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在超级跑车品牌当中,四座并不是稀罕物,法拉利FF、玛莎拉蒂GT都有这类布局,但加上5门这个限制条件,范围就会收窄许多,只剩下保时捷Panamera和阿斯顿马丁Rapide符合标准。前者,保时捷把Panamera包装成懂得诠释操控的豪华房车,可是阿斯顿马丁并不是这么想,它们依然认为Rapide还是辆跑车,只是多出两张座椅和两扇后门而已,并不构成任何让Rapide成为舒适定位房车的借口。
这次阿斯顿马丁给2015款Rapide S打进的不是羊胎素,也没给它介绍整容医生,而是把它送给工程师,要求后者梳理近年来收集的赛车数据,分析如何提升整车的性能指标。为此工程师又去瓦立克郡的酒吧沉思,再到德国纽博格林研发中心讨论,最终开出的药方是——更换变速箱!
处处真材实料 无论远近都那么美

我们对阿斯顿马丁最深刻的印象,莫过于007电影系列,主角James Bond多年如一坚持选用DB系列作为座驾,加上每部007电影奇高的收视,造就了阿斯顿马丁品牌和007电影这组传奇拍档。Rapide S其实跟DB9或者Vanquish都长得很相像,特别是标志性的中网,即便你撤掉车标,无论如何你都能认出这是一辆阿斯顿马丁。

正所谓真材实料的选材,就是当你看到什么,其实就是什么。例如进气格栅看起来很有金属感,因为它选用铝材来做的,而非镀铬;再例如发动机盖上的散热口,是用锌来制作,车窗边框则是不锈钢;还有喔,车头和车尾的阿斯顿马丁徽标都是由珠宝工艺匠亲手打造,从各处细节都务求做到真材实料。当然,如此做出来的效果不但能够达到触感一流,观感也是非常棒,俨然一副艺术品的规格。

与法拉利和兰博基尼不同,阿斯顿马丁并没有夸张得让人咋舌的空气动力学套件,整体轮廓很圆润,只在细节处勾勒出来勇猛的肌肉线条,充满力量感,很像是健身教练穿着紧身衣,虽然没有把衣服脱掉,但是内里的肌肉还是会对你形成震撼力,这很明显是在警告周边的车辆,“我的内功绝对不是你能挑衅的范围!”


每辆花费220小时制作的阿斯顿马丁跑车,都会用上50小时在喷漆部分,务求从外观能够抓住眼球,做出细腻且奢华的效果,这台魔鬼红试驾车的颜色非常独特。另外,Rapide S四扇车门的共性是,打开的时候车门都会轻轻往上扬,这么做是为了规避车门和路肩碰撞的可能,想得真是很贴心。
保奢华:以不变应万变 增内饰色彩选项

与外形相同,2015款Rapide S并没有花费功夫来进行整饰工程,所以单单从内饰设计去找茬,只能失落而回。不过,别因为没有找到新鲜的味道而伤心,本来Rapide S的内饰选材已经很豪华,再加上纯手工的缝制,我们能够从车厢内闻到属于真皮的味道,感受到每位工人耗费的心血。

据说,一辆Rapide S内饰至少需要消耗掉8张完美的小牛皮,只采用其精华的部分缝制,保留原有的纹理,车内缝针眼数量更是达到100万以上。这么造车的除了阿斯顿马丁,就剩下劳斯莱斯了,我真的很佩服英国人的执着。

至于车内功能,该有的都有,但不会有超前的动作。iPhone接口、USB、DVD、加热座椅、倒车影像、导航、电子手刹等等,属于这年代的设备都一应俱全,能够满足基本的需求,起码在上海市区逛逛,肯定不会让我有难堪的地方。

前排乘坐空间很充裕,而且都是采用标准的桶形座椅,包裹性出色,填充的物料也足够厚实,长途坐起来问题不大,不会像是纯粹的运动座椅那般死硬,但距离Panamera的舒适味道距离还是不少,毕竟Rapide S主张自己是辆跑车。


无论是前排还是后排,Rapide S和Panamera的头部空间都差了不少,但仍不至于让我们觉得头部压抑,前排的空间待遇如果用富豪来比喻,那么后排就会瞬间让你觉得自己只是位中产。后排座椅没有任何调节功能,属于全固定式,而且地台偏低,每次进入后排就像是掉进坑里面,进出都是件困难的事情。另外,后排坐姿较直,填充物料未如前排舒适,长途乘坐的话挺考验脊椎的健康程度,只有短途代步接送或者行走在路况良好的高速上,这样才不会构成任何问题。否则,就算是你在后排装了单独的影音系统、独立空调、独立加热座椅和独立储物格,我也不会喜欢。


