保时捷911和阿斯顿马丁db11哪个好

说到超跑，不管你首先想到的是谁，也不管法拉利，兰博基尼多贵。但保时捷911肯定是绕不开的一辆。过去，但凡是超跑都是后置发动机，也因此难以驾驭。但保时捷911在超跑界一直是驾驶非常稳定的一款车型，虽然现在仍然坚持后面搭载发动机的RR结构，但实际上与前后接近40:60的MR相差不大。而且保时捷推出了符合消费者喜好的多种衍生车型，以赛道专用GT3、日常超级跑车911 Turbo，价格从100多万，到300多万，给消费者充足的选择。

既然是自驾游，有一辆好车是前提，2020款保时捷911一直是王先生的首选。王先生看了很多4S店，价格都超出了他的预期，也害怕这些4S店乱收取各种费用就迟迟不敢下手。“我想带我太太来一场说走就走的自驾游，过一下我们的二人世界”这是买保时捷911时王先生发自内心的话。这些年为了家庭，王先生跟妻子一直在努力赚钱，从来没有真正的去旅行，所以他想带妻子出去走走。

可如今的欧陆和DB11已经算是分道扬镳了，也再不是原来同级竞争的关系了。阿斯顿马丁靠着007里面的邦德火了一把，才有了今天的名声大噪，只可惜市场接受度并不是特别高涨。因此，DB系列一直没有大卖的迹象，反倒是欧陆这几年销量节节攀升，曾经一度还让市场一车难求。要知道这可是超豪华品牌，如此火爆的销量实属罕见。此外，欧陆还在今年凭借全新改款，把这款车型又一次推到了V12的高度。要知道市场如此低迷的情况下推大排量还是需要很大勇气的，不过显然宾利把市场拿捏的很好，这也难怪谁让新款的确足够惊艳呢？

借助原车厂工程师“返厂监修”的帮助，莲花GT430、阿斯顿·马丁DB11等一众超跑在《王牌竞速》内获得了一比一的匠心复刻，车辆模型精度高达12万面以上，从保险杆到尾翼，赛车的每一处细节纹路都清晰可见。车辆在穿越泥地、发生碰撞时，还会给车身留下不同程度的刮痕、擦伤，为王牌车手带来更真实、更刺激的竞速体验。

该车同样搭载自然吸气发动机，但与保时捷911 GT3 RS的4.0L自然吸气水平对置六缸发动机不同的是，保时捷911 GT3 R rennsport采用的是4.2升水平对置六缸发动机，并全车升级更多空气动力学套件。虽然新车与保时捷911 GT3 RS同属赛车级别，但从911 GT3 R rennsport内饰可以看出新车有着更专业性的风格，毕竟整个设计完全按照赛车进行打造，新车除了上方配备较大的显示屏以及中控台上的小尺寸显示屏，还有两侧流媒体显示屏，整车基本将能拆除的都拆除以减轻车身重量。

竞速型：布加迪LVN、神剑号、迈凯伦P1、保时捷911 GT2 RS、禅、侧翼刀锋、宝马M8GTE、阿斯顿马丁 DB11、福特GT、宝马M4 DTM。辅助型：风神、以太、阿斯顿马丁Vanquish、催化剂、杂耍者、大众ID.R、特异点、MINI JCW、大众 Beetle、福特 Focus RS。之所以划分这三种类型的车辆，是因为每个车辆都有自身的技能，比如说保时捷911拥有的技能叫“龙卷冲锋”，技能效果是跃起一段高度并在空中旋转，周身形成龙卷风加速前进，并获得自动导航功能，落地后加速效果变弱。