记得十年前有段时间,不少人在微博上都会说:去年买了个包,超耐磨。还有具体点的,买了个登山包。漫哥比较耿,会在底下留言道:什么包,这么耐磨,推荐一下?真是图样图森破啊。
时至今日,苹果也要来超耐磨了。没错,就是那个苹果。但是苹果不是要卖包,而是要卖汽车的座椅。一般来说,汽车的座椅没什么好有大动作的,看车企的卖车广告就知道,要不就吹座椅的弹性好、包裹性强,也就是舒适感;要不就是吹座椅的材质,以前吹真皮就算了,现在连织物材质也要吹,通风透气又不失档次云云。
当然了,一些车企还吹自己家的座椅多少向电动调节,还带电暖功能。这就有点卑鄙了啊,明显就是冲着大众去的嘛。不过这次苹果并不是要搞这些,而是要让汽车的座椅脱胎换骨,有点革命的意思。
苹果觉得现在的汽车座椅,因为结构和工艺问题,用久了就会出现磨损、塌陷,对于乘客体验并不好。苹果要解决这个问题,所以研发了一款新型座椅。从申报图看,苹果的这款座椅只有坐垫、靠背和头枕三部分,而且是全平的。
这样坐下去会舒服吗?其实苹果的座椅玄机藏在椅内,里面搭载了多台电机和传感器。平时座椅的表面是被电机卷轴向两边拉扯,呈现出平面状态。当有人压上去的时候,传感器就会感知座椅表面的张力变化,从而作出反应。比如你坐下来,传感器通过坐垫感知你翘臀的性感程度,好吧,其实就是形状,然后电机就调整坐垫表面张力,形成包裹感。
漫哥已经想象到就如同坐上一块橡皮泥上,完全根据乘客的形体来调整包裹感,这应该真的很舒服。而且这套系统还是智能感应,人走后会自动恢复纯平状态,人坐下又再次识别,形成包裹感。这样的好处,也会大程度降低座椅的磨损,所谓的超耐磨。
不仅如此,座椅还能动态调整包裹感。比如车子在过弯时,乘客身体会惯性偏移。座椅就会根据压力的变化,智能调整张力,保持舒适的同时,给乘客反向力支撑。
苹果这款座椅目前仅在专利阶段,离量产还有段距离,不过还是可以期待一下。之前坊间就纷纷猜测苹果进军汽车领域到底要干啥,到目前为止也没人知道。除了Carplay,苹果还鲜有其它汽车相关产品,从研发汽车座椅来看,可能在下一盘大棋吧。
航空公司对能上飞机的行李是有规定的,准确的说法是长宽高之和加起来不超过115厘米,换算成登山包,大概就是50升左右。所以如果你想背登山包出去玩,如果不是玩户外的话,建议还是买小一些的登山包,比如38升的,比较推荐Osprey的kestrel系列。如果你对登山包有兴趣,还可以看看这篇文章,10分钟让你系统性的了解登山包,从此选购登山包不再犯难。
OSPREY的大部分技术型背包,肩带高度都可以调节。上下抽取肩带,根据背长调整最贴合体型的肩带高度。如果全套调整完成后,你的背部和背包仍然有很大空隙,那证明肩带高度调整并不合适,需要再度调节。如果肩带是下图这样的,拉紧红色的部分,再上下调整肩带,以拉到最合适的高度。根据背长挑选合适的背包尺码,如果背长数据在两个尺码中间的话,可以优先试试小点儿的尺码。
有时候爬山会遇到泥泞,上下坡时特别滑不溜丢的,我会从背包正面的大收纳口袋处取出简易冰爪套在鞋上,这样可是大大的提高行走效率,也避免因滑倒而产生危险。这个包款的收纳袋使用硬挺的面料,不似一般登山包较易勾破的网袋结构,束口也不会因为时间久了弹性疲乏。背包腰带的左边可放置行进中常会用到的工具,右边则可放置个人物品或是行动粮,充分的利用两边空间做收纳,35+10升对于一至二天的登山或攀登活动来相当足够。
目前全球最知名的登山包品牌莫过于小鹰Osprey和格里高利Gregory两个最畅销的登山包品牌。因为男性与女性身体结构上的巨大差异,这两个品牌的产品基本都会按照男女款的设置来命名。比如Gregory最经典的入门级产品STOUT/AMBER(男金石/女琥珀),Osprey的经典产品KESTREL/KYTE(男小鹰/女鹞鹰)。
登山包不仅升数有差,也会依照背长分为S M L XL等不同尺寸,来更符合每个人的身型。刚爱上登山时,常常随便背个平常的休闲后背包就上山了,一般简单的登山来回两三个小时还顶得住,随着想挑战更困难的山也越背越重后,才发现适合自己的登山包有多重要!也很多新手常常会问。要选择多大的登山包?登山包有非常多种 我认为30-50L是最实用的背包尺寸,除了1-3日的登山可以选用30-50L的背包外,单日徒步也可以用,单日负重训练也很适合。
谢谢您的提问,我来回答这个问题。 对于上班一族的摄影爱好者而言,平时苦于没有时间外出,只能利用节假日旅行,所以,外出旅拍的时间安排就显得非常重要。 自2012年起,每... 最值得我记忆的还是去年我们姐妹仨人的西部之行。 大西北是我一直神往的地方。由于身体原因,恐怕高原反应严重,一直未能成行。去年8月,一个偶然的机会,促成了三个都已年... 一望无际的湖面上碧波连天,雪山倒影,在四周茫茫的草地上,点缀着一片片金黄色的油菜花。
在“随身行李”方面,全服务公司并不允许带太多,大多数只允许“5公斤”——因为金卡银卡们的笔记本电脑,现在都是MacBook Air,轻的很!在30家全服航空中,东航和吉祥给了“10公斤”的随身行李额,算是比较厚道。但国内最大方的还是藏航,西藏航空不仅可以携带10公斤的箱包登机,而且还可以额外再携带5公斤的随身行李!
