约2000多吧,如果对半折,大概就是1000多左右。像钱包之类的单品,正价一般都是100刀以下的,打折下来折合人民币也就200-300吧,其实国内很多牌子的钱包可能还不止这个价格。作为曾经的剁手小天后,觉得在一个国家买这个国家的品牌产品,价格是最爽的。
说到越野和豪华两个字,我想很多消费者脑海里都会浮现一个名字——卫士。路虎卫士130一样拥有着5米3的车长和3米以上的轴距,优惠过后的价格大概在100万上下。虽然它不具备亮眼的黑科技,但全地形响应系统、智能四驱系统和自动空气悬挂系统也能让它轻松应对各种复杂路况。仰望U8能走得路,不见得卫士130就不能走。再者,路虎的品牌知名度也是在线的。面对这样的“新”与“旧”,你又会怎么选呢?
很多人问“一辆法拉利多少钱”先说法拉利最便宜的车了解汽车的朋友可能会说最便宜的法拉利是加州,指导价3488万确实是法拉利最便宜的车,但也有更便宜的法拉利也许你再努力一点,就可以出首付了,带回家不费吹灰。法拉利Roma上市于2020年4月7日,新车共推出一款,售价为238万元,也是目前法拉利超跑品牌中最便宜的一款车型话不多说,我们一起来看看这款超级跑车的表现吧法拉利 首先,从图片中我们可以看到法拉利Roma的外观线条都非常精致。
整体总结,法拉利造SUV虽然有点晚,但创新性足够,而且在这v12开一次少一次的年代,这样一款比传统跑车还强悍的SUV,能买到就是赚到了,毕竟法拉利不同于其它大集团,开发一个新平台能运用到多款车型上分摊成本,法拉利SUV可是从头到尾都是独立运营开发的,敢这么造车,担的风险也很高。就比如在国内最低起售价560万的劳斯莱斯库里南,根据统计,拥有它的人净资产最低都是2000万美金以上,绝对是“豪中豪”才开得起的一款车,几乎没有竞品车型能与之抗衡,但这款法拉利纯种的出现估计要打破这一局面了。
结语:简明一些的讲劳斯莱斯汽车作为宝马集团全资子公司,与飞机发动机和推进系统制造商罗尔斯·罗伊斯是两家完全独立的公司。 劳斯莱斯汽车总部和制造工厂位于英国西萨塞克斯郡古德伍德,拥有2,000多名技术娴熟的员工,是手工制造劳斯莱斯超豪华汽车的唯一产地。经过了这一番剖析式的阐述,这下你应该可以区分罗尔斯·罗伊斯公司和劳斯莱斯汽车了吧。
今天来聊聊二手兰博基尼的行情。兰博基尼主要是小牛、大牛跟兰博基尼这三款车型。二零二三年四季度二手车兰博基尼的行情。·第一就是小牛这个车型,老款的六幺零杠四或五八零杠二几乎一百大几十万就可以搞定。而evo在售的最新款车型也就围绕在两百四到两百六之间。最坑的就是su车型,新车落地五百多万,现在三百六七就可以搞定。
前不久,广州一位85后上班族花了2.6万元买到了一辆法拉利ferrari CX60山地自行车,法拉利家族传统红色很养眼,图为法拉利ferrari CX60停在车主家中。法拉利ferrari CX60这款自行车拥有着超轻型hydroformed aluminium 车架,相比一般的山地自行车更加轻便,重量为13.8 公斤,悬架系统也是十分先进。
对于很多有跑车梦的人来说,别说买了,就是能够见上一辆兰博基尼,都能够兴奋很久了。当然肯定会有少数人拥有它们,而且有的人还拥有很多辆。不过对于追求极致的人来说,估计只有全球独一辆这样的存在,才能让其体会到那种独一无二的乐趣。今天咱们要聊的是兰博基尼SC18 Alston,这车可是这个品牌旗下唯一一辆私人定制版跑车,还是非常特别的,而且让人惊讶的是这车的主人就是一个中国人。
这个很难说,首先二者的定位完全不同; 劳斯莱斯主要是轿车市场,旗下目前主要有古斯特旗舰车型幻影则至少在700W了 兰博基尼是跑车,主... 这个很难说,首先二者的定位完全不同; 劳斯莱斯主要是轿车市场,旗下目前主要有古斯特旗舰车型幻影则至少在700W了 兰博基尼是跑车,主... 劳斯莱斯主要是轿车市场,旗下目前主要有古斯特旗舰车型幻影则至少在700W了 兰博基尼是跑车,主要有盖拉多(现在已经停售,现在已经被... 兰博基...