说明:
如果显示出 DTC P0011 或 P0012,则检查 VVT (可变气门正时)系统。
VVT 系统包括 ECM、机油控制阀和 VVT 控制器。ECM 发送目标占空比控制信号至 OCV。该控制信号规范向 VVT 控制器提供的机油压力。
根据发动机运行情况,如进气量、节气门位置和发动机冷却液温度,进行凸轮轴正时控制。
ECM 根据相关传感器传送来的信号,控制 OCV。VVT 控制器通过 OCV 用机油压力调节进气凸轮轴角度。
这样在总体驾驶条件下,优化了凸轮轴和曲轴的相对位置,提高了发动机扭矩和燃油经济性,降低了废气排放量。
ECM 利用来自凸轮轴和曲轴位置传感器的信号检测实际进气门正时,并执行反馈控制。
这就是 ECM 校正目标进气门正时的方法。
原理框图
DTC 编号 | DTC 检测条件 | 故障部位 |
P0011 | 提前凸轮轴正时:发动机暖机状态和发动机转速在 550 rpm 和 4,000 rpm之间时,满足条件、和:1. 目标进气门正时与实际进气门正时之间的差异在 4.5 秒钟内超过5°CA 2. 当前进气门正时被固定3. VVT 控制器的正时变化比最大延时正时大 19°CA | · 气门正时· OCV· OCV 滤清器· 凸轮轴正时齿轮总成· ECM |
P0012 | 推迟凸轮轴正时:发动机暖机状态和发动机转速在 550 rpm 和 4,000 rpm之间时,满足条件、和:1. 目标进气门正时与实际进气门正时之间的差异在 4.5 秒钟内超过 5°CA 2. 当前进气门正时被固定3. VVT 控制器的正时变化比最大延时正时小 19°CA | · 气门正时· OCV· OCV 滤清器· 凸轮轴正时齿轮总成· ECM |
线路图
3.检查步骤
用智能测试仪读取定格数据。在 DTC 被存储时,ECM 将车辆和驾驶条件信息记录成定格数据的形式。在排除故障时,定格数据能帮助确定故障发生时车辆处于运行还是停止状态,发动机是否暖机,空燃比是过淡还是过浓,及其他数据。
检查其他 DTC 输出
(a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。
(b) 将点火开关转到 ON,打开测试仪。
选择以下菜单项目:Powertrain / Engineand ECT / DTC。
(d) 读取 DTC。
结果:
显示 | 进到 |
P0011 或 P0012 | A |
P0011 或 P0012 以及其他 DTC | B |
B 查找DTC 表,先排除P0011 或 P0012 以外的其他 DTC。
A 使用智能测试仪进行主动测试。
建议:
如果输出了除 P0011 或 P0012 以外的其他 DTC,应首先对这些 DTC 进行故障排除。
. 使用智能测试仪进行主动测试
(a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。
(b) 起动发动机,并打开测试仪。
(c) 使发动机暖机。
选择以下菜单项目:Powertrain / Engineand ECT/ Active Test/Control the VVT System(控制 VVT 系统(1列))。
当使用智能测试仪运行机油控制阀时,检查发动机转速。
测试仪操作 | 规定条件 |
OCV OFF | 正常发动机转速 |
OCV ON | 发动机怠速不稳或失速 |
结果:
不在表格所指结果现象跳到到第 4 步 进行检查。
现象和表格所指一致检查 DTC 是否再次输出
. 检查 DTC 是否再次输出
(a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。
将点火开关转到 ON ,并打开智能测试仪。
(c) 清除 DTC 。
(d) 起动发动机并暖机。
(e) 用智能测试仪将 ECM 从正常模式切换到检查模式。
(f) 驾驶车辆 10 分钟以上。
(g) 使用测试仪读取 DTC。
结果:
无故障码结束
仍有故障码检查气门正时(检查正时链条是否松弛或跳齿)
. 检查气门正时
(a) 拆下气缸盖罩。
(b) 转动曲轴皮带轮,将皮带轮上的槽与正时链盖的正时标记“0”对准。
(c) 检查凸轮轴正时齿轮的正时标记是否对准图中所示的轴承盖的正时标记。
