吉祥航空作为民航业民营航空的佼佼者,在资本市场的运作水平也是非常高明的。
在上市之前,2011年吉祥航空就引来了众多投资者,如:
大众交通
磐石宝琪
容银投资
当时的入股价就达到了每股10元。
其时离吉祥航空成立也不过5年的时间。
同在2011年,北方的青岛市也启动了青岛航空公司的筹建工作。
起初,青岛地方政府一直在争取能够与骨干航空公司合作成立青岛航空公司,并与国航、山航等航空公司进行了广泛的沟通洽谈,希望能够达成合作意向。
2014年,青岛航空如愿飞上蓝天。
不过,后来的创始股东青岛城投、山东航空均相继退出了青岛航空。
当然,到了2021年,青岛城投又从民营企业南山手中收回青岛航空。
青岛航空由此成为青岛国企航空公司。
不过,在此之间,青岛地方还尝试过与其他民营航空合作。
那就是吉祥航空。
2015年5月,吉祥航空在a股上市,继春秋航空之后,是国内第二个上市的民营航空公司,上市后股价一路飙升,吸引了行业内外的关注。
2016年5月份,上市一年后的吉祥航空启动了定向增发,发行量1.48亿股,发行价格22.82元,募集资金总额33.68亿元。
青岛城投旗下的青岛城投金融控股集团参与了吉祥航空的定向增发,以3.56亿元购入1562万股,占吉祥航空的1.22%。
青岛城投由此成为吉祥航空的第8大股东。
时至今日,当初入股的其他投资者早已清空手中吉祥航空股票,而青岛城投金控始终不离不弃,持有股票到2022年。
2022年的市场环境早已发生了重大变化。
这一年,民航业遭遇巨额亏损。
这一年,房地产行业急剧预冷。
作为地方城投平台,青岛城投遇到了压力肯定也不小。
更重要的是,青岛城投旗下的青岛航空连续巨额亏损,需要资金予以支持。
2022年4季度,坚守了6年半的青岛城投,终于抵不过七年之痒,清仓了吉祥航空股票。
2022年四季度,吉祥航空的股价在13.45-17.5元之间震荡,均价在15.5元左右。
假设青岛城投金控以这个价格出售,金额为3.9亿元,比当初的如股价也只涨了10%。
7年的时间,如果仅从投资回报来看,显然这个投资并不划算。
但不错的是,在民航连续巨亏之后,青岛城投的投资也没有亏损,还略有盈余。
从这个角度看,还是不错的了。
相比旗下的青岛航空,只有投入,没有回报。
恐怕这个投资压力不会小!
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笔者通过网络进行调查,以天梭、宝珀为例,在手表品牌官网上,都有“售后服务”或“客户中心”的页面,在里面可以找到官方售后的相关信息。天梭官网上可以直接搜索到官方销售点和客户服务点,而宝珀则列罗出各个国家(地区)的服务中心,在中国有北京、成都、西安、上海、沈阳、广州六个点。这种打着品牌擦边球的企业只有亨X达一家吗?很显然并不是,另一个直接显示为“浪琴官方售后服务中心”的网站,做得更精美和高大上,连品牌色调都模仿得很到位,根据网站上的电话我们查询到该网站属于北京精时X达钟表有限公司,百度搜索精时X达,公司的信息
现在出门旅行很多的都是选择自驾游的,当然还是不排除有选择别的交通工具进行出游的,只是自驾游比较多一点,而且也是比较方便的,不管是怎样出去旅游都是去享受生活去了,都是 想给自己的生活增添一些乐趣,但是在大家出门旅行的时候带上一个"胸包",让自己的旅行更加的轻松。现如今旅游的人越来越多了,不管是年轻人还是老年人都爱上了旅游,这些喜欢旅行的人有的有点是为了放松自身压力而去旅游,而有一部分人是比较喜欢探索世界的大自然的自然景观,所以说每个人旅行的目的是不一样的,各自有各各自的需求吧!
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