记得十年前有段时间,不少人在微博上都会说:去年买了个包,超耐磨。还有具体点的,买了个登山包。漫哥比较耿,会在底下留言道:什么包,这么耐磨,推荐一下?真是图样图森破啊。
时至今日,苹果也要来超耐磨了。没错,就是那个苹果。但是苹果不是要卖包,而是要卖汽车的座椅。一般来说,汽车的座椅没什么好有大动作的,看车企的卖车广告就知道,要不就吹座椅的弹性好、包裹性强,也就是舒适感;要不就是吹座椅的材质,以前吹真皮就算了,现在连织物材质也要吹,通风透气又不失档次云云。
当然了,一些车企还吹自己家的座椅多少向电动调节,还带电暖功能。这就有点卑鄙了啊,明显就是冲着大众去的嘛。不过这次苹果并不是要搞这些,而是要让汽车的座椅脱胎换骨,有点革命的意思。
苹果觉得现在的汽车座椅,因为结构和工艺问题,用久了就会出现磨损、塌陷,对于乘客体验并不好。苹果要解决这个问题,所以研发了一款新型座椅。从申报图看,苹果的这款座椅只有坐垫、靠背和头枕三部分,而且是全平的。
这样坐下去会舒服吗?其实苹果的座椅玄机藏在椅内,里面搭载了多台电机和传感器。平时座椅的表面是被电机卷轴向两边拉扯,呈现出平面状态。当有人压上去的时候,传感器就会感知座椅表面的张力变化,从而作出反应。比如你坐下来,传感器通过坐垫感知你翘臀的性感程度,好吧,其实就是形状,然后电机就调整坐垫表面张力,形成包裹感。
漫哥已经想象到就如同坐上一块橡皮泥上,完全根据乘客的形体来调整包裹感,这应该真的很舒服。而且这套系统还是智能感应,人走后会自动恢复纯平状态,人坐下又再次识别,形成包裹感。这样的好处,也会大程度降低座椅的磨损,所谓的超耐磨。
不仅如此,座椅还能动态调整包裹感。比如车子在过弯时,乘客身体会惯性偏移。座椅就会根据压力的变化,智能调整张力,保持舒适的同时,给乘客反向力支撑。
苹果这款座椅目前仅在专利阶段,离量产还有段距离,不过还是可以期待一下。之前坊间就纷纷猜测苹果进军汽车领域到底要干啥,到目前为止也没人知道。除了Carplay,苹果还鲜有其它汽车相关产品,从研发汽车座椅来看,可能在下一盘大棋吧。
`天猫`Osprey kyte鹞鹰 登山包双肩女 户外徒步旅行大容量背包运动包 考虑我出门旅行没有重装徒步的需求,选择了中号的。46L基本是我背负的极限了,而且这个尺寸的背包可以轻松登机,66L的装满估计要被强行托运了。然后说主兜,有三个入口,主要入口是顶包下方的这个可收紧口,抽绳收紧,打开抽绳,里面还有一个辅助收紧的红色扎带,可以更便捷地压缩主兜空间,也能更好地起到稳定作用。36L背包的区别是没有红色扎带。
正确的背包装法是:使两边摆放的东西平衡,重的东西放在较上面。一般背包分为上下两层,下层可以放睡袋、鞋子等。3、肩背带和背包连接处须低于肩膀5-8公分,而且肩背带和背包间的空隙要小。胸带则可调整肩背带在胸前开合的宽度,并使肩背带能在肩膀上较舒服的位置,且能防止背包晃动。·行走时,双手拉着肩带与背包之间的调节带。身体略前倾,这样行走时的重力实际上是在腰、胯部位,背部无压迫感。遇到突发事件,上肢可灵活处之。在物品多得背包内装不下时,可将帐篷、睡袋、防潮垫等放在背包的外部,使用外挂带固定。
单日来回的徒步我们一般使用30L以下的背包就可以应对,不需要装生活用品,只要装上手机、钱包、纸巾等随身物品,雨衣、保温杯、救生毯、一件保暖衣物,以及一日的食物和水即可,登山杖、头盔等可以外挂放置。打包时也要注意物品的防水,即使背包的材质防水,也无法保证是不是百分之百不会进水,接缝、拉链、口袋或是防水涂料磨损的地方都有可能渗水,若御寒衣物、睡袋等物品因此湿掉,可能会造成失温的风险。除了背包外的防水背包套,也可以自行在背包内加套一个大型的背包内袋以保持物品干燥,或是将物品用塑料袋、密封袋一一包好。
近年来,野营深受大家的欢迎,我们看到乘坐公交、地铁等公共交通工具去野营的人也在增加。乘坐公共交通工具去露营或登山时,这会与开车时大有不同,所有的装备都需要自己来背负。在这样的场景中起到作用的就是登山包。虽然打包的方法没有正确答案,但根据包装的不同,背起来的感觉也会有很大的变化。今后想要挑战背包露营的人,请记住小编为大家所传授的登山包打包诀窍。