如果没有对准,则转动曲轴 1 周(360°),并如上所述对准正时标记。
如图所示,凸轮轴正时齿轮的正时标记已对准。
正时校队
结果:
如正时不正确按图所示调整正时。
如正时正确则重新安装气缸盖罩后,检查凸轮轴正时机油控制阀总成(OCV)。
. 检查凸轮轴正时机油控制阀总成
测量阻值
(a) 断开 C32 OCV 连接器。
(b) 测量 OCV 端子间的电阻。
标准电阻:20 ℃ 时为 6.9 至 7.9 Ω
(c) 将蓄电池正极接至 1 号端子,负极接至 2 号端子,并检查气门的工作情况。
直接供电,看电磁阀是否工作
结果:
电磁阀工作不正常更换凸轮轴正时机电磁油控制电磁阀总成。
电磁阀工作正常 重新连接 OCV 连接器。检查机油控制阀滤清器。
(6). 检查机油控制阀滤清器
OVC滤芯器
(a) 拆下 OCV 滤清器。
(b) 检查滤清器没有阻塞。
结果:
堵塞清洁机油控制电磁阀滤清器。
不堵塞重新安装 OCV 滤清器。检查机油压力,如正常,更换凸轮轴正时齿轮总成。
.更换凸轮轴正时齿轮总成
.检查 DTC 是否再次输出
(a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。
将点火开关转到 ON ,并打开智能测试仪。
(c) 清除 DTC。
(d) 起动发动机并暖机。
(e) 用智能测试仪将 ECM 从正常模式切换到检查模式。
(f) 驾驶车辆 10 分钟以上。
(g) 使用测试仪读取输出的 DTC。
结果:
系统正常,无故障码完成修理。
仍有故障码输出 更换 ECM。
建议:
当发动机机油中的异物卡入系统中的某个部件时,会输出 DTC P0011 或 P0012。
即使系统回复到正常状态,这些代码在短时间内还是被输出。
需清洗油道,并将机油和机滤更换,这样就排除了故障来源。
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智能无线电子体温计设备厂家-奥圆圆今天为大家讲讲体温计如何使用?市面常见体温计的使用方法。电子体温计是一种新型的体温计,与传统的水银体温计相比,具有读数方便,测量时间短,测量精度高,能记忆并有蜂鸣提示,无水银污染风险的优点。很多人会质疑电子体温计准吗?实际上,电子体温计在使用方法正确的情况下与水银体温计的准度差不多,误差都在0.1℃以内。使用电子温度计要提前进行消毒,然后将其放置在腋窝或口腔处,等待蜂鸣提示音响后过1-2分钟取出看度数即可。下面来了解一下电子体温计吧!
1、拔出表冠,让所有指针停走,进入“调整时间”状态。此时把时间调整至六点整。2、把表冠往回推一扣,到“调整日期和星期”的状态。3、对于有附加功能如24小时指示的手表,应先将手表的附加功能设置好,将手表时间调整到6点整,最后重复上述动作即可。
品牌还专为25周年限量版设计的CITIZEN 25周年徽标。CITIZEN 25周年限量版表盘,表冠和后盖均带有“ Eagle Mark”标志,鹰的标志象征着西铁城品牌追求“高精度”(追求腕表的精髓)“渴望大展翅,向世界传播”。在表盘上使用washi和纸是西铁城首创,也是对江户时代日本文化的致敬。其实这不是西铁城第一次在The Citizen的面盘使用和纸了,之前就曾出现过黑、白、还有蓝色等五款和纸面盘。既然主打光动能的Eco-Drive机芯,CITIZEN也一直在寻找可以更透光的面盘材质,因此找到了超薄
值得一说的是,在 2018 年西铁城推出限定的 NY008 款式,其中也包括了夜光盘和百事圈在内。而同为大家都买得起的五类表品牌,也与精工、卡西欧并称为日本三大名表的CITIZEN 西铁城,似乎就欠点意思了。在众多国外腕表杂志和网站评选的“太阳能腕表排行榜”中,西铁城虽不说次次拿第一,但每每都名列前茅。
作为日本三大手表巨头之一的西铁城,生产的手表款式可谓繁多,按照机芯结构来简单划分大致有三种:机械表,光动能表和石英表,其中又以前面二者最为常见。事实上,有关西铁城手表的调校问题也是后台中,我们看到的最多的咨询之一。为了便于佩戴者能够快速理解西铁城手表的调校设置,我们打算将就其机械表与光动能表的操作说明,给大家做个讲解。
