最近功夫汽车得到了一个消息,有很多国内并不怎么火的新能源车,正在海外混得风生水起。比较典型的就是启辰d60 ev,在国内并不算畅销爆品,在一些海外地区却一车难求。
至于大众的id.系列,更是早就被人“盯上”了。之前优惠大的时候,4s店的车源动不动就被各种神秘的公司打包,然后就出现在欧洲、中东等地了。

刚听到这个消息的时候,功夫汽车也是懵的。大众本身就是欧洲品牌,甚至欧洲还是它的大本营,id.系列本身在当地也有卖,搞不好还比国内的生产规格高一些。
为什么这些人要“舍近求远”,从国内打包车源,然后费老鼻子劲走非正规渠道买回去?功夫汽车仔细捋了捋事情的来龙去脉,其实原因也非常简单,就是因为国内汽车太便宜了。
(1)卖到国外价格翻番,中国产“水货”盛行?
在很多人的印象中,国外汽车的价格是低于国内的。比较典型的就是丰田埃尔法,在国外就是三四十万的车,在国内却炒到了百万级的天价。当然还有一些豪华跑车,国外卖几十万,国内卖几百万。
这样的印象在过去是适用的,但如今已经越来越不适用。

以大众id.系列为例,大家可能很难想象国内外价差有多大。去年的时候大众在德国本土新增了id.4 pro 4motion版,相比普通版本的id.4,这款新车最大的变化就是用上了双电机四轮驱动布局,最大马力达到261匹,然后百公里加速可以做到6.9秒,比普通170匹的id.4快了那么一丢丢。
对于国内消费来说,这个四驱版本的性能属实一般,并没有太大的诱惑力。那这车在德国卖多少钱呢?答案是49020欧元起,约合人民币35万元左右,并且一毛钱优惠都没有。国内id.4的起步价是19.39万元,之前最高的时候有3万元左右的优惠。
也就是说,国内的id.4价格差不多只有德国本土的一半,惊不惊喜?

那只有大众在欧洲卖得贵吗?其实也不是。比较典型的就是比亚迪,它从去年年末开始了出海之路,其中欧洲就是非常重要的市场。
此外像蔚来、极星、爱驰、名爵等等中国品牌,都是中欧同步销售,同样也是国内的价格便宜一大截。

在这种情况下,直接从国内的终端市场买车,想办法“倒卖”到国外,依然是有得赚的。这有点像早年国内的“水货车”,通过特殊渠道进来的,但比官方渠道便宜不少。
后面随着国内产业布局的完善,这种车源基本已经消失了。没想到时隔多年,国内车居然漂洋过海在国外做起了“水货”。
(2)燃油车也劲爆,唯有豪华品牌割韭菜?
前面说的都是新能源车,这个国内确实比国外发展更快,尤其是现阶段更是卷出了天际。连特斯拉都要连连降价保市场,国内比国外便宜也属正常。
那燃油车呢?是否国内比国外贵呢?其实也不尽然。

最近借着湖北购车补贴的东风,标致、雪铁龙两个法系品牌狠狠火了一把。其中“一降到底”的12万雪铁龙c6,更是成为了全国车迷心中的梦中情车。这个价格不具备可复制性,就不多说了。其实聊一聊中欧同售的新408,大家就能体会到价格差异。
目前新408优惠2万,起步价为8.57万元。这款车在德国的起售价是33800欧元(约为24.4万人民币),翻了一番还不止。
还有更离谱的,因为国人对三缸机的接受度不高,国内408起步就是1.6t。而国外的同款车型,入门还是1.2t的版本。也就是说,国内在增配的情况下,卖着不到一半的价格。

即使是车价公认低的美国市场,日常的家用车价格相比国内也没有优势。以最近刚上新款的雷凌为例,它在造型和尺寸上与美版卡罗拉完全一样,两者都是基于tnga架构打造,在配置方面国内版本还能高点。
虽然动力配置方面有所不同(美版起步是2.0l),但同样是1.8l混动版本,雷凌在国内的起步价是13.38万元,美国则是2.3万美元。考虑到国内目前有两万多的优惠,雷凌混动的裸车价格大概是11万,而美国却要加价1000多美元,实际价格在2.5万美元左右(折合人民币约17.5万元)。
也就是说,在代步车这一块,国内比美国也便宜了差不多50%。

至于国内比国外贵的车,大多数都是豪华车。以宝马x5为例,它在国内的起步价是61.2万元,在美国的起步价则是60700美元(约合40万人民币),这个差距还是比较大的。而且美版入门是3.0t xdrive 35i版本,国内则是2.0t xdrive 35i版本。从这个角度来说,国内的豪车溢价确实高。
不过个人认为这是“历史原因”造成的。美国人已经富了很多年,保时捷也好,宝马x5也好,对他们来说虽然也是豪车,但已经没那么稀罕。他们买这样的车,品牌溢价已经很小,更多是体验性能和豪华质感。而对我们大多数的国内来说,这种高端豪车依然是身份的象征,自然能享受更多的溢价。
不过这种情况也在发生改变,早几年宝马x3、奥迪a4l这些车也非常贵,如今优惠非常大,价格也已经平民化,就是因为这个级别的bba,已经没那么稀罕。x5、卡宴这些车价格也是会下来的,只是还需要一些时间。
(3)功夫拍案
很感慨,三十年河东,三十年河西。我们终于也体验了一把国内外不同价,而且这次终于成了占便宜的一方。这其中功劳最大的,无疑还是我们国产车的崛起,它们成功打破了价格体系,哪怕是特斯拉这样的“过江龙”,进来也一样得盘着。
当然了,如今这样的深度内卷也透露着不平凡。国内汽车市场即将洗牌,很多车企都是微利甚至亏本在运作,这也是不合理的现象。希望几年之后,我们能迎来一个更加健康、高品质的汽车市场。
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3. Hypnose Senses:这款香水于2009年推出,是一款以白花和木质香调为主的女性香水。然而,由于市场反应不佳,兰蔻于2019年停产了这款香水。2. Tresor In Love:这款香水于2010年推出,是一款以玫瑰和小麦为主调的女性香水。然而,由于市场需求下降,兰蔻于2017年停产了这款香水。
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