b17轰炸机的载弹量是8吨吗

（B17轰炸机）

借助强大的经济实力、工业实力和科技实力，同时受相对稳定的国内环境影响，美国在轰炸机研发，尤其是战略轰炸机研发竞赛中迅速崛起。二战前和二战期间，美国先后发展出三种最著名的早期型战略轰炸机，即B17型轰炸机，B24型轰炸机和B29型轰炸机。借助这三款大型轰炸机的研发和生产改进，美国也一举奠定他在战略轰炸机研发领域的地位。

B17型轰炸机

B17型轰炸机是美国在二战前研发的一款四发螺旋桨式轰炸机，该机同时也是世界第一型全金属机身的四发轰炸机，B17型轰炸机同时也是美国在二战初期的主力战略轰炸机。

在欧洲主要国家相继认识到轰炸机价值，并迅速将轰炸机用于第一次世界大战的同时，美国的轰炸机研发在当时的世界并不突出。比如美国航空兵成立初期就大量应用欧洲进口的轰炸机或者仿制的欧洲轰炸机，当时美国航空兵的轰炸机的名称都很复杂，很多甚至都直接延续国外进口时的编号。美国在一战中就曾"大量使用和仿制英国的DH-4． DH-9等型轰炸机"，但是，与此同时，美国的飞行器技术也在快速发展，美国的轰炸机研发能力也在狂飙突进。

（望不到尽头的B24轰炸机生产车间）

作为一战参战国，美国本土并未受到一战的波及，再加上当时已经世界第一的经济和工业基础，在第一次世界大战后，美国飞行器技术迅速发展。但是，也同样是因为远离战区相对和平的原因，美国轰炸机，包括飞行器的性能在当时并不是很突出，二战初期的美国战斗机性能就非常一般。只是，在这个过程中，美国也曾推出世界级的飞行器，比如B17轰炸机。

1934年2月美国陆军航空队【美国空军成立于1947年9月8日，前身就是美国陆军航空队】"提出了一种能装载2000千克炸弹以322千米的时速飞行8045千米的轰炸机的设计招标，新轰炸机要求可以横越美国东西两个大洋，该招标被称为"A计划""。但是，在初期，受不明原因影响，美国对于推进这个项目似乎并不积极，这个项目最初也更加偏重于可行性研究。而且，在后续过程中，美国陆军航空队也发现，上述性能指标似乎也太高，脱离了实际，最终美国决定降低标准开始第二次招标。要求新的设计"能够装载907千克炸弹以322千米的时速飞行3218千米，采用多发设计"。

（美军B29轰炸机）

同时，和最初的A计划不同，美国对于此次招标似乎更加积极，这次招标的获胜者可以获得美国军方的220架订单。受此影响，修改后的轰炸机计划迅速开始。在其后，波音公司"在波音Model 247全金属商用客机的研发生产经验基础上，通过融合247型客机的气动外形、结构特征和4台发动机的布局，并采用4台普惠公司"大黄蜂"9缸气冷星型发动机，使用3叶金属螺旋桨"推出了波音299方案，1935年7月28日波音299首飞。随后，在为波音299"换装了4台莱特公司GR1820-39"飓风"930马力发动机"之后，B17轰炸机诞生。1937年8月份，首批B17交付完毕。

B17轰炸机最大起飞重量32.72吨，舱内可挂载8吨弹药，自卫武器配有13挺12.7毫米机枪。该机采用四台发动机设计，最大飞行时速438公里，巡航时速250公里，最大升限10700米。B17型轰炸机最大航程接近3000公里，该机在二战中发展出多个改进型号，总计生产了12731架。

（B29轰炸机生产车间）

其中，B17轰炸机F型生产了3405架，G型生产数量更多，达到8680架。在整个第二次世界大战期间，B17系列轰炸机的"投弹量占美军全部投弹总数的41%，高达640036吨"。该机在轰炸机的基础型之外，还改装出一些数量有限的实验性机型，比如"SB-17G救援机、QB-17无线电靶机、JB-17G发动机试验载机等型号"，B17系列轰炸机是美国二战三大轰炸机之一。

B24型轰炸机

根据公开的资料显示，在1938年B17轰炸机开始生产交付之后，美国陆军航空队为了更快速的生产列装，准备在支持波音大力生产的同时，再授权当时的联合飞机公司生产B17。可是，在参观了波音公司西雅图工厂之后，联合飞机公司高层却提出另一个思路。联合飞机公司向美国军方表示，"可以研制出比B-17更好的轰炸机"，而对于这个提议，美国军方明显非常感兴趣。

1939年2月美国陆军航空队发布型号招标书，要求研发一款"速度超过482千米/小时、航程超过3218千米、升限超过10668米的重型轰炸机"。同年3月30日，联合飞机公司得到一架原型机制造合同，新轰炸机被定名为XB24轰炸机。

（B29轰炸机弹药舱）

1939年11月XB24原型机出厂，12月29日，XB24首飞成功。"XB-24的载弹航程和转场航程都比B-17远，只是速度比采用带涡轮增压器的B-17C稍慢些"。受此影响，在最初，美国陆军航空队就对采购这种轰炸机表现出犹豫态度。与此同时，迫于欧洲局势，英国在B24测试完成之前就订购了6架YB24型，但是英国人也"认为该机缺乏涡轮增压器和自封油箱，只将其当作无武装运输机使用，随后，根据英国人的反馈，最后一架YB-24轰炸机安装了装甲和自封油箱，于1941年5月交给美国陆军航空队评估"。

在其后，英国和法国相继向美国发出B24轰炸机订单，英国在1941年6月，也第一次在大西洋上空使用了B24轰炸机。当月，美国陆军航空队接收第一批B24A型，1942年年初，更加成熟的B24D型投产，B24系列轰炸机的生产进入高峰期。截至1945年5月31日停产时，B24系列轰炸机总计生产了18482架。

B24轰炸机最大起飞重量29.5吨，巡航时速346公里，最大时速467公里，标准载弹量3380千克，最大升限8540米，最大极限航程6000公里。

（出现在对日作战最后两个月战场的B32重型轰炸机，战后该机被迅速拆解）

B29型轰炸机

作为美军二战主力轰炸机，B17系列、B24系列轰炸机虽然在当时也多承担战略轰炸任务，但是，论起战略轰炸能力，这两款机型都要逊色于B29轰炸机，B29轰炸机也被认为是早期型战略轰炸机中最突出的型号，该机也更加接近现代战略轰炸机的定位。

B29轰炸机1940年开始研制，1943年首飞并服役，该机"是第二次世界大战时各国空军中最大型的飞机，也是当时集各种新科技的最先进的武器之一，在当时被称为"史上最强的轰炸机""。B29最大起飞重量已经达到60.5吨，满载起飞重量也已经达到54吨，同样采用4台螺旋桨发动机，最大时速574公里，最大巡航时速550公里，经济巡航时速354公里，实用升限10241米，作战半径就接近3000公里，最大转场航程9010公里，已经接近现代战略轰炸机的部分标准，B29轰炸机的弹仓最大容量超过9吨。

而由以上就可以看出，从B17到B29，美国的战略轰炸机研发越来越得心应手，B29轰炸机部分性能已经接近现代战略轰炸机门槛。在这样的背景下，在B29之后，美国的战略轰炸机研发也开始后来居上。（CX）