这类超级跑车我们本不应该谈论尾厢空间,毕竟没有用户会考虑这东西,它们想要拖行李箱出行,后面肯定会有辆Alphard跟着运输,不用太担心的。但是,我们总得想想周末去打高尔夫球的情况吧,所以还是看看吧。

Rapide S的尾厢容积并不理想,想放进登机箱那是不可能的事情,而且地台都是用真皮包裹,很容易被蹭掉的。其实,这尾厢更多时间都是用来放随身包包,或者高尔夫球袋,所以阿斯顿马丁把后排座椅设计成翻倒,方便长条物品摆放。同时,你如果想把尾厢空间利用完,阿斯顿马丁还提供Q定制服务,你可以拥有完全符合尾厢容积的小包包,是设计师给你专门设计的喔,独一无二呢。
马力和扭矩微微上涨 更换全新8速自动变速箱

这次2015款Rapide S改造的重点是在于动力部分,不过呢,工程师并没有把心思花在发动机上,只是意思意思地微调了参数而已。这款6.0升的V12发动机最大功率达到411kW,最大扭矩高达630Nm,相比老款车型提升了1kW和10Nm而已,这对于Rapide S来说是微不足道的变化,根本不会让性能有根本性的改变。但是,管理发动机的系统更新为博世最新的智能管理系统,单边6个缸由一副电脑管理,另外一边同样如此,再加在一起进行数据整合分析,务求跟新的变速箱有更密切的配合,这点倒是让我重新燃起了希望。

变速箱是这次2015款的核心所在,以往ZF提供的6速自动变速箱被拿下,取而代之的是同为ZF的8速自动变速箱,重量减少5kg,响应速度更是达到130毫秒,这是技术娴熟的赛车手也难以达到的速度。新的变速箱还是采用后置布局,放在后排座椅中间,跟前方V12发动机搭配,营造出48:52的出色配重。有了这么好的变速箱,Rapide S百公里加速时间缩至4.4秒,比原来快了0.5秒,最高时速达到320km/h,这对于一辆四门四座跑车来说,是个相当惊人的数字。
还有一点,Rapide S不仅仅升级了性能,还降低了10%的二氧化碳排放量,燃油经济性平均增长了11%,这也是相当实际的改进,纵使车主不会关注到底要消耗多少油。

这次试驾的时间和路段都相当紧张,所以我只能跟大家分享些初步的感受。Rapide S提供普通和运动模式,悬挂更是有赛道模式可选,务求让路面适应性更好。我尝试过将所有模式都放在最舒适的普通状态,但是Rapide S面对修补路面的时候,悬挂传递的震动还是偏多,俨然一副高性能跑车的态势,这种感觉跟玛莎拉蒂GT接近,不想Panamera那般让乘客感到放松。不过,只要在良好的铺装道路,Rapide S还是能够轻松应付,车内乘客肯定不会投诉。
在市区你就不要有什么非分之想,此时如果你把悬挂放在赛道竞技状态,那么脊椎受力就会呈几何倍数上涨,近乎我们赛车化的调校硬度,纯粹是为了刷圈速而生,那种紧绷的硬是日常行车没法接受的,想自娱自乐来感受操控,也没必要这样。平常在市区驾驶,普通或者运动已经能够完全满足你的需要了。

更换8速自动变速箱以后,Rapide S起步初段挡位衔接绵密许多,加速的动作会柔和一点,换挡次数虽然增多,但是动作不明显,开起来感觉更为舒适。新的博世电脑让发动机和变速箱的匹配更好,市区堵车的时候,变速箱在低挡位并没有产生拉扯感,与开着一辆普通豪华轿车无异。除非你是用着运动模式,拨到手动换挡状态,这样的话才能“营造出”拉扯感,但我相信你不会在堵车的时候这么干。
虽说这是辆V12车型,体内有着630Nm扭矩储备,但是平常开起来并不疯癫,动力响应还是温驯,掌握起来没有什么难度,大可当它是辆宝马760Li来开,堵车也能好好享受。如果你想要跟Rapide S疯癫一下问题也不大,通过运动模式激活即可,油门响应和发动机输出管理都会有变化,扭矩迸发的时间会更长,加速畅快程度足够让你大呼过瘾,只可惜这次被限制在闹市区体验,V12发动机潜力没法激发。
至于超跑的声音魅力,Rapide S属于中规中矩的类型,没有迈凯轮那么安静平淡,跟法拉利张扬嚣张又有距离,处于中间的位置。我们全油门加速的时候,车内环绕的声浪确实很迷人,车外狂暴的声音会稍微收敛一点。Rapide S的声音不会让我们一见钟情,但值得细细品味。由于这次试驾环境的局限,我们没法展现更多的Rapide S特性,不过你不用觉得可惜,迟点我们还会有详细的视频评测,那会更加精彩。
总结:强心针先行,大招还在后面

