说明:
如果显示出 DTC P0011 或 P0012,则检查 VVT (可变气门正时)系统。
VVT 系统包括 ECM、机油控制阀和 VVT 控制器。ECM 发送目标占空比控制信号至 OCV。该控制信号规范向 VVT 控制器提供的机油压力。
根据发动机运行情况,如进气量、节气门位置和发动机冷却液温度,进行凸轮轴正时控制。
ECM 根据相关传感器传送来的信号,控制 OCV。VVT 控制器通过 OCV 用机油压力调节进气凸轮轴角度。
这样在总体驾驶条件下,优化了凸轮轴和曲轴的相对位置,提高了发动机扭矩和燃油经济性,降低了废气排放量。
ECM 利用来自凸轮轴和曲轴位置传感器的信号检测实际进气门正时,并执行反馈控制。
这就是 ECM 校正目标进气门正时的方法。
原理框图
DTC 编号 | DTC 检测条件 | 故障部位 |
P0011 | 提前凸轮轴正时:发动机暖机状态和发动机转速在 550 rpm 和 4,000 rpm之间时,满足条件、和:1. 目标进气门正时与实际进气门正时之间的差异在 4.5 秒钟内超过5°CA 2. 当前进气门正时被固定3. VVT 控制器的正时变化比最大延时正时大 19°CA | · 气门正时· OCV· OCV 滤清器· 凸轮轴正时齿轮总成· ECM |
P0012 | 推迟凸轮轴正时:发动机暖机状态和发动机转速在 550 rpm 和 4,000 rpm之间时,满足条件、和:1. 目标进气门正时与实际进气门正时之间的差异在 4.5 秒钟内超过 5°CA 2. 当前进气门正时被固定3. VVT 控制器的正时变化比最大延时正时小 19°CA | · 气门正时· OCV· OCV 滤清器· 凸轮轴正时齿轮总成· ECM |
线路图
3.检查步骤
用智能测试仪读取定格数据。在 DTC 被存储时,ECM 将车辆和驾驶条件信息记录成定格数据的形式。在排除故障时,定格数据能帮助确定故障发生时车辆处于运行还是停止状态,发动机是否暖机,空燃比是过淡还是过浓,及其他数据。
检查其他 DTC 输出
(a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。
(b) 将点火开关转到 ON,打开测试仪。
选择以下菜单项目:Powertrain / Engineand ECT / DTC。
(d) 读取 DTC。
结果:
显示 | 进到 |
P0011 或 P0012 | A |
P0011 或 P0012 以及其他 DTC | B |
B 查找DTC 表,先排除P0011 或 P0012 以外的其他 DTC。
A 使用智能测试仪进行主动测试。
建议:
如果输出了除 P0011 或 P0012 以外的其他 DTC,应首先对这些 DTC 进行故障排除。
. 使用智能测试仪进行主动测试
(a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。
(b) 起动发动机,并打开测试仪。
(c) 使发动机暖机。
选择以下菜单项目:Powertrain / Engineand ECT/ Active Test/Control the VVT System(控制 VVT 系统(1列))。
当使用智能测试仪运行机油控制阀时,检查发动机转速。
测试仪操作 | 规定条件 |
OCV OFF | 正常发动机转速 |
OCV ON | 发动机怠速不稳或失速 |
结果:
不在表格所指结果现象跳到到第 4 步 进行检查。
现象和表格所指一致检查 DTC 是否再次输出
. 检查 DTC 是否再次输出
(a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。
将点火开关转到 ON ,并打开智能测试仪。
(c) 清除 DTC 。
(d) 起动发动机并暖机。
(e) 用智能测试仪将 ECM 从正常模式切换到检查模式。
(f) 驾驶车辆 10 分钟以上。
(g) 使用测试仪读取 DTC。
结果:
无故障码结束
仍有故障码检查气门正时(检查正时链条是否松弛或跳齿)
. 检查气门正时
(a) 拆下气缸盖罩。
(b) 转动曲轴皮带轮,将皮带轮上的槽与正时链盖的正时标记“0”对准。
(c) 检查凸轮轴正时齿轮的正时标记是否对准图中所示的轴承盖的正时标记。
