西铁城cb0012和cb0011哪个好
说明：
如果显示出 DTC P0011 或 P0012，则检查 VVT （可变气门正时）系统。
VVT 系统包括 ECM、机油控制阀和 VVT 控制器。ECM 发送目标占空比控制信号至 OCV。该控制信号规范向 VVT 控制器提供的机油压力。
根据发动机运行情况，如进气量、节气门位置和发动机冷却液温度，进行凸轮轴正时控制。
ECM 根据相关传感器传送来的信号，控制 OCV。VVT 控制器通过 OCV 用机油压力调节进气凸轮轴角度。
这样在总体驾驶条件下，优化了凸轮轴和曲轴的相对位置，提高了发动机扭矩和燃油经济性，降低了废气排放量。
ECM 利用来自凸轮轴和曲轴位置传感器的信号检测实际进气门正时，并执行反馈控制。
这就是 ECM 校正目标进气门正时的方法。
原理框图
| DTC 编号 | DTC 检测条件 | 故障部位 |
| P0011 | 提前凸轮轴正时：发动机暖机状态和发动机转速在 550 rpm 和 4,000 rpm之间时，满足条件、和：1. 目标进气门正时与实际进气门正时之间的差异在 4.5 秒钟内超过5°CA 2. 当前进气门正时被固定3. VVT 控制器的正时变化比最大延时正时大 19°CA | · 气门正时· OCV· OCV 滤清器· 凸轮轴正时齿轮总成· ECM |
| P0012 | 推迟凸轮轴正时：发动机暖机状态和发动机转速在 550 rpm 和 4,000 rpm之间时，满足条件、和：1. 目标进气门正时与实际进气门正时之间的差异在 4.5 秒钟内超过 5°CA 2. 当前进气门正时被固定3. VVT 控制器的正时变化比最大延时正时小 19°CA | · 气门正时· OCV· OCV 滤清器· 凸轮轴正时齿轮总成· ECM |
线路图
3.检查步骤
用智能测试仪读取定格数据。在 DTC 被存储时，ECM 将车辆和驾驶条件信息记录成定格数据的形式。在排除故障时，定格数据能帮助确定故障发生时车辆处于运行还是停止状态，发动机是否暖机，空燃比是过淡还是过浓，及其他数据。
检查其他 DTC 输出
(a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。
(b) 将点火开关转到 ON，打开测试仪。
选择以下菜单项目：Powertrain / Engineand ECT / DTC。
(d) 读取 DTC。
结果：
| 显示 | 进到 |
| P0011 或 P0012 | A |
| P0011 或 P0012 以及其他 DTC | B |
B 查找DTC 表，先排除P0011 或 P0012 以外的其他 DTC。
A 使用智能测试仪进行主动测试。
建议:
如果输出了除 P0011 或 P0012 以外的其他 DTC，应首先对这些 DTC 进行故障排除。
. 使用智能测试仪进行主动测试
(a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。
(b) 起动发动机，并打开测试仪。
(c) 使发动机暖机。
选择以下菜单项目：Powertrain / Engineand ECT/ Active Test/Control the VVT System（控制 VVT 系统（1列））。
当使用智能测试仪运行机油控制阀时，检查发动机转速。
| 测试仪操作 | 规定条件 |
| OCV OFF | 正常发动机转速 |
| OCV ON | 发动机怠速不稳或失速 |
结果：
不在表格所指结果现象跳到到第 4 步 进行检查。
现象和表格所指一致检查 DTC 是否再次输出
. 检查 DTC 是否再次输出
(a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。
将点火开关转到 ON ，并打开智能测试仪。
(c) 清除 DTC 。
(d) 起动发动机并暖机。
(e) 用智能测试仪将 ECM 从正常模式切换到检查模式。
(f) 驾驶车辆 10 分钟以上。
(g) 使用测试仪读取 DTC。
结果：
无故障码结束
仍有故障码检查气门正时（检查正时链条是否松弛或跳齿）
. 检查气门正时
(a) 拆下气缸盖罩。
(b) 转动曲轴皮带轮，将皮带轮上的槽与正时链盖的正时标记“0”对准。
(c) 检查凸轮轴正时齿轮的正时标记是否对准图中所示的轴承盖的正时标记。
如果没有对准，则转动曲轴 1 周（360°），并如上所述对准正时标记。
如图所示，凸轮轴正时齿轮的正时标记已对准。
正时校队
结果：
如正时不正确按图所示调整正时。
如正时正确则重新安装气缸盖罩后，检查凸轮轴正时机油控制阀总成（OCV）。
. 检查凸轮轴正时机油控制阀总成
测量阻值
(a) 断开 C32 OCV 连接器。
(b) 测量 OCV 端子间的电阻。
标准电阻：20 ℃ 时为 6.9 至 7.9 Ω
(c) 将蓄电池正极接至 1 号端子，负极接至 2 号端子，并检查气门的工作情况。
直接供电，看电磁阀是否工作
结果：
电磁阀工作不正常更换凸轮轴正时机电磁油控制电磁阀总成。
电磁阀工作正常 重新连接 OCV 连接器。检查机油控制阀滤清器。
（6）. 检查机油控制阀滤清器
OVC滤芯器
(a) 拆下 OCV 滤清器。
(b) 检查滤清器没有阻塞。
结果：
堵塞清洁机油控制电磁阀滤清器。
不堵塞重新安装 OCV 滤清器。检查机油压力，如正常，更换凸轮轴正时齿轮总成。
.更换凸轮轴正时齿轮总成
.检查 DTC 是否再次输出
(a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。
将点火开关转到 ON ，并打开智能测试仪。
(c) 清除 DTC。
(d) 起动发动机并暖机。
(e) 用智能测试仪将 ECM 从正常模式切换到检查模式。
(f) 驾驶车辆 10 分钟以上。
(g) 使用测试仪读取输出的 DTC。
结果：
系统正常，无故障码完成修理。
仍有故障码输出 更换 ECM。
建议:
当发动机机油中的异物卡入系统中的某个部件时，会输出 DTC P0011 或 P0012。
即使系统回复到正常状态，这些代码在短时间内还是被输出。
需清洗油道，并将机油和机滤更换，这样就排除了故障来源。
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