今天我想说一只沛纳海。
劳、欧、万国、沛、积家、百年灵、卡地亚、GO、宝珀、真力时等这个级别,是我最爱买的手表。其中沛纳海这几年前前后后买了几只。一来沛纳海的设计我比较喜欢,二来经过前些年的起起伏伏,沛纳海的总体行情也回归稳定。前一段时间,我入手了一只沛纳海1441,沛纳海1441是陶瓷壳,这也是我入手的第一只陶瓷壳沛纳海。由于整只手表都是黑色陶瓷制成,民间俗称“黑武士”。今天咱们就看一看沛纳海“黑武士”是什么水平,同时我也会拿我老款的321进行一下新老对比。


沛纳海1441
沛纳海在创新材质方面很领先,使用新材质的手表很多。比如陶瓷、碳纤维、再生钛、金属玻璃等。沛纳海1441是一只全陶瓷手表,尺寸44毫米。1441采用沛纳海Luminor 1950壳形,即有沛纳海标志性的护桥,并且表壳侧面是弧形造型,和Luminor壳形的长方形侧面形成区别。虽然现在沛纳海为了便于推广、宣传,已经淡化Luminor壳形和Luminor 1950壳形的系列区分,统一合并为Luminor系列,但各位资深玩家可以自行掌握识别方法。

沛纳海1441
沛纳海1441大到表壳、底盖、护桥,小到表冠、表扣,都是陶瓷的。沛纳海1441的陶瓷采用哑光效果。像同样是全陶瓷的欧米茄超霸月之暗面,使用的则是抛光效果。可见,同样是全陶瓷表,不同的品牌会使用不同的处理方式。哑光陶瓷壳的一大好处是,表壳上不会吸手印、指纹。


沛纳海1441是一只全陶瓷手表。
1441作为新款沛纳海,在表壳厚度上大幅优化,相比老款沛纳海,厚度降低非常多。我拿出老款的321和新款1441进行对比,我们就能看出,老款沛纳海的手表底盖向外突起(由于机芯比较厚),而新款沛纳海的底盖非常平坦(机芯比较薄),以此降低了厚度。同时,由于1441使用全陶瓷,重量大大降低。而钢壳的321戴在手上很有沉重感。陶瓷壳重量轻、陶瓷的硬度是钢壳的5倍,剐蹭不会留下痕迹,手表可以一直保持非常好的品相,但唯独需要注意的就是别摔了。


对比老款321,新款1441明显减薄了很多。
盘面上,1441同样具备了新一代沛纳海的识别特征,使用蓝色小秒针,识别度很高,只要一看到蓝色小秒针就知道这是新款。沛纳海1441是一只两地时表,我们可以看到盘面上的两地时指针。1441使用沛纳海标志性的三明治表盘,使用数字时标。虽然数字时标是棕色的,但夜光是绿色的。手表盘面印有LUMINOR、GMT、沛纳海英文PANERAI和自动Automatic字样。相比上一代型号441,新一代1441的盘面也更简明一些。对比沛纳海321,321也是一只两地时沛纳海,我们可以看出,新一代沛纳海的蓝色小秒针,是盘面上的一大亮点。



沛纳海1441
沛纳海1441这一代是实心底盖,使用沛纳海自产P9010自动机芯(上一代441是透底)。P9010机芯是沛纳海现在的主力自动机芯,是老款P9000机芯的升级型号,机芯构造进行了升级。首先P9010机芯使用无卡度砝码微调摆轮、横跨式摆轮夹板,替代了P9000机芯的单边摆轮夹板。横跨式摆轮夹板左右两个螺丝固定,抗震更好,更适合运动表。P9010机芯使用双发条,3天动力(72小时)。沛纳海P9010机芯具备时区快调功能,可以一个小时一个小时的快调时区,日历也需要用时区快调调节,这一点和欧米茄8900机芯是一样的。

沛纳海1441是实心底盖。
新型P9010机芯另一大变化,就是降低了机芯厚度。新型P9010机芯的厚度为6毫米,厚度和劳力士3135机芯一样。新款沛纳海之所以手表变薄了,很大程度上要归功于P9010机芯降低厚度,比原来老型号P9000机芯薄了很多。

沛纳海1441使用的P9010机芯,P9010机芯是沛纳海现在的主力自动机芯之一。
沛纳海1441公价80500,相比一般的钢壳沛纳海,陶瓷壳1441的公价相对高一些(折扣、汇率、二级市场等因素看个人情况)。


