阿斯顿马丁dbs superleggera

实在是羡慕你的同学，人家拆迁下，就直接到一步通天的位置。基本上绝大多数一生都没法达到这种高度，不得不说，命运的转折往往就差这一次拆迁而已。至于纠结法拉利还是阿斯顿马丁，我觉得没有必要纠结太多，毕竟以他现在的资本，想要选择哪一个品牌，问题都不大。那么，我推荐的车型是法拉利GTC4Lusso和阿斯顿马丁DBS这两款车型。

全新阿斯顿·马丁DBS Superleggera售价376.8万元，预计2018年底开始交付中国市场。新车前脸造型大气，引擎盖上方四道力量感十足的线条，配合两个大尺寸散热孔，让DBS Superleggera的面露杀气。配置方面，除了无钥匙进入、胎压监测系统、360度全景摄像头、泊车距离显示和泊车辅助等常规配置之外，阿斯顿·马丁还特别为中国市场的DBS Superleggera标配了Bang&Olufsen的Hi-Fi音响系统。此举可以看做是阿斯顿·马丁对于中国消费者的回馈，因为中国在2017年成为了阿斯

这台阿斯顿马丁DBX配色比较特别，表面上仿佛是黑色，实际是弥诺陶绿，属于特殊的定制颜色，不同的角度、不同的光线下看，视觉颜色是有一定差异。前脸总体还是延续马丁家族式设计风格，经典的大嘴格栅，蚌壳式引擎盖，上面做了两个通风口。大灯是全LED灯组，自适应远近光、LED日行灯、大灯高度可调、大灯延时关闭都是标配，车内则是配置了64色氛围灯。

近日，阿斯顿马丁发布了DBR1新车型的相关照片，新车是为了纪念1959年24小时耐力赛的冠军车型，限量88台，价格核算为人民币大约为615万元。可以看出时隔60年，阿斯顿马丁占据半张脸的经典大嘴一直得以延续，引擎盖下方的预留孔以及两侧细小的鲨鱼鳍孔，可以大幅度提高引擎的冷却效率。新车采用延续经典车型的薄荷绿涂装，以及白色圆型图案在车门以及引擎部位，造型十分复古，又完美融合了现代元素。

阿斯顿马丁是一款经典奢华英伦的跑车品牌，它的发动机来自AMG，可以提供高达770马力的输出，它是一种对深层次满足感的追求，一种捕捉驾驶体验中纯粹人类情感的渴望。

有朋友问车上的空调滤芯和空气滤芯怎么自己动手更换，去4S店换一次很贵，那今天我就用我自己的车给大家演示一下 首先来说空气滤芯，换空气滤芯要打开引擎盖，有很多朋友啊，引擎盖都不知道怎么开，大部分车是在左侧下边这个位置 有个这样的标志，拉一下引擎盖就开了，或者是在座椅的左侧下方，打开以后，怎么去找到空气滤芯...

在将于明年推出的阿斯顿·马丁Valhalla上，我们会看到一款全新的3.0升双涡轮增压V6发动机，这款中置发动机超级跑车上的心脏是阿斯顿·马丁自主研发的，并且匹配了高性能混合动力系统。阿斯顿·马丁官方发布了一组发动机图片。该发动机代号为“TM01”，旨在致敬20世纪50到60年代阿斯顿·马丁杰出工程师塔迪克·马雷克，他曾经设计并改装了几款阿斯顿·马丁的传奇动力，包括最初为DBS设计的5.3升V8发动机。

军情六局长官、邦德上司M的座驾Valhalla是由阿斯顿·马丁和Red Bull Advanced Technologies（奥地利红牛前瞻科技）公司合作开发 随着电影的上映，阿斯顿·马丁也同步发布两款007车型：Vantage 007 Edition和DBS Superleggera 007 Edition...

我们来看一下阿斯顿马丁首款SUV dbx，这台车的设计可能在很多人眼里有点庸俗，不太好看，没有符合许多用户的审美，但有的人就为他的品牌以及他的外观买单，不过他拥有了一颗V8的心脏，最巨人争议的就是这个尾灯而今天我们说的并不是这台车 今天要说的这台车基本上可以说是这台24马丁的国产版，因为这台车的尾部和下面这个车有99%的相似度， 不能说是抄袭，只能说是借鉴...