美国超跑多吗（在国外却是销量大户）

不少朋友可能会问，为什么有些车在国内销量平平，在国外却是销量大户？其实啊，每个国家的消费人群都有各自的消费喜爱，比方说欧洲人就比较喜欢小车、两厢车、旅行车，因为他们那边地形比较复杂，开小车会更加的方便。同时由于欧洲的经济发展程度比较高，所以人们有很多的时间外出去旅行，这也就使得旅行车在欧洲非常受欢迎。

再比如说美国，由于美国的国土面积非常辽阔，但人口又比中国少了近十倍，所以他们开的车往往都非常的大。而造成这种现象的原因肯定也就与他们宽阔的街道、外放的性格特点所有关了。另外，美国人都比较喜欢大排量的车，这点也与他们有着充足的石油供应有很大的关系。

至于中国，那就不用多说了。随着21世纪初国内经济的快速发展，人们买车的节奏也变得越来越快。而此时，体型较大、乘坐宽敞、可容纳全家老小出行的suv也就此受到了全国人民的欢迎。所以说真的，中国汽车市场还是养活了很多车企的，而suv车型之所以能如此火热，也离不开中国市场给力的消费。那说了这么多，今天我们就来简单盘点几款在国内销量平平，但在国外却是销量大户的车型，想了解的朋友不妨接着往下看。

1、福特探险者

美国2021年1季度销量：65244辆

中国2021年1季度销量：9856辆

福特探险者如今已经走过了6代车型，而在售的全新一代探险者则是在去年的6月份正式在国内上市。懂车的朋友就肯定知道，探险者是一款美国车，由于其外形魁梧霸气，所以该车也十分受美国警队所喜爱。

另外，福特作为美国最地道的本土品牌，在美国人的心目中也是非常之高的，像福特旗下的野马就是美国平民最喜爱的跑车，所以本着爱屋及乌的心态，福特探险者车型的销量自然也就不会差到哪去。

据统计，福特探险者在美国市场2021年1季度的销量为65244辆，平均每个月就卖出了超2万台新车，可见美国人民对该车的喜爱度。而来到国内市场，长安福特在2021年第一季度的销量就仅为9856辆，差不多每月卖出3000多辆新车，其差距也就可想而知。

至于为何会造成这种差异，主要也跟国内市场里消费者可选的车型实在是太多有关。毕竟，光是在中大型suv领域，国人就有丰田汉兰达、大众途昂、凯迪拉克xt6以及一系列国产品牌车型可选。而在北美市场，探险者本就是福特品牌的主销suv车型，又受到了美国的地域保护，所以这车能卖的好也就不足为奇了。

2、雪佛兰探界者

美国2021年1季度销量：63218辆

中国2021年1季度销量：11065辆

探界者在美国也是非常受欢迎的一款suv。其一是因为雪佛兰本就是美国品牌，所以美国人会更有主观意识地去选择它。其二是雪佛兰探界者自从2004年推出后，便一举夺得了“年度最具吸引力suv车型”称号，而且同时还斩获了“j.d.power年度第一”的殊荣。所以，这样的一款车在美国热销也就不足为奇了。

产品本身来看，探界者不仅拥有美国人所喜爱的肌肉线条与大尺寸车身，同时底盘通过性、越野能力等方面的表现也都不错，加上亲民的价格以及常年为国家地理探索频道指定用车，所以该车迄今的全球销量已超过200万辆，是通用汽车全球最畅销的suv车型。

在美国市场，探界者2021年1季度的销量为63218辆，整体表现也跟上面的福特探险者车型差不多，平均每月能够卖出超2万台新车的销量数据表现，可谓非常热销。而来到国内，探险者今年1季度的销量仅为11065辆，平均每月卖出3000多台，表现算差劲的一款车型。

至于原因，个人觉得主要是国内可选的车型太多，以及雪佛兰品牌认可度不断降低的原因所致。要知道，雪佛兰在国内始终都是不如别克品牌“高级”的，再加上车型用料做工确实不如别克车型，同时还常年通过终端大优惠来吸引用户到店，至此也就导致品牌的影响力越来越差，最终让用户放弃购买。而美国市场本就是雪佛兰的大本营，所以能卖的好也很正常。

