在过去的这个夏天,我戴的最多的手表,是这只宇舶大爆炸。这也是我买的第二只宇舶,通过两只宇舶,我发现自己还是比较喜欢宇舶表的。所以今天和各位说一说这只宇舶bigbang unico 42毫米,即使用宇舶unico自产计时机芯的大爆炸。
宇舶大爆炸bigbang unico钛壳
我在之前买过一只宇舶经典融合大三针,经典融合大三针是宇舶的入门表,在戴了一段时间后,我感觉不错,当时就萌生了更进一步,玩一玩宇舶主打系列bigbang大爆炸的想法。Bigbang大爆炸之于宇舶,就相当于离岸型之于爱彼,是更加运动、更加“炸裂”的型号,走运动、炫酷路线。宇舶bigbang大爆炸主要有45毫米和42毫米两个尺寸,由于我是瘦人,所以就先选择了42毫米。
宇舶经典融合大三针
宇舶大爆炸bigbang unico
我之前的经典融合和这只大爆炸,都是钛壳的。之所以都没选择陶瓷壳,是因为我考虑到钛壳更皮实一些。我买过不少大表,像47的沛纳海、46的万国大飞、45的真力时大飞、50噚等。其实大表,不论胖瘦都是能戴上手的,这点不是问题。但大表最容易出现的问题,就是非常容易磕。因为尺寸大、厚度大,袖口也遮盖不住,表一直露在外面,很容易磕到。钛壳远不如陶瓷耐划,但是论磕碰冲撞,钛壳则更让人踏实。
宇舶大爆炸bigbang unico,宇舶大爆炸的表壳比较复杂,表壳两侧有两个凯夫拉的“耳朵”。
高识别度的表壳造型,是宇舶大爆炸的一个特点。虽然宇舶bigbang大爆炸也使用表头、表链一体化设计,但是结构比一般手表更复杂。手表主体是钛的,但在表壳中间,有一个凯夫拉夹层,并从凯夫拉夹层向外,延伸出两个“小耳朵”。在大型表圈上,有6颗宇舶标志性的“H”形螺丝。同时,在表壳、表带链接处,也都有“H”形螺丝(每处2个)。手表的表冠是橡胶的,有旋入锁,同时表冠比较大,用起来比较方便(防水100米)。
宇舶大爆炸bigbang unico
宇舶表壳、表圈,进行了大面积拉丝处理,只有在表圈边缘和表壳边缘小部分面积,进行了抛光。宇舶的拉丝非常明显,在一定光线下,可以看到非常密集、明显的竖直拉丝,拉丝极为醒目。
宇舶大爆炸bigbang unico,手表大面积拉丝。
宇舶bigbang大爆炸盘面镂空,可以看到机芯正面的全部部件。手表3点位是60分钟计时盘,9点位是小秒盘。在表盘外圈可以看到镂空的日历环。由于宇舶bigbang大爆炸使用的unico机芯,是一枚模块化计时机芯,所以计时部件都在机芯正面。在6点位可以看到柱状轮(花瓣造型),在8点位旁边,可以看到一个带有螺旋花纹的齿轮,这个“螺旋花纹”齿轮,就是手表秒轮和计时秒轮间的离合齿轮(使用水平离合)。当计时功能启动/停止时,可以看到“螺旋花纹”齿轮在秒轮、计时秒轮间的啮合和分离。日历窗则“隐藏”在3点位计时盘边缘,因为这个日历窗很隐蔽,所以我从来都不调日历,只调时间。
宇舶大爆炸,镂空盘面是一大特点。
宇舶大爆炸的镂空盘面,虽然盘面很复杂,但是读时还是很容易的。主要是机芯都是哑光处理,手表的指针和时标有大面积拉丝,两者反差明显。在光线下,指针和时标反光非常醒目。
从镂空盘面,可以看到计时机芯的各种计时部件。
