阿斯顿马丁virage有后备箱吗

1965年10月阿斯顿·马丁DB6车型在伦敦车展亮相，其外观展现了明显的传承性，基于前代车型DB5演变而来。DB6车型上最令人瞩目的变化是空气动力设计，为提升高速稳定性而设计的坎背式后阻流板、分断式车头、后保险杠以及在前裙板上重新设计的油散热器的气孔，更高的车顶线（136厘米）和更长的轴距（258.5厘米）。这样的设计变化让DB6的运动性能和艺术美感进一步提升，从而吸引了更多艺术大师的青睐。

小姚大学毕业后在市区的一家汽车研发中心当行政助理，平时开奇瑞QQ上班，但最近经常有插队的，特别是开宝马、奔驰、阿斯顿马丁的那些司机，搞得上班经常迟到，有一次被老总发现了，老总叫他到办公室关门后，小姚紧张以为老总要耍流氓。老总虽然每天开保时捷、但自己是过来人，市区太堵，要么错开高峰，要嘛公交车是最好的选择。老总就建议小姚坐公交车，因为公交车有专用车道，还经常霸道加塞，上班不会迟到。小姚想原来老总心思细腻，回想坐公交上班，确实不容易迟到还能省点油费。

车型名称：阿斯顿马丁 Vantage 2011款 4.7L Sportshift Coupe 表显里程：2.4万公里 出厂日期：2011.1 卖家报价：78.8w 有人说，阿斯顿·马丁只是“花瓶”，实际性能和激进外形不符。然而我理解的是，阿斯顿·马丁是纯粹的GT世家，从V8 Vantage到最顶尖作品One-77均是，而GT并非传统的运动型车，Grand Touring是长途旅行跑车的意思。“竞速”也并不是它最想要传达的精神，将其读作是“品牌高度的延伸”更恰当。

带有散热孔的蚌式发动机盖、分体式大灯、David Brown前脸、阿斯顿山格栅、向上12°开启的前后车门、翼子板上的风道以及完全曲面的设计，每一个都是阿斯顿·马丁品牌的经典元素，彰显着它的生而不凡。以劳斯莱斯、宾利这类超豪华品牌的眼光来看，阿斯顿·马丁DBX的内饰与“极致奢华”还有那么一些差距，但DBX的定位本来也不是一台移动宫殿，以一台GT跑车的标准来看，DBX在塑造古典优雅+科技豪华的高级氛围上，已然不错。布洛克花纹的座椅纹路、高级皮质在线条变化后形成的自然褶皱，在用真皮塑造高级感这件事上，英国人的造

阿斯顿马丁DB9 V12是一款备受赞誉的跑车，曾经是007詹姆斯邦德的最爱。然而，时光荏苒，如今这款车在二手车市场上的售价已经下降到了15万左右，令人不禁唏嘘。阿斯顿马丁DB9 V12是一款由英国豪华跑车制造商阿斯顿马丁推出的旗舰车型，搭载6.0升V12发动机，最大功率为510马力，最大扭矩为570牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.6秒，极速可达295公里/小时。它不仅拥有强大的动力表现，还具备经典的英伦风格和优雅的外观设计，是许多豪车爱好者心目中的梦想之车。

我们来看一下阿斯顿马丁首款SUV dbx，这台车的设计可能在很多人眼里有点庸俗，不太好看，没有符合许多用户的审美，但有的人就为他的品牌以及他的外观买单，不过他拥有了一颗V8的心脏，最巨人争议的就是这个尾灯而今天我们说的并不是这台车 今天要说的这台车基本上可以说是这台24马丁的国产版，因为这台车的尾部和下面这个车有99%的相似度， 不能说是抄袭，只能说是借鉴...

地表最强SUV绷直线。地表最强SUV绷直线，兰博基尼乌鲁斯性能版宝马X5M雷霆、保时捷卡宴Turbo GT、奔驰GL63M、特斯拉model XPLUS，全来了就想问还有谁？阿斯顿马丁dbx707才来过，败了所以今天没来。宝马X50000没停4.4Tv8发动机，625马力750牛米四驱。保时捷卡宴Turbo GT四点零tv8发动机，612马力850牛米四驱。

阿斯顿·马丁曾表示，“DBX先是一款GT，继而才是一款SUV”，这并不只是在造型或者内饰设计上，更是在实际的驾驶层面上。尤其是在DBX的多种驾驶模式中，就有这么一个名为“GT”的模式，而这也许正是这台车真实性格。以劳斯莱斯、宾利这类超豪华品牌的眼光来看，阿斯顿·马丁DBX的内饰与“极致奢华”还有那么一些差距，但DBX的定位本来也不是一台移动宫殿，以一台GT跑车的标准来看，DBX在塑造古典优雅+科技豪华的高级氛围上，已然不错。布洛克花纹的座椅纹路、高级皮质在线条变化后形成的自然褶皱，在用真皮塑造高级感这件事

最近，英国《金融时报》披露的一则消息：来自中国的吉利汽车正在研究收购阿斯顿·马丁，现在，吉利正在对阿斯顿·马丁进行调研，判断是技术合作，还是持有19.9%阿斯顿·马丁股份。消息传出后，阿斯顿·马丁股价大幅飙升，一度涨近20%，最终报收469.7英镑/股，上涨15.32%。为了缓解资金压力，阿斯顿·马丁早在去年12月就开始接触全球各大投资机构，并商讨出售股权筹集资金的各种事宜。目前有意的投资者除了吉利，还有来自加拿大、印度、中东的个人或机构。