略显阴森恐怖的东京奥运会闭幕式终于落下了帷幕,这届奥运会,开幕式、闭幕式实在是难以让观众发自内心的喜爱,因为完全看不懂……当然这些和我们车友没半毛钱关系,我们中国车友只要知道一点:咱中国运动健儿以38枚金牌位列金牌榜第二、银牌榜第二、总奖牌榜第二!

中国运动员好样的!从清华放暑假了顺便来打几枪的杨倩为中国队摘下首金,到全红婵那惊艳到无法用言语形容的“水花消失术”,到小魔王孙颖莎在赛场上霸气外露到亮瞎双眼,一口气把日本乒乓国手按地上摩擦……中国队真牛!

老将苏炳添在此次奥运会上也是风光无二:在100米短跑中跑出了9.83秒的亚洲最好成绩,成为新一代的“亚洲飞人”扛把子!一直一来短跑进10秒都是人类运动员的一个大关,只要能跑进10秒就是飞人。要知道到现在为止全世界能跑进10秒大关的人类仅仅134名!

32万雷车ES跑不过32岁苏神
这说法在网上疯传!
然后就在前两天,微信群里突然出现一张截图——《32万的雷克萨斯ES跑不过32岁的苏神》,一时间很多微信群都在转发,出处已经无从查起。大致的意思呢很清楚:就是说雷克萨斯卖32万的高档车,起步急加速玩不过咱中国的苏炳添。

我说呢!原来是因为这所以在车友群里传疯了……雷克萨斯卖32万的车型是啥?据说是ES200,算上各种“附加费”之后的报价。另一个说法是因为ES200是出了名的“慢”。至于究竟有多慢?

ES200民间实测加速
10秒内“破百”很平常
2020款ES200汽油版车型,媒体实测的成绩在10秒以内的样子(采用“憋转速+弹射+锁挡”的起步方法,以获得最快加速度)。这是比较专业的测法。而还有一些小煤体则采用更接近真实用车环境的测试方法:直接一脚油门干到底即可。基本上民间测下来都在10秒出头一点点。

(38号的“八哥”提供的测试截图)
而苏炳添百米冲刺成绩是不到10秒。——所以苏炳添用他的铁脚板就能跑赢32万的高档轿车?——也别苏炳添了!我们干脆请出全世界跑的最快的男人,看看ES200和他谁快吧!

地球最块男人——博尔特
人类究竟能多快?
他就是牙买加运动员尤塞恩·博尔特——地球上唯一的奥运会、世锦赛“双冠王”。自从他在2009年的柏林世锦赛上创造9.58秒全人类记录之后,一直到现在过去12年了,都没人能打破这一记录(当然博尔特自己也无法打破)。今年东京奥运会百米冠军是意大利运动员,成绩是9.80秒,破了欧洲记录。

100米距离耗时9.58秒,所以平均每1秒博尔特跑出了10.44米。而1小时有3600秒。所以假设博尔特如果一直以这个速度连续跑1小时的话,总里程就是37578米,折合37.58公里。因此通过计算很容易就能算出博尔特的百米冲刺急速约为37.58km/h。

最慢“雷车”真的比人类还慢?
物理学公式揭开谜底!
而ES200的百公里加速成绩专业实测为9.7秒——我们干脆直接用民间实测的大约10秒来算好了!一台百公里10秒的ES200,起步时油门踩到底,连续跑9.58秒,能跑出多远距离?其实物理好的一算就知道:只要车子能在9.58秒内加速到75.16km/h即可超过博尔特。其实大多数车都做得到。

换算一下,100km/h=27.78m/s;然后根据加速度公式:a=(100000/3600)/时间,所以百公里10秒的话就是(100000/3600)/10=2.778m/s2;根据里程公式s=0.5*v*t,9.58秒内这台车跑过的路程就=0.5*2.526*9.58=133m。

也就是说雷克萨斯ES200仅仅只是油门到底的玩法,起步后行驶9.58秒时间,跑过的路程长达133米——而全人类的记录博尔特花费9.58秒时间,跑过的路程长达100米——雷克萨斯把博尔特远远的扔在了33米开外——整整“6个半”车身的距离!

也许您会说这是理论计算,实战未必就是这结果。其实ES200的加速慢悠悠老早就名气大大的了。民间也不是没做过ES200连续跑完100米需要多久的试验,基本上都在9秒整或者略微不到9秒,而且还都是完全不用弹射起步,只是单纯的油门到底的开法而已。

“雷车Vs苏神”事件是网友自发
还是车企市场部炒作行为?
到这里所有人应该都清楚了:雷克萨斯ES200虽然加速缓慢,但也没慢到跑不赢人类的份上。毕竟它比人类极限博尔特更快,那苏炳添就不用说了……人类再怎么玩命也拼不过机器,机器再怎么玩命也拼不过大自然……人类其实很渺小,就是这么简单!