宇舶bigbang unico使用宇舶自产unico自动计时机芯,unico计时机芯也是宇舶的主力自产机芯。unico机芯是一枚模块化机芯,即有计时版本,也有两地时版本等(模块在机芯正面)。计时版本采用柱状轮、水平离合的组合。机芯走现代风格,有很多镂空部分。特别是摆轮加上的快慢针,也做成了宇舶“H”标志的镂空样式。Unico机芯尺寸30毫米,使用硅擒纵轮、硅擒纵叉,动力72小时。Unico机芯的计时按钮手感,非常轻,按下计时按钮时,不用怎么用力。另外,宇舶unico计时机芯有飞返功能,可以在计时进行中,直接按4点的归零按钮,让计时指针飞返到0位自动重新开始计时(注意,没有飞返功能的一般计时表不能这么按,会坏的)。
宇舶主力自产机芯,unico计时机芯。
宇舶bigbang大爆炸以胶带为多。虽然现在也推出了金属链带型号,但胶带还是主力。在1980年,宇舶是第一个在名表中使用胶带的品牌,将胶带和各种金属材质搭配使用,所以胶带是宇舶的一大本色。宇舶大爆炸也使用折叠扣,宇舶的折叠扣我觉得很好用,包括胶带穿入表扣固定的方式,很方便。
宇舶主力自产机芯,unico计时机芯。
宇舶是LVMH集团名表的一个风向标。除宇舶外,LVMH集团旗下名表真力时、泰格豪雅甚至宝格丽,在近些年,都有部分系列手表的风格,向宇舶靠拢,比如真力时defy、泰格豪雅镂空卡莱拉等,主打运动、镂空炫酷,形成了LVMH集团名表的统一风格。并且像表扣这种细节,宇舶、真力时、泰格豪雅都是相同的设计。
真力时defy百分之一秒计时表
泰格豪雅卡莱拉02镂空计时表
宇舶是LVMH集团名表中,定位最高的一个。虽然宇舶的起步价并不是很高,经典融合系列入门款男表的公价在5万多,使用SW/ETA通用机芯(42毫米或45毫米男表)。但宇舶主打系列,使用自产机芯的bigbang大爆炸,公价起步都在10几万。大爆炸unico起步在13万多、大爆炸10天动力在14万多、大爆炸灵魂在15万多(计时款)。在市面主流名表中,大爆炸的公价是相对高一些的。但以目前宇舶在世界和国内的市场来说,大爆炸主打款、热门款和高端型号(比如蓝宝石透明、刺青、MP05拉法),在高端豪华运动表中,热度还是非常高的。因为都非常炫酷。
宇舶蓝宝石透明表壳大爆炸
中国已成为瑞士手表出口的第一大客户。2014年至2020年,机械手表进口额由87.31亿元增长至182.19亿元,7年累计增长约108.67%。高端腕表在中国已悄然走红,到底哪个品牌最值得买?萧邦被“冷落”,百年灵上升最快据界面数据统计,从瑞士名表品牌销售额来看,劳力士、卡地亚和欧米茄始终保持前三名。
钛金属,材质本身具有强度大、密度小,具轻盈、抗腐蚀特性,腕表品牌也正是看中了这些与常规精钢的不同,让其已经成为了腕表材质领域的常客,这两三年来钛金属表也是越出越多,那今天就就来给大家介绍三款豪华品牌的钛金属腕表,来看看它们是如何应用钛金属。雅典表奇想系列2303-270.1/03产品型号:2303-270.1/03
手表要上发条应该是大家都知道的,但是一般多久上一次发条大多数人并没有一个准确的概念,其实手表上发条的时间也是很重要的,不然会影响到手表的准度。 手表多久上一次发条 普通手表一次上条后走时延续时间应不少于三十六个小时,因此发条必须具有一定的工作圈数,以保证所需的走时延续时间,所以发条必须具有足够高的疲劳强度及高的抗弹性疲劳性能。
的宇舶型号早已落后,所以找表走了不少弯路,弄得我经常买卖的资深二级经销商都找不到表,碰巧有人去韩国,也有货,贵点就贵点吧至少一时半会不想再折腾了买的时候朋友反复和我确认,说38mm是 38mm新款黑盘经典融合入手 基本就是三种型号38mm42mm45mm我戴个水鬼都觉得有点hold不住,42的肯定接受不了表够于韩国免税店,由于...