3、jeep自由光

美国2021年1季度销量：49647辆

中国2021年1季度销量：1256辆

jeep自由光是源自美国克莱斯勒集团旗下的一款车，换句话说，这个品牌也是美国本土的，因此也使得它的销量有了一定的保障（毕竟美国人都很支持自己国家的本土品牌）。此外，很多人可能不知道，“jeep自由光”的英文名字是“cherokee”，这也是美国一个印第安人部落酋长的名字，可见美国人对于这个车系的情结。

产品力方面，jeep自由光的外形有一定的越野范，城市suv的定位也使得美国人既能开着它穿梭于市区也能够偶尔通往郊外。此外，jeep自由光还是一台采用2.0t+9at以及配备四驱系统的suv，而这样的动力规格显然也很容易打动美国人。

在美国市场里，jeep自由光2021年1季度的销量可以达到49647辆，平均每月能够卖出超1.5万台新车。而反观国内市场，jeep自由光在今年1季度的销量仅为1256辆，表现可以说是天差地别了。

至于为什么jeep自由光在国内会卖不好。其一我认为是国人对于jeep品牌认可度降低的原因，毕竟近些年来，除了牧马人在国人心中还有些许口碑外，其余像自由光、指南者、大指挥官等车型都是口碑人设崩塌了的，所以卖不好很正常。其二是jeep自由光早前爆发过大面积的烧机油现象，再加上后期产品质量并不靠谱，所以也就逐渐让国人失去购买信心了。总之，自由光在中国和美国的销量可以说是反差极大，也证明两国用户对于汽车产品喜好度的不同以及国情的差异。

4、斯巴鲁森林人

美国2021年1季度销量：47694辆

中国2021年1季度销量：1109辆

说到斯巴鲁，虽然其是一家来自日本富士重工旗下的的汽车制造商，但很多人可能不知道，美国通用汽车起初是拥有20%斯巴鲁汽车股份的。直到2005年，因为遭遇了财政危机，这才迫使通用抛售其拥有的全部“斯巴鲁”股份，而随后斯巴鲁这一股份里的16.5%便被丰田汽车给回购，所以目前来说，斯巴鲁其实属于丰田旗下。

那说回到斯巴鲁森林人，凭借独特的水平对置发动机和全时四轮驱动系统，这台车在北美市场的销量也是非常可观。要知道，在美国地区，一台能够越野的suv通常能更加受到民众的喜爱，更何况，斯巴鲁起初是主打的美国市场，加上其越野性能确实强悍，所以在美国的认可度也就更高了。

从销量上来看，斯巴鲁2021年1季度在美国的销量为47649辆，总体来说也是每月就能卖出1.5万台新车的产品，表现非常亮眼。而来到国内，斯巴鲁森林人在2021年1季度的销量仅为1109辆，平均每月只卖出300多辆，其销量表现可以说是非常惨淡。

而造成这种差异的原因，一个是国人对于斯巴鲁森林人高昂的售价不感冒，毕竟买一台森林人的价钱都可以提一台宝马x1了，而国人又恰恰好面子，所以没人买它。另一个是虽然森林人的四驱性能强悍，但中国大部分地区是城市路况，加上这车内饰设计老旧、空间一般，所以对于仅需照顾家用的人来说有些性能过剩了。因此，务实的人可能也不太会买它。反观美国市场，由于经济比较发达，家庭人均车辆保有量更高，所以他们会乐意去选择四驱性能强悍的森林人。所以也就造成了这款车在国内不火国外火的情况。

最后总的来说，受限于经济发展水平、各国国情以及消费习惯，其实一些车型出现国内不火国外却很火的销售情况也是比较常见的。只能说，一方水土养一方人，对于汽车消费而言，各个国家也都有着自己的审美与喜好，咱们只需了解即可，无需去刻意改变某些事实。毕竟，车子本身就是为人而服务的，你们觉得是不是这个道理呢？