Miyota机芯由西铁城时计株式会社生产,并迅速成为微型品牌和寻求生产更实惠型号的老牌品牌的最爱。例如,天美时最近推出了搭载Miyota 8215机芯的Marlin自动腕表。Miyota 8215问世于1977年,是最受欢迎的主力自动机芯,含21颗宝石,振频21,600次/小时,并可提供40小时动力存储。
对于一款腕表,不知道你们是否有这方面的烦恼,机械表因为活动量不足,手表发条能量储存不足,误差就会变大;而石英表虽然走时精准,但需要频繁地更换电池从而使腕表寿命变短、同型号电池无法购买到等电池问题。现在对于这些问题西铁城光动能腕表就能为你统统解决,使你不再有烦恼,这样的一款腕表会不会是你的菜?表壳背面印有“身份证”,每只手表附带的产品加密标签,可在西铁城官网辨别真假,并可在官网升级为高级会员,还能享受3年+2年的延保服务。精致的齿轮表冠,复古又精致。
海鸥2824机芯为国产仿ETA2824机芯,自动双向上链,单日历结构,摆频28800,具有较高的走时精确度。8215机芯是西铁城所属的美优达公司的一款机芯,单向自动上链,单日历结构,摆频21600,有部分8215机芯擦洗加油后摆蝠欠佳。要说区别,国产机芯的材质需提高。西铁城8215机芯售价约为400-450元/只。发生问题的原因:
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西铁城在今年的巴塞尔钟表展上推出年差1秒的“Caliber 0100”光动能腕表。新款腕表搭载着去年品牌100周年之际特别推出的精度为±1秒/年“Caliber 0100”超高精度光动能机芯 西铁城CITIZEN 推出了 "Caliber 0100"全新Eco-Drive机芯手表系列,全球限量发售的三款全新Caliber 0100机芯光动能手表...
AT2140-55E这款手表计时功能最长计时为59分59秒,超过这个时间大秒针就会停止在12点,属于正常现象。可重新按动计时按钮,重新计时。这是正常现象,因为大秒针为计时功能专用,最长不超过1小时。5、防水:10个大气压。10、重量:141g*。3、1秒为单位,60分钟计时器。8、表壳尺寸:42mm*。
SNP108精工男表,银色和金黄色双色调的不锈钢表壳和表带,帅气上档次~采用日本石英机芯,灰黑色表盘搭配金光灿烂的金色指针和条形刻度,简约却不简单,指针和刻度带的荧光功能保证即使在黑夜也能掌握时间。带万年历功能,12点位置显示日期,两个小表盘分别显示月份和24小时。防水100米。整体典雅大气。精工表是首页的常客了,今天的推荐有别于常见到太阳能表款,采用精工独家Kinetic人动能技术的表款,原理类似自动机械机芯的能量存储,区别在于Kinetic把动能转换为电力,储存在内置电池里,结合了机械和石英的优点,充
H058属于西铁城光动能单局电波表, H058日本电波机芯调整时差 4点为A钮 一、基准位置调整: 柄头零段位置,按A钮7秒钟,等所有指针快速转动后松开A钮。柄头二段,扎A钮秒针摆动,转动柄头把秒针和分针调到12点整,再扎A钮时针摆动,转动柄头把时针调到31-1号之间的11点。然后推柄头回零段。。二、时差调整: 柄头一段,秒针停在12点扎A钮秒针摆动转动柄头把秒针向回调一秒,调到59秒上。时间也相应减慢一小时。 三、时间调整: 柄头2段,秒针停在30秒。扎A钮,秒针停在0秒,进入时间调整状态 转动柄头可调
1.对时间调整:柄头一档,转柄头把功能针调到TME位置,柄头拔到二档,对到正常时间。(注意上、下午,上午时间正转、下午时间反转)2.年月日调整:柄头一档,转柄头把功能针调到CAL位置,柄头拔到二档,机能针停在L.Y(润年)位置上,转柄头调到当年。按B钮,大秒针停在1点(1月)位置上,转柄头调到当月。按B钮,机能针停在SUN上,转柄头调到当前日期(正、反调都可以)。按B钮,机能针动一下,转柄头调到当前星期。
当手表不慎被摔到地上,或是由于各种磕碰导致了手表的玻璃残损,视残损程度而言,有划伤、裂缝、边角崩碎、完全破损等情况。如果仅仅是划伤、裂缝还可以凑合着用,当然手表不美观了,至于边角崩碎和完全破损的就必须更换手表的玻璃了。之所以要这样做,就是为了保护表盘不再受到进一步的伤害,因为表盘的价值往往比表玻璃更大,特别是那些名贵的手表。我见过因为玻璃破裂而表还在走动,指针带动玻璃碎屑而划伤表盘和日历盘的事情,结果表玻璃和表盘要一起更换,增大了维修费用。当然最好是不要出现这个情况,一个名表的玻璃更换价格大约都在千元以上