hello各位亲,宇舶的411可以算得上宇舱这个品牌里面比较重要的系列了。今天我们就带大家来一起欣赏几只不同款式的411,一起来看一下。第二它的制作工艺是非常难的。因为大家都知道蓝宝石的硬度是非常高的,它在自然界里面是仅次干钻石的,所以要想打磨一个蓝宝石的表壳,工艺难度是非常大的。我们看到这个表整体都是由蓝宝石水晶壳来打造的,搭载了这个Unico的机芯,搭配的也是一个橡胶表带。这些不同材质的一些Bigbang系列411,是可以算得上是宇舶的一些代表,制作的款式,上手的感觉也是非常棒的,非常好的一个设计。
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3、使用一年左右,发现手表数字乱跳,显时模糊或计时功能不正常时,应更换新电池,以免电池漏液损破电子器件,为了节省电池,应尽量少用照明灯和闹时装置。2、用液晶显示的电子表,在阳光曝晒或长期高温条件下容易老化;受潮后,最容易发生故障;受剧烈振动时,晶液玻璃和石英晶体容易损坏。调手表时间的操作步骤如下:1、电子手表计时准确,不用每天上弦,价格便宜,很受消费者喜爱,但由于它全是电子器件,佩带时与机械表有些不同要求。
为了区别各种型号的机械手表机心,瑞士手表在主夹板上印有机心编号。透过透明表底壳,可以看到机心摆轮下方刻有编号,透过编号就可以查到该机心的型号。▲GMT大家应该比较熟悉,Greenwich Mean Time,格林尼治标准时间,即是两地时。双时区手表是可以显示第二时区的手表,对于指针式的手表来说,就是有两个可调节的时针,一个时针指示本地(第一时区)时间,另一个时针指示第二时区的时间。对出国的商务人士、旅行达人来说非常方便。
曾经这只表在玩家中,有过“争议”。因为经典融合计时表,是宇舶的入门系列,是宇舶公价最低的计时表。一些玩家对于入门表,会有“意见”,觉得入门表就是卖一个品牌和外观,机芯技术含量,低于主力款式。像宇舶经典融合系列的入门款式,江诗丹顿56的大三针入门款式等,都出现过这种“争议”。今天,我想说一只宇舶的入门表,宇舶经典融合系列计时表。
2020年,宇舶表推出了全新的BIG BANG系列14天动力储存绿色SAXEM腕表。它宇舶表追求创新与突破的再一次成果体现。表款采用创新材质抛光绿色SAXEM,并在表圈镶嵌有6颗H型镀黑钛金螺丝。宇舶表BIG BANG系列14天动力储存绿色SAXEM腕表 透过蓝宝石镜面可以看到自制机芯以及7个串联的发条盒,因此表款拥有了高达14天的动力储存时间。表款采用黑色刻纹橡胶表带,舒适耐用。全新的腕表已正式面向消费者发布,全球限量发售20枚。详细看了这枚全新的宇舶表新品,大家的直观想法是什么?欢迎在评论下方分享你的
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光动能手表,是一种内置了将光能转换为电能的系统的手表。由于使用了不必废弃的电池,可以节省有限的地球资源、减少污染,是真正的环保产品。今年小编就来教大家西铁城光动能手表怎么调时间吧。1、西铁城光动能手表在时间调整上却并不复杂,将调整轴向外拉,第一档是调整日期日历的,第二档是调整时间的,选择正确的时区及无线电信号较好的地区,轻轻按住转动轴下面的按钮5秒,即可完成自动调整时间。
高铁G和D的主要区别在于最高时速和停靠站点。G字头列车,简称高铁,是指最高时速在300公里以上的列车,目前最高时速是350公里。它们通常停靠在大城市的高铁站,并连接各大城市,形成高速铁路网络。D字头列车,简称动车,是指最高时速在200-250公里的列车。它们通常停靠在主要城市的火车站,并连接相邻的城市。