西铁城8629A机芯怎么调星期

两款机芯均采用无卡度微调砝码摆轮。但另一对“孪生兄弟”百年灵B01和帝舵MT5813机芯的情况则有所不同，B01保留了有卡度快慢针微调，而MT5813则为无卡度设计，这里需要注意区分。其实所谓无卡度是相较“有卡度”而言，有卡度游丝通过摆轮上快慢针与活动外柱环的配合，控制游丝工作长度，进而改变弹性势能。有卡度游丝摆轮经长期使用后误差容易增加，其稳定性不及无卡度方案。因此近年新品多采用无卡度微调砝码摆轮，在不触及游丝长度的前提下，通过调节摆轮螺钉或是砝码以控制摆轮旋转半径、从而改变振动周期。

于是IWC在制表材料上对“啄木鸟”双向自动上链进行了升级改造。2009年，IWC万国表首度以氧化锆棘爪（上图左二）取代铍铜棘爪（上图左三），成功打造51900型机芯，为葡萄牙系列陀飞轮逆跳腕表提供动力。这项改进在减轻磨损的问题上发挥了重大作用。喜欢手表的表友分为很多的流派，有外观流.技术流.实用流....。我感觉自己算半个技术流和半个外观流，因为多年前是学钟表维修的，后来改做关于“美”的行业了。提到万国这个品牌，从技术的角度来讲，我第一想到的就是“啄木鸟”双向自动上链技术。

作为日本三大手表巨头之一的西铁城，生产的手表款式可谓繁多，按照机芯结构来简单划分大致有三种：机械表，光动能表和石英表，其中又以前面二者最为常见。事实上，有关西铁城手表的调校问题也是后台中，我们看到的最多的咨询之一。为了便于佩戴者能够快速理解西铁城手表的调校设置，我们打算将就其机械表与光动能表的操作说明，给大家做个讲解。

这款西铁城腕表表壳经过蓝离子电镀处理，蓝色聚氨酯表带配上蓝色表盘，表带内侧采用黄色，形成鲜明对比。搭载Eco-Drive光动能机芯，任何可见光源的存在就能为其充电，满电后在无光环境也可提供2个月的精准走时。支持世界26个城市电波自动精确对时（欧美日中），蓝宝石防刮水晶玻璃表镜，表盘宽度43mm，三眼计时功能，3点钟位置显示日期。

首先是机械表，机械表分为男机械表机芯，如8200，及女机械表芯，如6601。而在众多机芯中，西铁城的8200机芯是其自产机芯中比较经典的，同时也是西铁城手表使用最多的机芯。在早期它是用铜合金制造的，但为了美观和防止生锈，所以现在是透底的设计，机芯是镀上金色的化合物，一般称是金色机芯。另外一个是普通的石英机芯，在世界上，大部分的手表生产企业都使用过或正在使用西铁城“MIYOTA”石英机芯（我们常见的2035机芯就是西铁城代表性产品）。

红色表盘近两年有火起来的节奏，西铁城也并非第一次推出红色盘面的作品。但我仍然要说，这款西铁城CB0241-85X 光动能多局电波万年历男士腕表可能是价格最亲民、功能最丰富、颜值最高的红盘腕表，同等价位中，难出其右。腕表采用不锈钢表壳搭配不锈钢表带，虽然42毫米的表径极为克制，但线条之间阳刚之气尽显。红色表盘当然是最大卖点，经典的勃艮第红耐看、高级，又有着那么一丝恰到好处的骚气。

沛纳海9010机芯在2016年推出，被沛纳海当作9000机芯的接班人，刚推出的时候口碑还是不错的，打磨也不错，而且厚度还从9000机芯的7.9MM降低到了9010机芯的6MM。但是为什么后来被沛友狂酸呢？就由我慢慢道来。沛纳海基本上一直延续双发条盒设计，72小时动力，轮系结构可以看到9010机芯与9000机芯是不一样的。

送修手表情况：手表型号：沛纳海LUMINOR系列PAM00090腕表情况概括：手表使用5年多，表主正常佩戴，没有明显的问题，定期进行维护保养全面保养：1. 机芯保养：完全拆卸、检测所有部件、清洁、组装、润滑、校准、调校表盘与指针、完整测试程序 2.表壳保养：超声波清洗表壳零部件、拆除并清洁表壳密封圈、进行防水性能测试机芯介绍：编号沛纳海Cal.OP IX机芯，由基础机芯7750改装，28800摆频，动力储备40小时左右，有日历、动力存储功能显示，是比较实用的功能保养前拍摄的外观图片...