本田此次在米兰展上更新了三款500系列车款,不仅在外观和配置上进行了升级,三款车的名字也有了细微的变化。街车500加入了“黄蜂”家族,改名为CB500FHornet。运动车型CBR500R没变,更具探险风格的X版改名为了NX500,沿用了当年经典拉力车的命名。而相比名称,三款车的外观和配置是此次改款的亮点。
CB500F Hornet
新款CB500F Hornet在车头部分进行了重新设计,新款头灯更加整体,并和新款仪表组成一个全新的造型,尾灯造型也有所变化,车侧的护板上也有Hornet字样。不知道大家是喜欢新款车头设计还是老款。
配置上最为明显的就是仪表升级为了5英寸TFT彩色液晶屏,可以通过左车把上全新的设计的按键来控制,并且这款仪表还带有本田的RoadSync应用程序,可以和手机互联,实现导航等功能。
电控系统方面新款CB500F Hornet还增加了HSTC系统,支持可关闭。虽然发动机依旧是排量为471mL的并列双缸发动机,最大功率和最大扭矩也没有变化,但本田声称更改了ECU设定,在中低转速区间有更好的加速能力。其他方面,这款车配备了17.1L油箱,整备质量为188kg,车架、减震和制动系统方面,CB500F Hornet和之前的CB500没有太大变化。
Honda CBR500R
三款500车型中,CBR500R的变化相比之下是最小的。外观方面,车头部分,新款的设计风格更加接近CBR1000RR-R的设计,看起来更加战斗,同时在车头两侧增加了空气动力学套件设计,让这款车运动风格更加明显。
和CB500F Hornet一样,这款车换装了5英寸TFT彩色液晶屏,增加了HSTC系统。其它方面和新款CB500F Hornet相同。
Honda NX500
相比前两款500,NX500此次变化是最大的,除了名字抛弃了“CB”之外,新款在外观上也进行较大调整,整车在外观上更加硬朗,采用了更多直线设计,风格更加野性。
配置上采用了前19后17的轮毂设计,全新的铝合金轮毂比上一代减轻了3kg,让这款车的整备质量达到了196kg。前减震和其它两款有所不同,行程更长,而后减震采用了多连杆设计,五段预载可调。制动系统没有采用和另外两款相同的对向四活塞设计,而是考虑到车型定位和实际使用采用了双活塞卡钳。
NX500同样增加了TFT液晶仪表和HSTC系统,其它方面和CB500Hornet相同。此次厂家还提供了多款改装件,可供满足不同的使用需求。
看到本田更新500系列,相信国内车友会联想到国内的400系列,目前在售的三款400车型已经有3年了,是时候有所变化了,再加上此前有传闻本田即将在国内更新400系列,考虑到500系列和400系列的关系,相信很多车友和我有同样的疑问,国内的400系列是否会向全新的500系列看齐?本田中国是否会同步更新外观配置以提振中小排量销量?这些可能在明年就有答案了。
总结:以上三款腕表的公价相差不大,基本都在7000元上下。但三款腕表的风格其实相差比较大的,天梭经典耐看;美度时尚有活力;雪铁纳休闲运动;大家可以根据自己的喜好选择,不管是哪一款,在这个价位来讲,都是非常不错的选择。万元可以说是名表入门款的一个分水岭,对于很多大学生或者是初入职场的毕业生来说,入手的第一块瑞士腕表都集中这个价位。那其实在这个价位,虽然有很多新晋品牌,以及一些设计非常时尚的腕表,但我个人还是推荐大家选择经典款,更加百搭实用,换句话说,这样的腕表也更具性价比。今天,腕表之家就给大家推荐三款,都
第一次认识这个品牌还是在一次亲友聚会上,那时的我20出头,对各种大牌子并不熟识,席间2位阿姨在聊包,并且热火朝天,我好奇的看了一眼,样子还真是不错呢,尤其是包身的花纹令我印象深刻,简单大方,一直到现在我对蔻驰家的logo 都情有独钟。从皮质的选择上蔻驰家基本分为以下几种:帆布、PVC、荔枝纹牛皮、经典的logo印花款都是PVC材质。
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1.Monogram系列:这是路易威登最著名的系列之一,由老花图案组成,包括PochetteMetis邮差包、Speedy枕头包、Neverfull“巨能装”、Alma贝壳包和Montaigne蒙田包五个子产品系列。2.Capucines系列:这个系列的设计灵感来自于路易威登的行李箱,以经典的LV标志为特色,包括CapucinesBB、CapucinesPM、CapucinesPochette等。
有167年历史的路易威登被认为是当今世界最优秀的箱包品牌。但很少有人知道,创始人路易威登是从制作行李箱和给别人打包行李起家的。而更少有人知道,路易威登是拿破仑三世妻子欧仁妮皇后的御用行李箱制作师和行李打包师。在旅行还是属于奢侈消费的时代,路易威登用自己的行李箱和服务为上流社会提供了精致服务。从路易威登创立到如今,说到经典可有几款包包一直经久不衰,常年出街,被众多明星、博主、时尚达人所喜爱。
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