但是回到《32万的雷克萨斯ES跑不过32岁的苏神》这张图在网上疯传这件事,我总觉得有一丝疑惑。究竟是车友突发奇想而来的灵感一现,还是车企市场部玩了一招很高明的商业宣传?毕竟奥运会热度还没过去,抓牢时机狠咬一口也不是不可能。毕竟在神奇的中国市场上,某些东西越黑反而卖的越火……
本赛季,维斯塔潘和他的红牛RB19赛车,可谓神一般的存在。除了在新加坡站意外丢冠,红牛车队(包括佩雷兹的两个分站赛冠军)和维斯塔潘就没有让分站赛的冠军丢失过,荷兰人早早就在车手积分榜上建立起巨大的领先优势。卫冕车手总冠军,早就没有悬念,只是时间的问题。要知道迈凯伦车队最近2次在F1赛事中包揽头排起步,分别是2012年巴西站正赛(汉密尔顿第一起步,巴顿第二位发车),以及今日凌晨这场2023年卡塔尔站冲刺赛(皮亚斯特里第一起步,诺里斯第二位发车),而在这两场比赛结束后,都出现了一位红牛车手连续取得了第三个F1
现在是个看中物质的社会,所以对于许多人来说,人到中年(姑且就以50岁为分界线吧)的时候就往往会想要一台"体面"的车,一方面彰显自己奋斗了大半辈子之后的成就,另一方面也证明自己没有白活,人生是无憾和成功的。那究竟成功的定义是什么呢?咱们就以车来说吧,有些人觉得在50岁之前能够开上豪车,人生就算是成功,虽说豪车这个词语的概念比较泛,但在大多数国人的眼中,奔驰宝马奥迪那就算是豪车,毕竟它们当中最贵的旗舰车型那也得是要好几百万的,所以很多人人生的目标就在BBA车型身上了。
从5万到50万,价格涵盖范围很广泛,但是加上一个前提——德系车,那买车就没有那么多纠结了。毕竟在很多消费者眼中,德系车和高级感以及高质量品控都有不可分离的关联,今天我们就推荐7款,看看哪款适合你?也不怪消费者印象中德系车高级,毕竟放眼车市中,德系车的形象和品牌主要集中在中高档领域,门槛低的车型不是没有,是真的不多,以前的大众Polo算一款,现在的捷达VA3算一款。
保时捷(Porsche)是一家以生产高性能跑车为主的德国汽车品牌,在汽车业界享有盛名。不同款式的保时捷汽车价格不一,本文将为大家介绍保时捷各款车型的价格表。保时捷的首款全电动车型Taycan也被列入了保时捷品牌的车型系列之中。价格大约在150万元以上,具体价格取决于配置等因素。保时捷Cayenne系列车型是保时捷为市场推出的SUV车型,也是全球最畅销的豪华SUV之一。价格从120万-360万元不等。
说到这你可能才明白吧?为什么我们在各种大大小小的商场里能看到价格不贵的”华伦天奴“,一问也确实来自欧洲,可是里面的货品明明就不是我们在杂志上看到的”Valentino“。因为我们在商场碰到的往往是这个1991年创立的,专注深耕中国市场的”洋品牌“,Giovanni Valentino(卓凡尼·华伦天奴)。
从官方指导价来看,宝来1.5升自动畅行限量版定价介于宝来200TSI手动畅行版和200TSI DSG畅行版之间,可理解为2023款宝来系列新增的次低配版本。同时,随着1.5升动力的恢复,该车也填补了2023款宝来此前不提供1.5升车型的产品空缺。基于配置来看,2023款宝来1.5升自动畅行限量版配置水平与200TSI手动畅行版、200TSI DSG畅行版一致,仅是发动机和变速箱具有差异。其中,1.5升自动畅行限量版相比200TSI手动畅行版价差为1万元,相比200TSI DSG畅行版价差为0.1万元。
帝豪算是吉利旗下唯一一款口碑不错的家用轿车,这款车价格不贵,配置丰富,给了购车消费者更多的选择。随着换代升级,现在的帝豪也有了改进,比如今天的冠军版本,新车有4款,起步价格只有6.99万,主打的还是性价比。此外,终端购车有不少优惠,具体来看下。总的来说,吉利帝豪冠军版是一款不错的家用轿车,性价比很高,但它也有很多实力强大的对手,比如影豹、长安锐程plus等等。其实这些车在配置上相差不大,价格也相仿,消费者买车无非是看品牌,整体品牌力来看,吉利更强一些。
提到汽车车标,在我们的脑海中会闪过无数的形状,有圆的、有方的、有动物的……曾经有这么一个关于车标的段子,“看中一匹马,可惜家里却没有草原”,其实这匹“马”说的就是法拉利了。不过现在又有了新的段子,“看中一匹野马,只需家有一片草地”,这个“野马”说的就是汽车品牌野马,两者的价格差距还是很大的。保时捷大家应该比较熟悉,它的车标是一个盾牌中间有一匹昂首挺胸的马,这匹“马”虽然比不上法拉利车标上的“马”那么有名,但是也同样代表了德国“马”也可以跑得很快,以前是生产跑车,后期加入了SUV、轿跑等车型,现在有了很宽的
1、找4S店帮忙。新车出厂,一般会随车配备2至3把钥匙。同时,每辆新车都有随车配置的钥匙防盗密码,如果配备一把钥匙,4S店可以根据车主提供行车证和车主身份证件,通过数据库查询出配置钥匙的防盗密码,获得这个密码后,4s店需要车主提供钥匙齿形号,来配置新的金属钥匙。2、找开锁公司。如果身在外地或者离家很远,取钥匙不太现实,选择开锁公司帮忙开锁也是一个办法,当然一定要选择正规有资质的开锁公司。通过了解,根据不同车型,开锁公司的费用一般在200元-500元区间,但个别高档车型费用更贵。开锁时间也根据车型不同参差不
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阿斯顿马丁DBS是延续了阿斯顿马丁的大部分设计特点,并且在DB9的基础上进行了改进。它是英国阿斯顿马丁公司在2007年推出的一款豪华跑车,搭载12缸发动机,被誉为阿斯顿马丁现代的象征。DBS的缩写来自“大众市场机油轻量化运动”。David Brown是阿斯顿马丁的前老板,Superleggera是一种轻量化车身制造技术。
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