法拉第未来汽车为什么造不出车

亿万富豪的生活就是这么朴实无华且枯燥。据媒体报道，日本大富豪前泽友作近日喜提了一台限量款的敞篷版阿斯顿·马丁，这已经是不知道他第多次买豪车了。此次提的车是全球限量88台，价值1亿3000万日元（约合人民币635.7万元）的阿斯顿马丁V12 Speedster双座敞篷车。由于没有挡风玻璃也没有A柱，所以这款车看起来相当不同，开上街去十分拉风，有意思的是，阿斯顿马丁工作人员还给它配备了头盔，按照前泽友作的话就是“可以减少一些羞耻感”。

玛莎拉蒂，这个拥有百年历史的意大利豪华汽车品牌，以其独特的设计风格、卓越的性能和精湛的工艺，一直深受全球车迷的喜爱。无论是经典的Quattroporte总裁轿车，还是充满激情的GranTurismo GT跑车，亦或是具有极致驾驶体验的MC12赛车，每一款都是玛莎拉蒂对品质追求的完美诠释。Quattroporte总裁轿车，是玛莎拉蒂的旗舰车型，它以其优雅的设计、豪华的配置和舒适的驾驶体验，赢得了全球消费者的一致好评。这款车的外观设计简洁而不失奢华，内饰则采用了大量的高级材质，打造出一种尊贵而舒适的感觉。在驾

虽然不应该将概念车列入最快的90年代汽车列表中，但这一款很特别。Jimenez Novia W16于1995年成为一款概念车。这是法国沃克吕兹人拉蒙•希门尼斯的作品。尽管它的前大灯有点夸张，但它们的外观和设计让人想起法拉利。它的内饰具有现代的空气动力学外形。Jimenez Novia的W16发动机产生560马力，推动汽车最高时速达到380公里/小时（根据制造商的说法）。

内饰方面，全新玛莎拉蒂Grecale将是超越Levante的主要阵地，此前包括Levante在内的早期车型相对奥迪和梅赛德斯-奔驰等直接竞争对手在室内设计方面表现不佳，传统布局看起来更加老套。新车采用了双中分屏，与路虎揽胜星脉首创的概念极其相似，上方是一块12.3英寸的中央屏，下方则是是一块8.8英寸的舒适性调节面板。

第二个是宾利，宾利也是一个顶级奢华的汽车品牌，它于1919年成立，总部位于英国克鲁。宾利跟劳斯莱斯有着很深的渊源，宾利最开始是生产飞机发动机的，一战结束后进入汽车市场，1931年宾利被劳斯莱斯收购，两大豪华品牌从此成为一家。不过由于经营不善，在1998年劳斯莱斯和宾利都被大众买下了，后来大众卖掉了劳斯莱斯，却留下了宾利，直到现在，宾利依旧还是大众家族中的一员。

在竞争压力“水深火热”的紧凑型SUV市场，捷途大圣的主要竞争对手瞄准在哈弗H6、长安CS75与吉利博越等中国品牌老牌车型。这些车型有着强大的用户认可度与稳定的销量表现，作为市场中的“新人”，捷途大圣需要用产品表现直面挑战。从大狗、好猫再到海豚……各家车企可谓是把“动物系”命名玩到了极致。在另一边，捷途却没有一味地跟随流行趋势，而是推出了X70的诸葛版、X90的子龙版，将历史人物融入到了车型命名中。

DB12 Volante敞篷跑车与其双门硬顶轿跑版同步开发，采用粘合铝结构车身。外观方面，阿斯顿·马丁的设计团队利用K形折叠车篷实现了低腰线外观。软顶敞篷有四种不同的外观颜色可供选择，标配黑色，可选红色、蓝色和黑银色。DB12系列是首批采用阿斯顿·马丁新一代信息娱乐系统的车型，其采用10.25英寸纯黑触摸屏技术显示，具有全电容式单指和多指手势控制功能。与此同时，该车还保留了用于挡位、驾驶模式、加热和通风等关键物理按键。

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