欧米茄计时圈拆卸图解（三万多的欧米茄星座石英表机芯揭秘）

这款欧米茄星座石英表，厂家指导售价34600元，三万多的欧米茄石英表内部机芯长啥样？今天小编借着维修时的实拍图跟网友们分享一下。

手表正面实拍图如上，两针结构设计

后盖是四颗螺丝拧紧的，前面是圆形的，后盖是方形的。

所以不可避免的用了较大位置的黑色填充物“固机圈”，因为机芯比较小，没有填充物固定的话，机芯在里面来回晃动，这样是不行的。

这款表收到时顾客反馈不走时，而且原来电池也是新换不长时间，原来电池量完电压是足的，又新换一粒电池手表依然不走时，上图可见负极簧上有白色腐蚀点，很可能是以前的电池有过漏液情况。

线路板检测线路板有信号，而且顾客反馈表才2013年买的，所以推断线路板没问题，只是轮系之间有阻力了

轮系之间的阻力有可能是电池漏液之后流入机芯内部了，解决办法就是全拆清洗保养检修

这个机芯型号是1376，看着很简单，因为只有两针，轮系零件也比较少，但是维修时切不可小视。

女士机芯，本来就比较小，这个机芯总共没有新式一毛钱硬币大，拆装时一定要万分谨慎，容易摊上大事儿！

我称之为给修表师傅留了两个坑，有两个地方特别容易“粘包”！

线圈离齿轮特别近

第一是这个齿轮的轮系部分离线圈特别特别近！安装入眼的时候千万别碰到线圈，这个机芯比较小，所以留给机芯零件之间的间隙很小，讲真，入眼时特别容易碰到线圈，手抖的话，碰到线圈，那就废废了！

第二个是其它机芯都是先安走时部分，最后再安装表盘那面的零件，这个相反，必须先安表盘背面部分，再安轮系线路板部分，因为轮系部分有个过轮的轮尖是必须要依靠拨针盖板才能“站稳”的。

上图为机芯零件大合影，真没多少零件，但是应验了那句话：浓缩就是精华。