阿斯顿马丁carplay怎么连

2013年，为庆祝阿斯顿·马丁成立一百周年，与Zagato合作，推出了基于DBS和DB9的两款概念车：DBS Coupe Zagato Centennial和DB9 Spyder Zagato Centennial。DB9 Spyder Zagato Centennial的造型让人想起20世纪70年代和80年代标志性阿斯顿·马丁，如DBS、V8 Vantage和V8 Virage。

内饰方面，2022款阿斯顿·马丁全系跑车全新引入半苯胺全粒面头层革真皮，并提供Sports Plus运动增强型座椅供全系跑车选装。轮辋部分，新款DB11车型可提供20英寸轻质锻造高光黑钻石切割轮辋和20英寸定向设计缎面黑/古铜色钻石切割轮辋；新款V8 Vantage提供两款 21英寸轮辋可选，分别为缎面黑与缎面黑钻石切割两种。

作为阿斯顿马丁定位最低的跑车，VANTAGE的落地价格是200多万，要比它的同级别对手低得多，优惠下来和保时捷911 CarreraS差不多，但阿斯顿马丁品牌的逼格，显然要高保时捷不少的。裸车175.8万，车辆含消费税等总价200多万，优惠下来190多万提车，不知道这样一台马丁入门级跑车，有多少老板准备入手呢？

当然，白人也攀比，只不过2010之后有钱人不怎么比车了，比啥咱也不知道，毕竟不是那个圈子里的。有次帮学生挑二手琴，在法兰克福周边富人区一个大宅子里，目测四五百平（要知道德国和美国不一样，一般高级中产也就住一百来平小别墅，两百平以上绝对就是豪宅了）。他们家围墙是五六米高的树篱，这个打理起来一年维护费用也得几万欧，结果你猜女主人开什么车？Mini Cooper！这个车在欧洲并不是什么小资精品小车，而是定位高于Polo低于高尔夫妥妥的小型车。并且在这个高端社区里，街边经常停着比Mini还破的车。

阿斯顿·马丁DBX是一款进口车辆，车辆的生产厂商为阿斯顿·马丁，级别定位是中大型SUV。机动车辆的驾驶模式一共分为三种，其中包括了运动模式，标准舒适模式和越野模式。那么，阿斯顿·马丁DBX驾驶模式切换方便吗，我们通过车百科网了解一下。可以根据路况的变化来对驾驶模式进行切换，达到一个很好的使用效果。那么，阿斯顿·马丁DBX驾驶模式切换方便吗，切换是非常方便的，通过手动的方式来切换使用。