沛纳海pam00090是限量版吗

很多车迷都说雷克萨斯 lfa 是我们这个时代最令人向往的汽车之一，在丰田发布这款超跑后早已被哄抢一空，不过事实可能和大家的认知稍微有些出入。有美国汽车媒体发表了一篇评论，他们认为这台 v10 超跑在商业上失败了。他们给出的理由是尽管这款被称为天籁之音、天使吟唱的超跑仅生产了 500 辆，称得上限量中的限量，但是，但在美国不时有报道在停产的几年后仍然有新车出售。

沛纳海自建厂以来很长一段时间都是用别人家的机芯，而且ETA6497出现的最为频繁，甚至有人评价沛纳海是最贵的ETA 6497，不过确实它凭借这枚机芯为之后的辉煌打下了坚实的基础。6497最初是用于Unitas 6497怀表，之后被ETA收购，改成了ETA6497。因为是用于怀表，所以这枚机芯又大又厚，但十分的稳定，很适合沛纳海那硕大的表壳。使用这枚机芯能让沛纳海的手表比较“充实”，不会出现像其他品牌那种大壳小芯的尴尬。

接触过复刻表的朋友们都知道，沛纳海441之前做的最好的工厂就是KW厂，也就是现在的XF工厂，不进步就是落后，不升级就会被赶超，VS厂投资数百万研制自产机芯，现在的版本已经完胜KW，机芯摆托VS厂沛纳海PMM441位置和正品完全一致，都是在7点钟，透底也无破绽，真正意义上做的了1:1复刻，现在为大家拆解下VS厂最新版的沛纳海441，看看VS厂为何能称得上一比一复刻：

沛纳海充满个性的大表壳，让无数表友痴迷不已，品牌按照各种壳型特点划分为五大系列：Radiomir、Radiomir 1940、Luminor、Luminor 1950和Luminor Due。沛纳海创立于1860年，最初只是一间钟表组装作坊，为意大利皇家海军生产精密仪器和手表。后来，军方基于沛纳海荧光物料Radiomir的出色表现，再次找到沛纳海又下了一批潜水表订单。

整表采用密底设计，所有编码刻字都非常到位。这款表是沛纳海的巅峰之作，可以与原装相媲美。操作方法是打开把头，上发条后拧一格，通过单独调节时针来调节日历。这是p9010的一体机，时针转两圈，日历跳一格，日历也可以往回调。大家好，我是dawuhao，今天来教大家如何区分VS工厂的佩纳海1118。这款表的夜光非常亮，被誉为“夜场小王子”，非常受欢迎。接下来，我将为大家展示这款表的整体做工细节。

在父辈们宾利情怀的感染下，百年灵终于在2003年抓住了与宾利奔现的机会。当年正值宾利重返勒芒赛场，百年灵不但有幸担任了宾利车队的主赞助商，而且还打造了一款限量版“宾利勒芒”计时腕表来预祝双方的首次携手。当然，宾利车队在这一赛季也并没有让百年灵失望，最终有两名车手佩戴着百年灵腕表登上了最高领奖台。百年灵璞雅宾利Mulliner限量版腕表...

比如前不久上新的44毫米的Submersible潜行系列，这也是沛纳海在2019年专门划分出的一个潜水表系列。过去两三年的时间里，主基调是42毫米与47毫米，今年丰富了款式，一口气推出了7款44毫米。P.9010，是沛纳海曾经的王牌机芯P.9000自动上链机芯的升级版，诞生于2016年，厚度6毫米，还有个特殊的地方在于能够单独一小时一小时的快调时针。是47毫米潜行系列的主力机芯。P.900，则是沛纳海现行机芯体系里最薄的一款，厚度只有4.2毫米，并且足够稳定。

沛纳海陶瓷腕表代表作是这枚Radiomir镭得米尔 Black Seal PAM00292，它的陶瓷制作工艺，利用高压将粉状原料注入模具并且同时进行加热，最终定型成型。上图由表友晒出的是PAM00292J，J字头是292的特别版本也是最早版本，限量发行1,000枚，区别于普通版本它使用了S.L.C盘面，6点位设有意大利鱼雷浮雕。