这句话算是问到了点子上,红旗算是几线豪华品牌?
从客观角度分析,无论是销量、售价还是品牌认可度上来说,红旗在BBA把控一线豪华品牌的今天,都难言算得上一线豪华品牌,这是一个无法被篡改的客观事实。
当然,情怀会让一部分消费者对红旗的评价更高,譬如说红旗是二线豪华品牌的先锋队,亦或者说是自主豪华品牌的领军人物,毕竟对于一部分消费者来说,红旗的存在不能用一个数据来形容其豪华程度。
中国乘用车的发展,赋予了红旗不一样的使命。但这个使命更多的是一种情怀使命,市场价值的拉动仍然需要客观考量。
01 刚刚崛起的红旗
红旗的崛起并不算早,2019年全年是发力追赶竞品的第一年,以象征性的166台销量优势,迈过10万销量大关,全年100166台新车销量让红旗光彩无比。
我们不去揣测红旗10万大关背后的动作,从账面数据表现出来的销量,红旗的确开始发力乘用车市场,开始了市场转型之路。
虽然历史较为悠久,但红旗崛起的时间点晚了一些,要知道在红旗完成10万销量节点之前,WEY刚刚完成了自己三年30万的销量,领克也奔着25万销量去了。年销10万是领克、红旗、WEY做出的成绩单,三者不分伯仲,但事实上不分伯仲已经是让红旗有些许跌份儿,毕竟从历史上来说,红旗的品牌广度以及深度要比WEY、领克强不少。
02 快速奔跑的红旗
企业想要奔跑,支撑力必然是产品,过去两年时间红旗发布多款车型,填充企业产品架构,从红旗H5到红旗HS7再到HS5,今天即将亮相的红旗H9也不例外,这些支撑品牌的产品将会在短时间内刷爆市场眼球。
红旗展现出来的,是领克与WEY都不具备的强势产品推进计划,支撑产品的销量越多,赢得市场呼声的机会就越大,可见红旗奔跑速度有多快。
当然,奔跑是需要消耗卡路里,红旗一定程度上的错位竞争,成为红旗奔跑消耗的卡路里,截止到今天,终端价14万的红旗H5中级轿车,一定程度上拉低了红旗羽翼丰厚度,这才引发市场议论:14万的红旗是否还是豪华品牌。
03 从高端到豪华的转变
更好的理解,红旗应该摆在一个“高端”位置上,而不是豪华位置上,毕竟豪华车市场竞争过于激烈,这对于红旗来说并不友好,但如果放在高端品牌一位置上,红旗将会获得更好的看法。
以红旗H5来说,比博瑞定价高,比奥迪A4定价低,站在高端的基础上瞄准豪华品牌发力,明确高端定位,红旗就会获得更多的增量空间,现在的红旗只负责更好的运营市场,其它的交给时间来验证。
所以说,从根本上来说红旗不属于一二线豪华品牌,它更像是一个崛起的高端品牌,起点更高,但没有高到能与BBA直接抗衡的地步,2019年,BBA任何一个品牌的销量都是70万级,且售价更高。
04 不灭的红旗
作为品牌象征,事实上红旗的销量价值意义远远小于品牌价值意义,中国乘用车发展就有红旗,今天转存量依然有红旗,红旗或许不具备太强的竞争力,但他的历史意义以及品牌意义无可厚非。
虽然从目前产品力上来说,红旗或许没有太强的表现,但必须要承认的是,任何一个市场上都少不了一个标志性的品牌,美国的林肯,日本的世纪,英国的路虎,这些都是行业的领航者。
Seven7是一家源于欧洲的品牌。它坚持对时尚的追求,不断改进工艺,成功地开拓了一个崭新的牛仔时装潮流。它优质且富有价格优势的产品深受人们喜爱。 欧洲一直以来都是服饰潮流的领导者,古典、高贵、优雅成为欧洲服饰的主题。从70年代起, 随着时代的变迁和进步,欧洲一波反传统的蜂巢。一贯热爱自由个性化的欧洲人对服饰的要求产生了理念性的变化, 人们开始追求自然时尚大方但又保留欧洲人穿衣优雅气质的服饰潮流。
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国外的服装品牌集中进入中国市场大约是在1980年代,当时那批服饰中,绝大多数都属于价格高高在上的奢侈品牌。然而进入2000年之后,大家渐渐的发现许多曾经想都不敢想的超一线大牌,价格却突然变的“平民”了许多,并且每天都是“清仓大甩卖”。这批大牌中 ,除了前不久小编所说的皮尔·卡丹外,还有一个就是华伦天奴。
很多朋友可能会觉得「我买表又不是买个牌子,为什么要研究这个?」但其实无论大家怎么想,手表仍然是目前一个比较主流的社会身份、财富的象征,特别是劳力士这种非常有辨识度的品牌。但毕竟日本手表的整体品牌价值还是远远无法和瑞士手表抗衡的,所以精工 GS 的主销价位还是在 2 到 5 万元,和一般的奢侈品品牌劳力士和欧米茄比都弱不少,所以放在这个档次还是比较合理的,GS 铁粉勿怪。
理查德米勒是一家瑞士制表品牌,其档次属于高端级别。该品牌始创于1905年,以制造精密计时器而闻名,随后发展出手表、珠宝等产品线。理查德米勒的手表价格通常在几十万到百万之间不等,具有极高的品质和工艺水平。在钟表行业,理查德米勒被认为是顶级品牌之一,享有很高的声誉和知名度。
宝马5系是宝马汽车旗下的一款中大型豪华轿车,自1972年推出以来,已经有七代车型。宝马5系以其运动性能、豪华配置和科技感而闻名,是不少成功人士的首选座驾。那么,开宝马5系的人一般属于什么档次呢?这个问题没有一个确定的答案,因为不同的人对于档次的定义和判断可能不同。但是,我们可以从以下几个方面来分析:
低端的手表有日产的西铁城,精工,卡西欧,瑞士有英纳格,梅花,天梭,宝路华等,虽然说是低端手表但价格也不低啊!都要好几千,有的也过万了。这些品牌表为什么这么贵,1品牌价值,2工艺精美,3艺术收藏。 手机已经普及大众了,人人都买得起。而手表确远离普通大众,成为富豪,老板们收藏品,艺术品,偏离了手表本身的价值。
本身车还是挺漂亮的,但是牌照一上,立马掉个档次!其实懂车的人都知道,朱丽叶是台好车,只是营销做的不好,而且维修不方便,它没有阿尔法罗密欧专门的售后维修店,有问题了,只能去到法拉利的维修中心解决,配件都需要国外进口,远没有达到3系那种路边就能修的便利性!老铁们都应该莎士比亚吧,欧洲的大艺术家,他写过一个叫《罗密欧与朱丽叶》的戏剧故事,剧情比较悲惨,两个青年男女都为爱情付出了生命!而后人把《罗密欧与朱丽叶》这个名字移植到汽车上,命运继续传递,这款汽车也成了一个悲剧!
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