可是由于阿斯顿马丁至今仍是独立厂家,不像法拉利、兰博基尼或者保时捷那般,背后有着强大的靠山,提供源源不断的资金进行研发,所以更新换代的频率并没走常规道路。Rapide S来到市场已经有近6个年头,几乎迈入欧系车型全新换代的界限。
不过,在我看来,这次Vanquish和Rapide S相继更换全新变速箱、给性能打强心针,却是一个信号。因为阿斯顿马丁已经募集到巨额研发资金,今年日内瓦车展亮相的DBX概念车即将进入量产阶段,经典的DB系列、Vantage、Vanquish和Rapide都会有序地进行青春复原手术,并且很快也会有全新车型到来。缓兵之计在前,惊喜在后,我们希望等待时间不会太长。
突出优点:变速箱挡位绵密,日常驾驶衔接顺畅;V12发动机输出游刃有余;内饰可选装的范围很广,奢华感充足;外形线条诱人。
主要短板:后排乘坐舒适度一般;内饰细节处理不够完美;悬挂调校偏硬。
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和平精英阿斯顿马丁多少钱一辆?阿斯顿马丁怎么样?值得入手么?阿斯顿马丁怎么获得?和平精英阿斯顿马丁是新上线的载具皮肤,分为轿车和吉普车,因此很多玩家想知道和平精英阿斯顿马丁大概多少钱一辆?下面就由小编为广大玩家带来详细的和平精英阿斯顿马丁价格及获取方法介绍,感兴趣的玩家千万不要错过呀!和平精英阿斯顿马丁大概多少钱一辆?
虽然都是同排量同一序列号的V8发动机,调教不一样,裸车价格相差并不多,但因为一个加价,一个降价,实际落地价格,两者差距几十万,那么阿斯顿马丁DBX(V8)和奔驰G63 AMG,究竟有哪些差别呢?首先阿斯顿马丁好歹是超豪华品牌,而奔驰始终是普通豪华品牌,加之G63采用非承载车身,一个是超豪华SUV,另一个是高性能越野车。
值得一提的是,兰博基尼的3款联名车皮在游戏内被打爆后都会出现车衣!这一点是首款联名载具皮肤所没有的!车衣虽然好看,但是为了游戏的公平性车窗部分都做了镂空的优化,这种设计显得有些多余!不过也是和平精英的老传统了!吉普车经过一次优化后,如今又重新回归到摇车专用车的行列!它不仅拥有多款联名皮肤,而且还拥有很多的原创皮肤!并且和平精英史上第一款载具皮肤就是吉普车专属的!
90年代,各家汽车品牌开始排量竞争,像布加迪的16缸、阿斯顿马丁的12缸、奔驰的12缸都是当时竞争的产物,宝马甚至测试了16缸发动机,阿斯顿马丁在此之前,旗舰车型一直搭载Tadek Marek V8,这是一款由波兰工程师 Tadeusz Marek在60年代开发的V8发动机,在马丁上使用了30年。1993年,福特全资收购了阿斯顿马丁,开始着手更换老旧的V8发动机,第一台V12发动机在1999年推出,英国和美国工程师的联合团队采用了福特Duratec V6 发动机,将两台V6整合到一起,经过修改调整,诞生了
这家英国制造商表示,DBX Straight-6在 5.4秒内从静止加速到每小时62英里,最高时速为161英里/小时。与V8动力车型相比,六缸版SUV的冲刺速度慢了0.9秒,最大速度慢了20英里/小时。阿斯顿马丁中国分部列出的平均油耗为每100公里10.5升,但奇怪的是,它是通过欧洲的 WLTP 循环来衡量的,这与中国的制度不同。
和平精英阿斯顿马丁什么颜色好看?很多小伙伴不清楚这个载具的皮肤哪个颜色比较好看,那么小编就给大家推荐一下,下面小编给大家带来《和平精英》阿斯顿马丁最好看颜色推荐,还不清楚的小伙伴赶紧来看看吧。《和平精英》阿斯顿马丁最好看颜色推荐 阿斯顿马丁载具皮肤有多种配色,让很多玩家难以选择,毕竟颜色对外观的影响是最直观的。
在这样一款阿斯顿马丁敞篷车推出后,它以“6.7秒打开车顶”的成绩创造了一项纪录,这立即推动了品牌知名度的发展。原来,阿斯顿马丁利用航空业使用的金属铸造技术制造飞机中的可转换材料,即过多的压铸“阉割”,而该车仅限24台,这是非常罕见的。大家好,,在这里每天都会有不同的内容,最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现,而本期的热门内容便是:阿斯顿马丁创纪录,推出“开篷仅6.7秒”的敞篷车,还限量24台...