打包登山包时对于软质地的物品(如帽子、手套等)我们建议用来填充大、硬、有形物品(如套锅、水瓶等)的间隙,对于硬质地,外形又不规则的小物品(如头灯、炉头等),建议将其装在套锅、饭盒等容器里,方便装填,又可以有效的保护这些小物品,那如何保养登山包呢?外出旅游时,避免登山包与一些锋利的石头或者树枝荆棘接触,导致登山包的刮伤。
近年来,野营深受大家的欢迎,我们看到乘坐公交、地铁等公共交通工具去野营的人也在增加。乘坐公共交通工具去露营或登山时,这会与开车时大有不同,所有的装备都需要自己来背负。在这样的场景中起到作用的就是登山包。虽然打包的方法没有正确答案,但根据包装的不同,背起来的感觉也会有很大的变化。今后想要挑战背包露营的人,请记住小编为大家所传授的登山包打包诀窍。
到底要买旅行用还登山用,端看旅行的行程而定。若需要长时间背着背包行走,登山背包会比较适合你;若期待能够较易拿取内容物,行走时间也不是太长,旅行用则是你的好选择。另外,这项选择是没有绝对的,登山用背包也可以在旅行时使用(但比较少人会拿旅行用背包去登山就是了)。举例来说今天如果是要去度假,我们会偏好用行李箱,可以用最轻松的方式出游,不用背背包增加自己负重,如果有买礼物之类的也好收纳不用担心摔或压的问题。
根据航空公司的规定,70升左右的登山包可能无法作为登机行李携带上飞机,需要托运。通常来说,登山包的大小和重量都超过了航空公司规定的标准或限制。不同航空公司的标准可能略有不同,但一般来说,手提行李的尺寸限制为40*55*80cm(国际航班可能有不同规定),重量限制也在5kg-7kg之间。而70升的登山包通常重量超过15kg,因此需要托运。
我记得是55*40*20,只要随身登机行李不超过那个框就可以登机,60L的如果塞满了应该是超过体积要求了,如果航空公司、安检不较真就有机会登机的。建议: 1、尽量不超过航空... 我记得是55*40*20,只要随身登机行李不超过那个框就可以登机,60L的如果塞满了应该是超过体积要求了,如果航空公司、安检不较真就有机会登机的。
每次外出游玩回来的时候,登山包上面都会有不同程度的污损。并且我们在进行户外运动的时候,难免会有汗液流出进而渗进登山包,如果不及时清洗,时间一久,登山包就会发霉发臭,如何保养登山包呢?外出旅游时,避免登山包与一些锋利的石头或者树枝荆棘接触,导致登山包的刮伤。防止夜间,老鼠或其他动物咬破登山包。可能你会说这些东西在所难免,但你只要有心,就能将这些事件的概率降到最低;登山包不要装的太满,这样会导致登山包的变形,材料的耐用性也大打折扣。
骆驼登山包40升适合用于短途徒步、登山或露营活动。首先,根据活动内容和天气预报选择合适的装备和衣物,将必备的物品放入主储物室并保持重要物品易于取出。40升的容量能够满足短途户外活动所需的衣物、食物、水和医药品等日常用品。背部通风设计和人体工学带子能够提供舒适的背负体验,同时调整合适的背长和腰带能够减轻腰部压力。使用骆驼登山包40升时应注意合理分配负重,保持包内物品安全并便于取用,合理利用挂具和绑带提高携带效率。