什么样的吉普车可以变阿斯顿马丁

两款备受瞩目的车型，保时捷卡宴Turbo GT和阿斯顿马丁DBX 首先，让我们来看看这两款车型的外观设计。卡宴Turbo GT采用了保时捷家族标志性的流线型外观，充满力量感和运动感。前脸采用了大尺寸进气格栅和锐利的LED大灯组，展现出强烈的攻击性。而阿斯顿马丁DBX则更加注重奢华感与精致度，在经典的格栅设计上融入了一些现代元素，创造出别具一格的视觉效果。整体来说，卡宴Turbo GT更加运动化，而DBX则更加优雅。

近日，英国跑车品牌阿斯顿·马丁公布了由著名设计师彼得萨维尔设计的全新翅膀标志。据了解：为了提高年轻人中的注意力，这是109年历史上的第八个标志，也是自2003年以来阿斯顿·马丁品牌的首次更新，新logo将用于阿斯顿马丁发布的下一代跑车！下面来看看阿斯顿马丁标志的历史：翅膀是如何演变的？带翼字体标志的首次亮相，这也是第一次可以看到“阿斯顿马丁”这个名字的全称。

阿斯顿·马丁Valour采用了复古风格设计，其设计灵感源自于初代V8 Vantage和1980年RHAM/1 “Muncher”勒芒赛车。车头采用了经典的“马蹄形”前格栅，两侧则配有大尺寸碳纤维进气口，可以为发动机提供出色的通风条件。另外，像复古的圆形头灯和蛤壳式前舱盖也得到保留。阿斯顿·马丁Valour车内采用大量碳纤维材质，并采用外露式换挡杆的设计，而换挡杆球头则可以选择铝、钛、碳纤维、胡桃木等材质打造。车内座椅采用碳纤维外壳，正面的羊毛花呢图案灵感则源自于获得1959年勒芒冠军的阿斯顿·马丁DBR1

奔驰AMG全新的4.0L V8增压引擎与阿斯顿马丁6.0L V12自然吸气引擎相比，虽然最大功率低出46kW,但最大扭矩却大出30Nm。同时AMG为这款“小排量”引擎装配了主动式发动机底座、汽缸壁纳米镀层以及交流发电机管理系统等技术。虽然相比阿斯顿马丁6.0L V12引擎在最大功率参数上有所降低，但此引擎达到了欧6排放标准，并且在节能减排的同时仍能保证强大的动力输出，这是AMG交出的最好答案。

欢迎诸位小伙伴们来到天哥开讲的《和平精英》“精英小课堂”~自从光子接二连三返场大转盘后，细心的老玩家们就察觉到了不对劲儿：两代特斯拉仅返场24小时被删除、阿斯顿·马丁连返场的机会都没有。不过这些大转盘返场，并非每一次都能让玩家们满意，比如当初的两代特斯拉，仅是24小时就被光子紧急删除，仅留下大转盘里的皮肤极为尴尬；后来的心之恋语、梦之光华仅出现了萌喵、灵鼠，同期的联动车皮阿斯顿·马丁全部没有出现。

不存在啊，没开过跑车还没开过车吗，这有什么难的？茶哥真没和你开玩笑，不仅阿斯顿马丁你开不走，可能这些超跑你都开不走，因为它们的启动方式真的十分特别。俗话说的好“天上掉馅饼还得起早”，如今掉馅饼肯定是没人捡了，但送豪车大家还是很积极的，问题是送你一辆阿斯顿马丁，你能开走吗？阿斯顿马丁 DBS 已经停售的阿斯顿·马丁DBS是一台为了终极的驾驶体验而设计的车，它兼顾了道路驾驶（DB9）及赛道驾驶（DBR9）的双重性能。无论是蜿蜒曲折的山路，还是宽阔平坦的公路，DBS的表现都很出色。

内饰方面，DBX 707标配运动增强型座椅，带有16向电动调节功能，并且前后排座椅均标配加热功能。据悉，DBX 707可选三种内饰设计，标配为“Accelerate竞速级”内饰，该等级内饰采用皮革和Alcantara混合材质包裹。另外两种为选装设计，分别为“Inspire Comfort匠心舒适级”和“Inspire Sport匠心运动级”内饰，以上两种内饰采用全半苯胺顶级头层真皮打造，配备有阿斯顿·马丁车标刺绣头枕、撞色条纹座椅、打孔真皮座椅靠背和坐垫。