如果没有对准,则转动曲轴 1 周(360°),并如上所述对准正时标记。
如图所示,凸轮轴正时齿轮的正时标记已对准。
正时校队
结果:
如正时不正确按图所示调整正时。
如正时正确则重新安装气缸盖罩后,检查凸轮轴正时机油控制阀总成(OCV)。
. 检查凸轮轴正时机油控制阀总成
测量阻值
(a) 断开 C32 OCV 连接器。
(b) 测量 OCV 端子间的电阻。
标准电阻:20 ℃ 时为 6.9 至 7.9 Ω
(c) 将蓄电池正极接至 1 号端子,负极接至 2 号端子,并检查气门的工作情况。
直接供电,看电磁阀是否工作
结果:
电磁阀工作不正常更换凸轮轴正时机电磁油控制电磁阀总成。
电磁阀工作正常 重新连接 OCV 连接器。检查机油控制阀滤清器。
(6). 检查机油控制阀滤清器
OVC滤芯器
(a) 拆下 OCV 滤清器。
(b) 检查滤清器没有阻塞。
结果:
堵塞清洁机油控制电磁阀滤清器。
不堵塞重新安装 OCV 滤清器。检查机油压力,如正常,更换凸轮轴正时齿轮总成。
.更换凸轮轴正时齿轮总成
.检查 DTC 是否再次输出
(a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。
将点火开关转到 ON ,并打开智能测试仪。
(c) 清除 DTC。
(d) 起动发动机并暖机。
(e) 用智能测试仪将 ECM 从正常模式切换到检查模式。
(f) 驾驶车辆 10 分钟以上。
(g) 使用测试仪读取输出的 DTC。
结果:
系统正常,无故障码完成修理。
仍有故障码输出 更换 ECM。
建议:
当发动机机油中的异物卡入系统中的某个部件时,会输出 DTC P0011 或 P0012。
即使系统回复到正常状态,这些代码在短时间内还是被输出。
需清洗油道,并将机油和机滤更换,这样就排除了故障来源。
之前我们给大家推送《自动表,晚上睡觉也戴着,怎么第二天早上起来就不走了?》一文,留言点赞最高的一条是:“还是光动能香,省心”。确实,光动能既不需要频繁更换电池,时间也准,戴着方便又省心。今天我们就为大家推荐8款不同价位的西铁城光动能腕表,价格区间横跨2000到2万。西铁城at9097-54e 光动能全黑多局电波时尚男士腕表
西铁城英文名CITIZEN,是全球知名腕表品牌,CITIZEN是一家庞大的跨国企业,西铁城集团在日本设有46家企业,日本海外设有64家分公司,全球合计110家分公司。西铁城始终行进在国际腕表行业的领先地位。西铁城的制表过程全面包括了从单一组件制造到腕表最终组装的各项工序。 采用了工匠般的手法制造腕表,不断开拓技术领域,并利用丰富的经验探索新的可能性。
我们最后简单总结一下精工“四大机械机芯”的差异:7S系列定位入门,没有停秒和手动上链功能。这个机芯最大的优点就是价格便宜,性价比极高,目前仍能购买到部分使用此机芯的旧款型号腕表。4R系列机芯补齐了停秒及手动上链功能,可以看做是7S机芯的升级型号,除了精度稍逊,功能方面没有明显短板。6R系列机芯更进一步,相对细腻的打磨拉开了与入门级机芯的差距,并且抗磁性能与运行精准度均有提高。
事实上,有关西铁城手表的调校问题也是后台中,我们看到的最多的咨询之一。为了便于佩戴者能够快速理解西铁城手表的调校设置,我们打算将就其机械表与光动能表的操作说明,给大家做个讲解。作为日本三大手表巨头之一的西铁城,生产的手表款式可谓繁多,按照机芯结构来简单划分大致有三种:机械表,光动能表和石英表,其中又以前面二者最为常见。
西铁城nh8350这款表怎么样?欢迎大神来提意见和推荐。?西铁城 蓝天使3代CB5848-57L 西铁城 AW0024-58LB 西铁城 空中之鹰JY8085-81E 西铁城 BM7140-54L 西铁城 羽生结弦同款CB0150-11A 西铁城 AO9000-06B小蓝针 AW0024-58LB 空中之鹰JY8085-81E...
CITIZEN 西铁城 AT8020-54L 蓝天使 男款光动能腕表 然而找了一个晚上,销量较多的店铺都没我想要的皮带款,而钢带款我手叫细,感觉比较难hold住,最后还是领导拍板,买钢带呗,日后再换皮带,然后就2249软妹币入手了西铁城 蓝天使钢带款 AT8020-54L。西铁城 蓝天使 AT8020-54L...