沛纳海42毫米的683(上)和906(下)。
Hamilton是目前Swatch Group旗下最受瞩目的新星,除了早就在设计上展现出实力,现在连制表工艺技术层次都在集团资源共享下有了跳跃式的进步。尽管因为隶属于SWATCH集团,汉米尔顿并无ETA通用机芯供应中断的困扰,然而面对近十年来自制机芯的风潮,作为SWATCH集团内中坚品牌代表的汉米尔顿自然也不能自外于此一潮流。
在机芯的发条盒内,有一条由长长的金属物料所圈成的发条弹簧。发条弹簧基于本身材质的特性,当被圈紧的时候,便会产生一种想要松开回复原状的力量,这就是机芯动力的由来。当不断圈紧发条,所产生的恢复力也会越来越多,直至发条弹簧无法再被圈紧,这便是发条上满弦的状态。当释放这些动力的时候,由腕表的擒纵系统发挥功效,使这些动力不是一下子爆发,而是均匀地有规律地释放出来。
各有优缺点,两款机芯都是各自品牌里面销量很大的型号,而且外卖给其它品牌手表使用,8200比较薄,但续航能力,做工精细度,上弦效率比精工这款机芯差些,精工这款机芯除了... 各有优缺点,两款机芯都是各自品牌里面销量很大的型号,而且外卖给其它品牌手表使用,8200比较薄,但续航能力,做工精细度,上弦效率比精工这款机芯差些,精工这款机芯除了... 但强不了太多。
Miyota机芯由西铁城公司生产,一经面世便受到很多入门级品牌的欢迎。比如,天美时的Marlin就用了美优达的8215机芯。8215机芯本身的定位属于中高级机芯,这款机芯于1977年推出,是应用最广的自动机芯之一,带21颗宝石,21,600vph(3Hz)振频和40小时动储。当然,如果与ETA的机芯作比较(比如2824)的话,它还是比不过的,首先是没有停秒装置,其次是误差太大,每天可达到-20/+40秒。2824使用的是因加百禄防震系统,8215用的则是自己的Parashock。但不得不说,在成本价格方面
沛纳海(Panerai)创立于1860年,以精密机械及卓越品质著称。最早是为意大利皇家海军制作精密仪器和腕表。如今沛纳海已经成为世界知名的高级运动腕表品牌。凭借源自大海的设计灵感,沛纳海将品牌定位为运动、休闲领域中的高档腕表。意大利的设计风格和瑞士的专业技术,使得每一款表都拥有鲜明的品牌风格和优异的质量。
意大利的高级运动腕表品牌沛纳海深圳万象城专卖店日前启幕,这也是沛纳海全球第 127 间店。专卖店总面积为 66 平方米,设计理念和选材均遵照沛纳海的意大利传统,并展现品牌与海洋世界的深厚渊源。新店采用青铜、实木以及别致的波浪形透明玻璃,演绎品牌的经典美学,墙面还嵌有一座荧光绿色大壁钟,9 点钟位置设有小秒盘,十分炫目。此外,专卖店内设有 VIP 区域,为顾客营造更为私密的购物环境。
近些年,我们经常听到“混合动力”汽车这个概念,作为一项新型技术,混合动力具有环保、高效、经济等诸多优点,逐渐被人们所接纳和认可。然而在腕表领域,也有一枚“混合动力”机芯——冠蓝狮SD机芯。当然,汽车发动机和钟表机芯运行原理不尽相同,将两者相比并不是一个很严谨的比喻。但如果我们把它看做是传统动力与新动力的比较,那么想必就豁然开朗了。
在浩瀚的劳力士海洋中,冥冥中有一支劳力士:他身披金甲圣衣,脚踏七彩祥云来,让毒师想不到的是,想不到竟然是他······今天要说的这支劳力士,出身于钟表行业百废俱兴的时代。他的出现让几十年不变的劳力士有了新活力,其定位更是rolex新贵阶层,让劳力士逐渐走上新的巅峰时期。他就是游艇名仕yacht-master,诞生于1992年,相比下方各位大哥哥他还显得很年轻。
腕表点评:这款沛纳海庐米诺系列腕表依旧延续使用了品牌经典的外形设计,方中带圆,硬朗中带着柔和。腕表采用精钢打造表壳,经过磨砂工艺处理,搭配44毫米的大表径,让腕表看上去非常硬朗。蓝色表盘搭配太阳放射纹装饰,别具活力。这枚腕表除了具备动力储存显示外,还拥有第二时区显示功能,以亮眼的天青蓝色指针指示第二时区时间,读时一目了然,可以说是出差旅行的必备腕表。腕表搭载P.9012自动上链机芯,上满链后可为腕表提供长达72小时的动力储备,满足当代人的用表习惯,防水深度300米,足够日常佩戴。
其中的红色表款(型号:411.JR.4901.RT),表壳尺寸45毫米,采用抛光红色蓝宝石打造,宝石高达9的莫式硬度,在日常佩戴防刮性能上足矣鹤立鸡群。而表盘也采用了树脂镂空式表盘,与表壳相配。搭载宇舶表自行研发的HUB1242 UNICO自动上链飞返计时机芯。人工合成蓝宝石技术虽然在1902年就已经诞生,但都工艺复杂,特别是制作大尺寸的纯净蓝宝石难度很高。宇舶表通过对氧化铝和铬(或铁)的同时加热,结晶制成了完美地彩色蓝宝石表壳,从而推出了世界制表史上首款蓝色(红色)透明蓝宝石表壳腕表。
西铁城在今年的巴塞尔钟表展上推出年差1秒的“Caliber 0100”光动能腕表。新款腕表搭载着去年品牌100周年之际特别推出的精度为±1秒/年“Caliber 0100”超高精度光动能机芯 西铁城CITIZEN 推出了 "Caliber 0100"全新Eco-Drive机芯手表系列,全球限量发售的三款全新Caliber 0100机芯光动能手表...
瑞士925机芯是瑞士机芯。积家925机芯零件数明显少于其他芯。积家Jaeger-LeCoultre为一家位于瑞士勒桑捷(LeSentier)的高级钟表制造商。自1833年成立于瑞士汝拉山谷(ValléedeJoux)以来,便成为制表历史上举足轻重的钟表品牌。