又一“伪豪车”原形毕露,忽悠国人十几年,这下往哪藏?

近几年来，我们能够明显地感觉到自主品牌在崛起，它们凭借极高的性价比优势对合资品牌产生了一定的威胁。不过在很多消费者眼中，20万仍是自主品牌的天花板，即20万以下的车型选择自主没毛病，但是20万以上的车型，大家还是倾向于选择合资，而非国产“豪车”。那么国产豪车的销量是否都不行呢？最近疆哥在查看8月国产“豪车”（落地价20万左右的车型）销量数据时，却意外地发现了，如今月销量破五千台的国产“豪车”，竟然已经有了6款之多，排名第一的甚至稳定月销万台的水平。到底是哪些豪车这么厉害呢？今天，疆哥就和大家一起来聊一聊。

豪华汽车品牌有哪些？世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕的国家。

买车时，人们心中总过不了一个“面子”关卡。想要车开出去倍儿有面子，传统思维就是得车标够豪华，虽说像劳斯莱斯、宾利这样的顶级豪车车标没敢想，大家也觉得至少能是个普通豪华品牌，甚至bba更好，即使预算只能买得起一台条件挺差的老款丐版a3，也觉得比买台丰田车要有面子得多。不过，随着豪华品牌门槛越来越低，越来越多的人更注重的已不再单单车标这么肤浅了，他们更看重整车的档次感。

在浙江省内，义乌的豪车数量跟温州是有得一比的，中国最富有十大县级市义乌是排名第一的。义乌的楼高密度，在很小的一个区域可以挤下大量的写字楼，如福田CBD。两小块地方，建成+在建楼数已经突破40，再比如稠江万达板块，密度也十分之高。反观苏南城建，是大楼间距配合大量的住宅楼盘，往往一二十栋写字楼就可以覆盖整个天际线的视觉。而义乌拥有县级最多的快速路里程，绕城高速，轨道交通，机场，火车站，最多的写字楼。

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单看前脸的话，相信绝大多数的人都不会觉得它是一辆当年落地价近百万的豪车，大众的套娃脸设计，即便是当年上百万的辉腾也逃不过。当年花百万放弃宝马奔驰，选择大众辉腾的老板只能说有品位不差钱，这些老板本身的性格不喜欢张扬，而大众辉腾的低调奢华、稳重的风格也是这些老板看中的点。这辆2009款辉腾 3.6L V6 加长舒适版是湖南的一位车友花了8万块钱入手的，目前已经行驶了18万公里，车主说：自己购车的预算也是在十万以内，也可以买一辆宝来、别克英朗等这个价位的车，但是满足不了开豪车的梦想，也是在看车的过程中遇到了这辆

据悉鹿晗身后的豪车是一个非常著名的品牌，最少的价格也要400万。车里的配置如果是更高级一点的话价格更是令人咋舌，很多网友看到后表示这样的车是"少爷的标配"。8月22日，鹿晗在社交平台晒自拍并配文"天气真好"。照片中鹿晗俯视镜头，身穿白色卫衣，精致的五官并没有因为特殊的角度有一丝变化，身后意外曝光的豪车也让网友赞叹太有钱。

那么奥迪A4L车主眼中的自己，跟别人眼中的自己是怎样的？豪车消费群体大多“不差钱”，至少预算相对充足，选车会注入品牌价值认同感，为了信仰出发本就是豪华车消费者群体赋予的特殊意义。那么豪车车主看自己的豪车，与别人看他的豪车，自然也大有不同。譬如说ES200这样争议性比较大的入门级豪华车，市场表现也过于火爆，ES车主中的自己，一定是有别致的欣赏力以及更高的生活态度。