玛莎拉蒂车友群怎么加

玛莎拉蒂，作为超豪华汽车品牌的重要代表，可以说是无人不知无人不晓的存在，自进入我们国内市场以来，它旗下车型凭借独特的造型设计，以及较为良好的动力性能表现，一度成为了不少高富帅和白富美的购车首选，在2023上海车展上，玛莎拉蒂旗下首款纯电SUV—Grecale Folgore的首发亮相，更是瞬间吸引到了不少车迷朋友们的眼球。

这个品牌刚度过105岁生日，在超过90%的时间里玛莎拉蒂的主要业务是制造各种GT跑车和超级跑车，包括为各国的王室，政要以及明星定制特别车型。唯一的例外是Quattroporte，即大家熟悉的总裁轿车。说它是轿车也并不完全准确，这个车型的原名翻译其实就是“四个车门”的意思，为了增加实用性，玛莎拉蒂创造了“四门跑车”这样的概念。目前在售的总裁是这款车的第六代车型，它的对手主要是保时捷Panamera，而非奔驰S级和宝马7系。

全新Grecale沿袭玛莎拉蒂车型以风命名的传统，意为一股席卷地中海的猛烈东北风，其将成为玛莎拉蒂未来发展中极为重要的角色。以全球知名旋风为旗下车型命名是三叉戟品牌历来传承，这项传统始于1963年问世的传奇车型Mistral，随后是Ghibli, Bora和Khamsin等经典车型，2016年玛莎拉蒂推出了同样以风命名的首款SUV——Levante。

提起保时捷我们想到的是运动和豪华，提起玛莎拉蒂想到或许是迷人声浪和高昂价格。但是近几年里在国内，玛莎拉蒂的已渐渐离开大家视线，路上几乎看不到了。没落的原因有 4， 动力没落。以前很大的优势是与法拉利同款发动机，而现在法拉利已经不和玛莎拉蒂玩了，不在提供。加上新能源汽车冲击，轻轻松松破5秒。原有优势不复存在...

以MC20为例，它就是将源自F1的玛莎拉蒂双火花塞预燃室技术，引入到了MC20这款超跑上面。全新GranTurismo同样如此，将很多Formula E里面的应用科技实现在该车型上面，比如它的动力系统由源自Formula E的碳化硅逆变器驱动，拥有更高水平的功率密度 。“2023年对我们的电气化发展显得至关重要。”玛莎拉蒂大中华董事总经理薄嘉铭在接受汽车头条记者采访时说到，玛莎拉蒂在2023年将发布具有燃油版和纯电版两个版本的全新GranTurismo车型，还会推出Grecale的纯电版车型。

内饰方面，保时捷帕拉梅拉和玛莎拉蒂总裁都有着非常豪华和精致的做工，但是风格上也有所不同。保时捷帕拉梅拉的内饰以黑色为主色调，搭配银色的装饰条和红色的缝线，营造出一种运动感和科技感的氛围。中控台采用了大尺寸的触控屏和少量的实体按键，操作简洁方便。方向盘采用了三辐式的设计，手感舒适，后面还有换挡拨片，提升了驾驶乐趣。仪表盘采用了一块中央的模拟指针表盘和两块侧边的液晶显示屏，可以显示各种车辆信息和导航信息。座椅采用了高级的真皮材质，包裹性和支撑性都很好，还有多项电动调节和记忆功能。