4月14日,一则上海警方的办案巡逻实录视频引发网友关注。视频中一名男子叶某乘坐女友的豪车阿斯顿马丁在路上遭遇警方检查,检查中叶某冒用他人的身份信息被警方识破。随后警方通过其真实身份信息发现叶某有吸毒史,遂被带回派出所进行尿检,虽然叶某反复否认自己近期有吸毒行为,但是尿检结果显示可卡因呈阳性。不仅如此,据警方与叶某女友核实,叶某在交往中使用的姓名、年龄和住址皆为虚假的。最终叶某因冒用他人身份、吸食毒品等行为被警方依法处理。
阿斯顿马丁DBX的发动机是奔驰,属于阿斯顿马丁旗下的中大型SUV。它的纵横高度分别为5039、1998、1680,轴距为3060。该车全系基本使用4.0升双涡轮增压V8发动机。阿斯顿马丁DBX4.0升双涡轮增压V8发动机的最大功率为405kW,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为2200转到5000转每分钟。
阿斯顿·马丁概念车Lagonda定位于纯电动SUV,从预告图中可以看出,新车造型十分夸张,前脸运用金属色倒梯形线条勾勒,显得车头更有俯冲力,格栅中间的位置带有同色系的Lagonda车型logo。易车讯近日,阿斯顿·马丁发布了旗下首款纯电动概念车Lagonda拉共达的预告图。该款概念车将于2019年日内瓦车展首发。
阿斯顿马丁DB11钥匙没电了,可以通过以下步骤启动:1. 使用备用钥匙:如果您有备用钥匙,可以使用备用钥匙来启动车辆。备用钥匙通常是在购买车辆时提供的,可以使用它来代替没有电的钥匙。2. 更换钥匙电池:如果您没有备用钥匙或备用钥匙也没电,您可以尝试更换钥匙电池。打开钥匙外壳,取出电池,然后购买相同型号的电池进行更换。
在和平精英里,阿斯顿马丁载具皮肤总共有豪华的6款配色,要多少钱才能全部拿下,相信很多玩家很好奇。下面就为大家带来详细的攻略介绍,一起来看看吧!阿斯顿马丁价格攻略本次联名皮肤“阿斯顿马丁”一共有6种配色,包括小轿车和吉普车皮肤,跟之前“特斯拉”配置类似。通过活动来获得的,也是需要筹集7星,可以提升*跑车的概率,直接爆出车钥匙,玩家就可以兑换自己喜欢的颜色。
PUBG中的阿斯顿马丁于2021年8月26日重新返场,这是玩家们期待已久的一次回归。这款豪华跑车在游戏中备受玩家喜爱,因其极速和优美的外观而成为了游戏中的一大亮点。随着阿斯顿马丁的重新返场,玩家们可以再次体验驾驶这款顶级跑车的快感,并将其用于战术和面对敌人时的优势。这个消息无疑让众多PUBG玩家兴奋不已,可以期待在游戏中驾驶这款豪车展现出色的操作技巧和战斗能力。
打开折叠后视镜如果不是电动的话直接用手扳一下就行,如果是电动的话就在调整后视镜的按钮按一下就可以打开;后视镜折叠的功能:1、汽车两侧的后视镜在必要时可以折叠收缩起来,车辆在行车过程中难免发生一些刮碰,后视镜作为安装在车辆上宽度最宽的零部件,在造成相擦的情况下,最易受到冲击,为了最大程度避免擦伤,就需要后视镜有折叠功能;
是真的,TT语音领皮肤不是骗人的,但资格非常难得。都快一个月了,还是没有领到,这个就是一种营销手段,因为他这个领皮肤的资格是非常难得的,与之付出劳动力和时间比,这个皮肤就显得不那么重要了。TT语音APP是广州趣丸网络科技有限公司于2014年12月推出的国内领先的游戏工具。作为手游玩家组队开黑语音的不二之选,TT语音为玩家提供组队开黑、队友匹配、娱乐互动、电子竞技等多种趣味娱乐化的游戏互动场景。自2014年上线以来,TT语音已累计超1亿注册用户。
阿斯顿马丁db11落地价至少在226.80万左右:1、阿斯顿马丁DB11是阿斯顿·马丁旗下的一款超级跑车,是阿斯顿·马丁和梅赛德斯-奔驰合作的首款产品,被视为DB9的换代车型;2、DB11传承了阿斯顿·马丁经典的造型设计,动感的腰线和悬浮式车顶造型让该车运动指数提升很多,尾灯采用了LED光源,整体设计充满浓浓的未来气息;