其实登山包和徒步包长的很像,对于非专业的户外爱好者来说,两者区别不大,也不用计较,但是在专业爱好者眼里,这两类包还是有区别的,专业人士一般对装备区分的比较细。登山和徒步是两类完全不同的户外运动,而背包也是根绝登山和徒步运动的性质进行设计的,首先,徒步运动最大的性质就是从背包里面取东西比较频繁,例如更换衣服、喝水、取食物、拿毛巾等等,这也导致徒步背包和登山背包的区别,徒步背包表面的口袋更多,而且还有外挂扣,主要是将登山杖,防潮垫等外挂在外面。
其实登山包和徒步包长的很像,对于非专业的户外爱好者来说,两者区别不大,也不用计较,但是在专业爱好者眼里,这两类包还是有区别的,专业人士一般对装备区分的比较细。登山和徒步是两类完全不同的户外运动,而背包也是根绝登山和徒步运动的性质进行设计的,首先,徒步运动最大的性质就是从背包里面取东西比较频繁,例如更换衣服、喝水、取食物、拿毛巾等等,这也导致徒步背包和登山背包的区别,徒步背包表面的口袋更多,而且还有外挂扣,主要是将登山杖,防潮垫等外挂在外面。
升数也是指背包的容量,公升数越高的背包,可以放的东西也越多。常见的尺寸有10-30L:适合半日~一日的行程,平常也可以拿来上课,上班通勤使用也不觉得突兀。30-50L:一日~三日跟团的行程。55L~以上:四天以上长天数的行程。不过若是登山初期需要自己背帐篷与睡袋的话,即使是两天一夜的,我们还是会建议一开始先挑50L以上的后背包,因为除了睡袋帐篷较佔空间外,在最初期的时候也很容易带一些有的没有的装备。
旅游,是一种令人陶醉的体验,踏上陌生的土地,探寻新奇的事物。然而,国人和外国人在旅游方式上却常常展现出截然不同的习惯。我们常常看到国人手持巨大的行李箱,而外国人则选择轻便的背包,这引发了一个有趣的问题:国人旅游为什么喜欢“拖箱子”,而外国人喜欢背包?首先,国人旅游喜欢“拖箱子”,与中国文化对尊重和追求舒适的态度有关。在中国,人们倾向于将旅行视为一种奢侈和享受,他们希望在旅途中拥有充沛的衣物、美食以及各种舒适用品。因此,他们常常选择带着大量行李箱出行,以满足对自身身心需求的追求。拖箱子的同时,国人似乎也在向
廉价航空公司虽然没有免费的托运,但是对乘机乘客是允许他们携带一个背包上飞机的,只要你的背包不是特别夸张看起来很大很大就行。即正常航司不会不给免费托运,可是廉价航空公司比如春秋航空、亚航这些公司,就会不提供免费的行李托运。因为这些廉价航空公司的机票本身比较便宜,所以其他任何的服务都需要另外收费的。我所熟悉的亚航,就连在飞机上问空姐要一个毯子都需要另外收费的。
单日来回的徒步我们一般使用30L以下的背包就可以应对,不需要装生活用品,只要装上手机、钱包、纸巾等随身物品,雨衣、保温杯、救生毯、一件保暖衣物,以及一日的食物和水即可,登山杖、头盔等可以外挂放置。我们根据路线的难度,一般选择30-50L的背包。除了随身物品、徒步装备和3天的食物和水之外,由于可能需要在外扎营过夜,还要带上睡垫、睡袋和帐篷。女孩子独自一人徒步,一定要带上各类自我防护工具,如辣椒水喷雾、户外斧(可放枕边)等,必要时登山杖也是一把利器,务必选择有手机信号的地方扎营!
根据航空公司的规定,70升左右的登山包可能无法作为登机行李携带上飞机,需要托运。通常来说,登山包的大小和重量都超过了航空公司规定的标准或限制。不同航空公司的标准可能略有不同,但一般来说,手提行李的尺寸限制为40*55*80cm(国际航班可能有不同规定),重量限制也在5kg-7kg之间。而70升的登山包通常重量超过15kg,因此需要托运。
每次外出游玩回来的时候,登山包上面都会有不同程度的污损。并且我们在进行户外运动的时候,难免会有汗液流出进而渗进登山包,如果不及时清洗,时间一久,登山包就会发霉发臭,如何保养登山包呢?外出旅游时,避免登山包与一些锋利的石头或者树枝荆棘接触,导致登山包的刮伤。防止夜间,老鼠或其他动物咬破登山包。可能你会说这些东西在所难免,但你只要有心,就能将这些事件的概率降到最低;登山包不要装的太满,这样会导致登山包的变形,材料的耐用性也大打折扣。
骆驼登山包40升适合用于短途徒步、登山或露营活动。首先,根据活动内容和天气预报选择合适的装备和衣物,将必备的物品放入主储物室并保持重要物品易于取出。40升的容量能够满足短途户外活动所需的衣物、食物、水和医药品等日常用品。背部通风设计和人体工学带子能够提供舒适的背负体验,同时调整合适的背长和腰带能够减轻腰部压力。使用骆驼登山包40升时应注意合理分配负重,保持包内物品安全并便于取用,合理利用挂具和绑带提高携带效率。