西铁城AT8113是一款经典的光动能手表,外形大气、时尚,采用了机械式的发条装置,在运行中会根据人体运动而自动充电。它采用了不锈钢制作而成,并拥有一个流畅的外壳造型。此外,它还带有数字显示屏以及各种必要的时间显示功能。此外,该手表也具有很好的耐水性能和耐冲击性能。个人点评:舒博钛作为西铁城的创新材质,比不锈钢的硬度提升了5倍不止,重量却要轻上40%。具有抗划痕、防过敏、耐腐蚀等特点,所以这款手表看起来很厚重,实际上只有112克重量。功能上,是卫星对时、Perfex性能、万年历的组合,防水级别达到了200米
首先是机械表,机械表分为男机械表机芯,如8200,及女机械表芯,如6601。而在众多机芯中,西铁城的8200机芯是其自产机芯中比较经典的,同时也是西铁城手表使用最多的机芯。在早期它是用铜合金制造的,但为了美观和防止生锈,所以现在是透底的设计,机芯是镀上金色的化合物,一般称是金色机芯。西铁城,日本著名的钟表公司,西铁城公司的前身为日本尚工舍时计研究所,创立于1918年,主要从事钟表的开发和制造,在1924年制造出了第一只怀表。西铁城除了工艺精湛、走时精准、性价比高等特点外,西铁城有三个亮点我认为可以聊聊,他
下面我们就来详细的介绍一下这款机芯,西铁城9015机芯只是国产复刻表常用的众多机芯型号中的一种,其他的机芯比如海鸥2836、海鸥2824等机芯,我之前的都有专门写文章一一介绍,错过的朋友可以搜下《邹三山的玩表秘术》这本电子书,书中会有收录。Miyota是日本西铁城表旗下的空白机芯制造商,为世界最大的空白表钟制造厂之一,成立于1959年。其中9015机芯是MIYOTA相对适中的产品,国内一些品牌中高端手表就用此芯,从其公布的性能数据来看9015相当接近于瑞士制造的机芯,但在价格方面却有天壤之别。
作为日本三大手表巨头之一的西铁城,生产的手表款式可谓繁多,按照机芯结构来简单划分大致有三种:机械表,光动能表和石英表,其中又以前面二者最为常见。事实上,有关西铁城手表的调校问题也是后台中,我们看到的最多的咨询之一。为了便于佩戴者能够快速理解西铁城手表的调校设置,我们打算将就其机械表与光动能表的操作说明,给大家做个讲解。
海鸥2824机芯为国产仿ETA2824机芯,自动双向上链,单日历结构,摆频28800,具有较高的走时精确度。8215机芯是西铁城所属的美优达公司的一款机芯,单向自动上链,单日历结构,摆频21600,有部分8215机芯擦洗加油后摆蝠欠佳。要说区别,国产机芯的材质需提高。西铁城8215机芯售价约为400-450元/只。发生问题的原因:
1、拔出表冠,让所有指针停走,进入“调整时间”状态。此时把时间调整至六点整。2、把表冠往回推一扣,到“调整日期和星期”的状态。3、对于有附加功能如24小时指示的手表,应先将手表的附加功能设置好,将手表时间调整到6点整,最后重复上述动作即可。
西铁城在今年的巴塞尔钟表展上推出年差1秒的“Caliber 0100”光动能腕表。新款腕表搭载着去年品牌100周年之际特别推出的精度为±1秒/年“Caliber 0100”超高精度光动能机芯 西铁城CITIZEN 推出了 "Caliber 0100"全新Eco-Drive机芯手表系列,全球限量发售的三款全新Caliber 0100机芯光动能手表...
这款编号为BN0097-02H 的Citizen西铁城光动能男士潜水表,具备了潜水表的一切亮骚要素,包括鲜艳的配色以及超炫的夜光,即使在黑暗的水底也能清晰的读取时间。西铁城特色的Eco-Drive E168光动能机芯终身无需更换电池,直径46mm黑色离子镀表盘,超大夜光指针和时间刻度,60分钟旋转计时表圈,3点钟日历窗口,蓝黑相间树脂表带,可防水200米。